Песок — Паджеро 4 — TOYO OPEN COUNTRY A/T
Максимальное количество грузиков на одном из колес получилось гр. Можно ли установить на автомобиль диски с иными параметрами по всей видимости, с другим вылетом?
Шины для Mitsubishi Pajero Самый большой размер шин: /50R Диски для Mitsubishi Pajero Читать…
Каких-то специальных задач ей не задавал, но в весьма не простых условиях она меня вполне устраивает.
Робот-сборщик устанавливал вкладыши коленчатого вала неверного размера, и продолжалось это с 1 февраля по 21 мая г. Несколько моих постов по этой резине начиная с осени На ощупь резина очень мягкая, сравнима с нормальной зимней.
На боковине имеется также балансировочная метка круглой формы. Ее наносят несмываемой краской белой, красной или зеленой и располагают в самом легком месте шины относительно центра ее вращения в вертикальной плоскости. При монтаже метку надо совмещать с вентилем. Ее отсутствие на отечественной шине означает, что изделие не проходило балансировочного испытания.
В этом случае от покупки лучше воздержаться. Балансировочной метки может не быть и на шине зарубежного производства, но это уже не признак брака — баланс почти идеален. Более подробно в разделе «В бой. Подготовка» Обычно устанавливается МТ 33, 35 и Simex до го включительно. Максимальные размеры, не требующие доработок: Электрические провода и многие сорта фольги сделаны из технически чистого алюминия.
Колесо же делают не из алюминия, а из алюминиевых сплавов.
Вход на сайт
А свойства применяемых сплавов такие, что литые или кованые колеса гораздо лучше воспринимают удар, чем стальные, и сохраняют форму.
Если отбросить катастрофически сильные удары, то легкосплавные колеса из алюминиевых сплавов практически вечны.
Многообразие алюминиевых сплавов позволяет подобрать материал для решения весьма сложных инженерных задач. Например, методом литья под давлением из алюминиевых сплавов делают такие ответственные части двигателей внутреннего сгорания, как поршни, цельные литые блоки без стальных гильз и гальванопокрытий в камере сгорания. Какие колеса лучше — литые или кованые?
Лучшее колесо то, которое подходит на Ваш автомобиль и нравится Вам. А ГОСТ для легкосплавных колес один. Если Вы не можете определиться, какую технологию предпочесть, то можно выбрать колесо, где присутствуют обе технологии.
Например, фирма OZ выпускает трехчастичное колесо: Как отличить сборные легкосплавные колеса от «литья» литых колес? Основная часть легкосплавных колес в мире — цельнолитые одночастичные, моноблочные , изготовленные по технологии литья под давлением или литья в кокиль.
В двухчастичных легкосплавных колесах диск и обод соединены стальными или титановыми болтами, равномерно распределенными по периметру обода. Головки этих болтов и придают колесу необычный, «навороченный» вид.
Мальцев Игорь
Отметим, что диск и обод могут быть изготовлены по различным технологиям. Многие фирмы выпускают цельнолитые колеса с короткими фальшболтами, имеющими чисто декоративный характер. Чтобы различить цельнолитое колесо с фальшболтами от сборного, следует посмотреть на колесо с обратной стороны.
У цельнолитого границы перехода от обода к диску непрерывны без шва. Технических преимуществ сборные колеса, особенно со стальными болтами, перед цельнолитыми не имеют. Фальшболты же только увеличивают вес колеса, к тому же могут теряться, особенно на наших дорогах. Можно ли устанавливать легкосплавные колёса на автомобиль самостоятельно? В принципе установка легкосплавных колёс на автомобиль мало отличается от установки стальных колёс, и её можно выполнить самостоятельно.
Но есть ряд причин, по которым мы рекомендуем устанавливать колёса, особенно новые, в специализированных сервисных центрах. Шиномонтаж должен выполняться на хорошем оборудовании, чтобы не повредить лакокрасочный слой.
При балансировке шины на колесе с использованием грузиков на «липучке» должен выбираться соответствующий режим балансировочного станка.
Выбор года выпуска
При установке следует убедиться, что длина резьбовой части болта или шпильки достаточная для надёжного крепления колеса. Например, «родной» жигулёвский болт, которым приворачивается стальное колесо, использовать нельзя — недостаточная длина резьбовой части, отсутствие «юбки».
Поэтому легкосплавные колёса для «Жигулей», как правило, комплектуются своими болтами. При установке колёс следует убедиться, что ничто не мешает плотному примыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса. Плотному смыканию могут мешать, например: В субботу поехал на очережной мастер-класс. И вот что можно сказать про резину. По совокупности наблюдений — в умеренной грязи гребет не хуже грязевого Гудрича КМ2. Конечно, для того чтоб уверенно что-то утверждать нужно учитывать массу нюансов а именно: Будем считать что указанное я «держал в голове» когда наблюдал за работой резины.
По совокупности размышлений говорю, что на мой взгляд Вранглер работате ничуть не хуже. Там где мылился Гудрич там же мылился и Вранглер, там где Гудрич шел увереннно, Вранглер не пассовал, а так же уверенно шел.
Пока температура в районе 0. Щупал пальцами — резина мягкая. Было раз -2 утром. На дороге кое-где был шершавый ледок. Разогнался до 50 и резко тормознул пару раз на пустом участке чисто чтоб проверить как держит. Даже немного удивила — я думал будет хуже. Но пока что-то определенное говорить конечно рановато.
Паджеро 4, Hankook ATM, давление 1.0
Ну вот и снег Сегодня в 7 утра рванул в Переславль. Дорога еще не чищена и не прокатана транспортом.
Сантиметров 15 хаотично намешанного снега. Короче за дорогу туда-обратно были всякие «покрытия» и прокатанные до скользоты и снежные наметы на примыканиях дорог. Резина в принципе показала себя не хуже зимней. Так утверждать конечно рискованно, так как по хорошему надо сравнивать переобувая машину в разное.
Но я так по стоорнам посмоттрел, народ на всяческой зимней резине едет примерно как я.