Почему троит двигатель. Сделай Сам!
В таких случаях нужно обратиться к дилеру Mercedes-Benz или специалисту для оценки.
Рассказ владельца Mercedes-Benz (W) — расходные материалы. В поисках причин нестабильности оборотов наткнулся на износ…
Двигатель не заводится 3 При отсутствии вращения или при медленном вращении, проверьте аккумулятор и стартер. Схема проверки обогревателя впускной трубы.
Оп, и втулочка с болтом у нас в руках Далее в обратной последовательности:
Распределитель и бегунок распределителя — снятие и установка 1 Распределитель установлен вдоль головки блока цилиндров. Замените уплотнение, если заметите признаки износа. Установка 8 Проверьте правильность расположения кольцевого уплотнения сальника и вновь установите пластиковую крышку. Установите и затяните центральный болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Вставьте и зажмите винты крепления крышки. Угол опережения зажигания — проверка и наладка 1 Система зажигания EZL запускается электронным сигналом, сгенерированным датчиком угла поворота коленвала.
Затем система управления зажиганием вычисляет правильный угол опережения зажигания по данным о частоте вращения двигателя, положению коленвала и разрежении впускного коллектора, полученным от датчиков, установленных на двигателе.
Другими параметрами, влияющими на угол опережения зажигания, являются положение дросселя, температура входного воздуха, температура охл. Они также контролируются с помощью датчиков, установленных на двигателе. Это достигается посредством гнезда подстройки, размещенного в моторном отсеке около ECU системы зажигания. Гнездо оснащено заглушкой со встроенными резисторами различного сопротивления.
Заглушка может располагаться в гнезде в различных положениях, обозначенных метками на ее верхней поверхности. Перемещение заглушки в другое положение соединяет определенный резистор с зажимами гнезда, что считывается ECU системы зажигания, которая подстраивает угол опережения зажигания.
Чтобы гарантировать правильные результаты, двигатель должен быть разогрет до нормальной рабочей температуры. В идеале испытание должно быть завершено прежде, чем температура охл.
Направьте стробоскоп на указатель на кожухе приводной цепи. Установочная метка на вращающемся шкиве коленвала должна казаться неподвижной. Если метка перемещается назад и вперед, значит холостой ход неустойчив.
Как проверить бегунок. Есть простой способ.
Убедитесь, что все дополнительное электрическое оборудование выключено и что вспомогательный вентилятор охлаждения не работает. Даже при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе, частота холостого хода может быть неустойчивой в особенно жаркий день, если двигатель работал на холостом ходу в течение некоторого времени. Спецификации и убедитесь, что положение заглушки подстройки правильно для данного типа топлива.
Заметьте, что данные по опережению зажигания в режимах выше холостого хода приводятся как для режимов с применением вакуума, так и без него.
Re: грм зажигание мерседес 190- 8 клапаный
Узлы управления системой зажигания — снятие и установка Замечание: Некоторые повреждения заставляют систему перейти в «критический режим управления», что может повлиять на общую управляемость автомобиля. Следовательно, после окончания ремонта желательно обратиться к дилеру Mercedes-Benz, чтобы удалить эти изменения из памяти электронного устройства.
Датчик скорости коленвала Снятие 1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Где необходимо, проверьте правильность установки уплотнителя датчика перед вставкой его в картер сцепления. ECU — Снятие 5 Электронное устройство управления системой зажигания размещено в левой стороне моторного отсека, на верху внутренней дуги колеса см.
Отключите также оба многоканальных соединителя, аккуратно маркируя каждый, чтобы избежать путаницы во время установки. Закупорьте канал, чтобы предотвратить попадание сора. Нижняя сторона блока управления покрыта теплоотводящей пастой, обеспечивающей адекватное охлаждение.
Соблюдайте осторожность, чтобы не загрязнить ею окружающие узлы. Не снимайте защитный лист. Если слой проводящей пасты загрязнен или затвердел, приобретите свежую пасту у дилера Mercedes-Benz и замените покрытие. Убедитесь, что защитный лист правильно размещен. Переключатель положения дросселя 12 Система зажигания имеет общий с системой впрыска топлива переключатель положения дросселя. Положение датчика относительно ребра виброгасителя очень важно для правильного действия системы зажигания. Процедура его установки весьма сложна.
По этой причине рекомендуется, чтобы снятие этого компонента выполнялось дилером Mercedes-Benz. Собственно говоря мозг всей электроники. Реле защиты от перенапряжений. Напряжение здесь также в обоих случаях должно быть равно напряжению аккумулятора. Схема проверки реле защиты через разъём Блока Управления. Для этого вытащить реле из релейной колодки и вытащить предохранитель. На гнёздах 1 и 6 должно присутствовать напряжение аккумулятора, гнездо 5 должно быть связано с массой.
В противном случае проверить электропроводку. Реле защиты в порядке. Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с изменениями температуры охлаждающей жидкости.
Специальные предложения
То есть в одном корпусе расположены 2 независимых датчика температуры. Датчик температуры на головке блока цилиндров с правой стороны. У меня двухполюсной датчик температуры. Подсоединяем мультиметр и замеряем напряжение.
Проверку производить при 2х различных температурах охлаждающей жидкости. Для проверки можно также снять датчик температуры.
Замерил, сравнил, не сошлось.
Подразумеваю, что температурный датчик пора уже поменять. Проверку выполнить не смог, так как не разобрался как правильно подключить амперметр для измерения силы тока.
Pierburg 2EE карб с электронным блоком управления. Если же на контактах регулятора замеряется заданное значение сопротивления, устранить обрыв проводки к разъёму блока управления.
Регулятор предварительной дроссельной заслонки. Если требуется, заменить регулятор предварительной дроссельной заслонки. Схема измерения сопротивления изоляции. Показания омметра в пределах допустимых значений.
