2013 Ford Mustang Boss 302 vs. 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR
Первое и второе поколение впервые продемонстрировали эту практику. На мой взгляд, третий Evolution mitsubishi lancer evolution примером, определившим, как должны выглядеть все EVO, настолько внешний вид был продуман и проработан. Да, потому, что действительно Mitsubishi был верен своей традиции понемногу улучшать своего раллийного бойца.
С момента выхода он был моим любимцем среди Митсубиси. Ну еще и Mitsubishi Lancer Evolution…
Просторечно выражаясь, Mitsubishi Lancer Evolution разжирел, превратившись в поросенка, которого скоро поведут на убой. По сравнению с Нм крутящего момента развиваемыми при 4.
С началом нового тысячелетия численность сотрудников сократилось чуть ли не вдвое. По сравнению с поджарым 1.
Технические характеристики
Он стартовал с л. Четырехцилиндровый турбо двигатель разовьется до сильного мотора с неимоверно большим для бензиновой четверки крутящим моментом в девятом поколении Evolution.
Некоторые из регулировок шасси включают в прайс более длинную колесную базу мм по сравнению с мм , на 10 мм более широкие шины, более широкую колею, облегченный стабилизатор поперечной устойчивости и больший спойлер.
Что касается движущей силы, инженеры увеличили мощность до л. Evolution всегда придерживался небольших доработок, регулировок и метаморфоз. Первое и второе поколение впервые продемонстрировали эту практику. На мой взгляд, третий Evolution является примером, определившим, как должны выглядеть все EVO, настолько внешний вид был продуман и проработан.
Ущипните меня, неужели это машина года? Присмотритесь к переднему бамперу, такое количество воздуховодов и воздухозаборников на серийном автомобиле тех лет кроме спорткаров разумеется сложно вообразить.
Дизайнеры работали спина к спине с инженерами, чтобы максимально улучшить подачу воздуха в интеркулер, радиатор и к передним тормозам. Боковые пороги, задний бампер, молдинги и задний спойлер были также разработаны с определенной целью: Некоторые из наиболее заметных изменений, внесенных в турбированный двигатель с четырьмя цилиндрами, включают в список более высокую степень сжатия, чем раньше и турбокомпрессор 16G TD05HG6 , который знаком всем любителям EVO.
Видео тест-драйвы Mitsubishi Lancer evolution
Да, и еще одна вещь: Все в нем было идеально, и многочисленные воздухозаборники, и большие противотуманные фары, агрессивный вид капота, сказка, а не автомобиль! Кроме более тяжелой и более жесткой платформы, EVO IV мог гордиться технологией турбонаддува с двойной улиткой, большей мощностью 4G63T двигателя л.
Ну вот, давайте подробнее: До этого оптика была красивая, почти идеал, зачем было ее менять. С другой стороны, в сравнении с предыдущим поколением Лансер 10 показал бесспорный прорыв. Помимо увеличения стоимости Эволюшн прибавил и в габаритах, ставших больше на мм, что, в свою очередь привело к утяжелению массы на 60 килограмм.
Тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution 10 Все что написано выше, это не просто рассуждения на свободную тему. Чтобы улучшить автомобиль, грамотно модернизировав его, надо знать его подноготную. И самое важное в Лансере 10, это, опять же, революционный подход.
Спортивную и массовую модели Эво стали изготавливать на одной и той же платформе, с одинаковой силовой установкой 4В Конечно, есть между версиями разница, но она небольшая. Для модернистов это шанс брать элементы и от других Лансер Эволюшн. Силовая установка Спортивный двигатель Эво сыграл со стандартным Лансером злую шутку.
Также были добавлены некоторые изменения во внешний вид. Final Concept — это последняя модификация, которая была выпущена с изменениями внешнего вида.
Были установлены е колеса и окрашена она была только в черный цвет.
Стандартный мотор улучшили до ти лошадиных сил, с помощью установки другой системы выпуска, турбины и улучшения настроек. Салон Интерьер основывается на дизайне базовой модели, однако в нем всегда присутствуют характерные черты вроде спортивного руля Momo и сидений, с развитой боковой поддержкой.
В первых моделях уделялось мало внимания салону автомобиля, так как основными были динамические характеристики.
Так как ранние модели сняты с производства, следует рассмотреть интерьер. Салон по традиции копирует стиль базовой модели. В Топ Гире тестировался ый Эвик, мощность которого была далеко за сил, дак почему здесь всего ?
Но в целом, сойдёт и так. Особенно учитывая относительно скромную стоимость данного автомобиля. Мощность точно уже не помню, так что какая именно FQ возможно тестировалась наверняка сказать не могу.
Mitsubishi Lancer Evolution.ДОКАЗАТЕЛЬСТВО СОВЕРШЕНСТВА.
Тогда всё встаёт на свои места. BMW 13, штудируй материал из Википедии: