Замена свечей на Mazda CX7 2,5 литра
После мерина все новые машинки кажутся бюджетными. Как едет по трассе?
отзывы мазда cx 7 2 5 Отзывы владельцев Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) Отличный автомобиль! Купил…
Расход на моей машине по компу составляет Прошла уже 80 тис. Покупал осмысленно — не рыбак, не охотник, с асфальта съезжаю редко.
И внутри обычный лансер, тока повыше.
Скорость набирает очень шустро. И это на обычном бензиновом атмосфернике. Многие уступают дорогу, в зеркале хищный вид, спереди же не видно что сзади одна труба. Непривычно сначала было — ручник ножной, как в американских машинах. Очень удобно, места под рукой больше, но нужно привыкать, несколько раз пытался на ручнике уехать. Дело в том что на ручнике вперед она едет, пищит только, а назад нет.
Расход топлива после обкатки: Как едет по трассе? Лично для меня нормально. Сделал ксерокопии документов, и в это время подошел другой клиент, который сообщил, что он записан на 8.
Дизайн кроссовера
Меня отправили на диван ждать своей очереди. Обычно спрашивают, какие жалобы на автомобиль есть у хозяев, спросили и у меня.
Машина хорошая, никаких жалоб у меня не было, был только один вопрос, который касался часов стандартной комплектации на маленьком мониторе у меня установлена мультимедиа. Для тех кто не знает, часы нельзя выставить, меняются только часы, а минуты выставить не получается.
Вот мне приемщик и говорит, что выставить можно только на стандартной голове.
Ну как так, вы же официалы, ставьте, что хотите, только выставьте мне время. Но мне посоветовали то ли в Я пока не пробовал.
Салон автомобиля
Отзыв Mazda CX-7 2. Начну с того, что покупать машину не собирался Ездил на МВ, Е авангард отзыв есть 98г, был очень доволен, жена на новом Ланцере Х, всех всё устраивало.
Пишу про мерин так много, что жалко до сих пор — очень хорошая машина, быстрая, комфортная, подгнивающая и невозможная зимой на заднем приводе и низкой посадке. Поэтому после аварии виновник не я решил подыскать новый аппарат, пока этот в ремонте.
После первой покупки новой машины Ниссан Альмера классик выбрали спонтанно по фото 5 лет назад и нового Лансера Х разница между Кореей и Японией выявилась приличная, поэтому решили остановиться на японце.
Почему не взяли подержанную?
Не хочется лишней мороки. Если новая машина 3 года ходит и ты не паришься, то у подержанной всякое бывает. Просто не хочу Теперь о самом авто 1. Красивая, что не говори.
Нравится многим, ну и мне, конечно. Нет турбины и просто непростительного расхода 25л, сейчас при обкатке расход л. Взял максимальную комплектацию с таким движком. С камерой заднего вида и другими приблудами. Без кожи, после мерина с кожаным салоном, где зимой холодно, летом жарко. Высказываю своё личное к коже отношение 4. Высокая, что успел уже почувствовать разницу с седанами. Это те плюсы, на которых строился выбор. Аут тоже неплох, но не было в нем изюминки. И внутри обычный лансер, тока повыше.
Задний ряд вообще без подогрева. Климат однозонный, пока сильных морозов не было нормально.
Как будут чувствовать себя задние пассажиры в холода вопрос. Летом кондиционер отработал неплохо, хотя алгоритм смущает.
Сразу пытается нагнать выставленную температуру, и бешено гонит воздух. Шумоизоляция не порадовала, похоже, дело в арках, когда поставил зимнюю шипованую резину, шум в разы усилился. Днем при включении фар дисплей практически гаснет, разобрать там, что либо, сложно. С этими недочетами можно смириться, со временем привыкаешь, но в автомобиле такого уровня это непорядок. Очень сожалею, что не пришлось попробовать семерку с турбиной.
К тому же автомат более современный шестиступенчатый. Тем не менее, мой атмосферник имеет вполне приличную динамику. Стартует бодро, ускорения при городских скоростях мгновенные. На высоких скоростях уже тяжелее, чтобы получить хорошую динамику приходится раскручивать движок. В таком режиме кажется, что двигатель работает на пределе.
Отчасти в этом виновата и коробка. Пятиступенчатый автомат уже устарел. Передачи растянуты, что серьезно влияет на скорость переходов. Расход 95 бензина в городе сейчас 13л. Если правда то что пишут в отзывах о прожорливости турбо 2,3л.
А так как машина у меня в основном эксплуатируется в городе, то это серьезный аргумент. По поводу скромного поведения на трассе скажу следующее: Мне сейчас больше по душе спокойные поездки с семьей.
Выбираем б\у авто Mazda CX7 (бюджет 700-800тр)
Смотря с чем сравнивать. Проданная Мазда6 мягче и в плане управляемости лучше. У брата SX4 4WD жестче, а управляемость примерно такая же. Но, учитывая, что CX-7 крупнее раза в полтора, чем SX4 можно сказать, что по подвеске баланс комфорт — управляемость соблюден. Сначала рассматривал базовую версию с мотором 2. Несмотря на то, что у нее мотор имеет меньше лошадей, она дороже, чем с 2.
Но по расходу моя намного выгоднее — расход почти в полтора раза меньше, максимум 13 литров. До Мазды ездил три года на Киа Спортейдж. Несмотря на то, что Мазда классом повыше и мотор у нее намного мощнее, по расходу разницы нет — на трассе до 10 литров, в городе — Перед покупкой тестировал три варианта: Выбрал Мазду, потому что по комфорту и динамике она не уступает дизельному Туарегу, но на порядок дешевле стоит.
Из плюсов — хороший экономичный мотор со средним расходом Из минусов — плохая шумоизоляция и в некоторых местах сильно дешевая отделка салона. Долго перед покупкой присматривался на Мазду СХ-7, но не устраивал меня прожорливый мотор с турбиной — дорого и к тому же, турбина ломается часто. Даже в салоне ввели такую бесплатную услугу — померить радиационный фон.
Когда машина еще была в пути дали VIN уже , облазил все интернет-магазины по России в поисках дисков нормальных. Даже мои друзья голосовали, пока не остановился на этих — с изогнутыми концами: Уже после смотрел концепт Mazda 6 Mazda Shinari следующего поколения и удивился некоему сходству. Первые слова моей девушки, с ней я забирал авто из салона: Ведь мы ездили до этого на седанах.
На Nokian сразу стало намного тише в салоне и стала мягче идти. Теперь непосредственно про машину: Вес около кг, передний привод, лс, автомат 5АТ на турбовой 6АТ , разгон 10,4 с. Всвязи с отсутствием полного привода, авто легче турбовой на с лишним кг.
Из комплектации все как обычно: Лампочки — развод, сгорела одна ч. Без задних брызговиков вид сзади — не айс, особенно на узкой родной резине. Когда подходишь к машине спереди, вид хитрой, ухмыляющейся злобной акулы. Прошел почти год, пробег км, не сломалось ничего. Хочется отметить, что на Мазде СХ-7 достаточно высокий клиренс, и парковка в городе не доставит вам никаких проблем.
Не хватает памяти регулировки положения водительского сидения особенно если машину эксплуатирует несколько человек. Достоинства Давайте теперь пройдемся по плюсам и минусам Mazda CX В смешанном цикле — 12,5 литров; — Расходные материалы стоят дешево, что актуально для тех, кто не желает обслуживаться у официального дилера средняя цена прохождения ТО у ОД тысяч рублей, 4-ое ТО стоит тысяч рублей ; — Очень удобное рулевое колесо; — Понравилась качественная обивка сидений.