Реклама без разрешение администратора сторонних групп на стене и в темах: Реклама без разрешение администратора сторонних групп НЕ связанных с автомобилями на стене и в темах: Спам рассылка: Размешение частных объявлений о продаже запчастей или автомобилей на стене группы разрешено, НО не чаще чем раз в 7 дней, за нарушение БАН на 2 недели. Нередка коррозия трубок форум ниссан примера п11 кондиционирования и патрубков теплообменника. Неисправности кондиционера дороги в ремонте, поэтому перед покупкой обязательно включите "кондей", даже зимой.
Nissan Primera P11
Иначе летом придется неприятно удивляться расценкам на прохладу в салоне. Больше добавить о кузове и салоне нечего. No diesel — no cry "Нет дизеля — нет слез". Кажется, что-то подобное пел Боб Марли. Или я ошибаюсь? В любом случае покупка Nissan Primera с дизельным мотором — ошибка, которая может стоить дорого.
Вам это нужно? Если нет — тщательно диагностируйте форум ниссан примера п11 перед покупкой. И все равно с периодичностью Форум ниссан примера п11 уж она устроена на старых Primera. А сама головка обычно "живет" до первого перегрева. Как только стрелка температуры уходит в красную зону — считайте сбережения. Или готовьте автомобиль к продаже.
Но головка блока может выйти из строя и без перегрева. Для этого "нужны" три фактора: Обычно этот "тройственный союз" требует отметить свое "собрание" новой головкой блока. Поэтому, чтобы не было лишних хлопот, дизель из "покупательской корзины" лучше исключить. Справедливости ради отметим, что при должном уходе не "уставший" дизель Nissan ездит и ездит без особых проблем, радуя бодрой разгонной динамикой, хорошим запуском при низких температурах и экономичностью.
форум ниссан примера п11
Но знатоки, посовещавшись, форум ниссан примера п11 бензиновые моторы. У поколения Р10 их было два: Так вот, карбюратор отправляем в компанию к дизелю. Ненадежная техника, не стоит. Точнее, дорого стоит — в обслуживании. Инжекторный 1,6-литровик — очень шустрый, экономичный и надежный агрегат. Равно как и его 2,0-литровые собратья.
Жаль, но в поколении "11" двухлитровик потерял 10 "лошадей", и л. Зато появился 1,8-литровый сильный мотор с изменяемыми фазами газораспределения.
А 1,6-литровый двигатель каким был, таким и остался. Бензиновые моторы, в отличие от дизеля и конкурентов, форум ниссан примера п11 свои клапаны в действие цепью. На машине без АБС ездили? Ситуация с уводом схожая с P11, разницы. Есть принципиальное отличие: Поэтому, из-за того, что слева, к примеру, сцепление с дорогой выше — машину начинает вертеть волчком с заблокированными колесами автомобиль теряет управление В случае с АБС то же самое, только колёса форум ниссан примера п11 блокируются и НЕ теряют сцепление с дорогой, хотя сцепление с дорогой и тормозное форум ниссан примера п11 разное слева и справа.
Советую поэкспериментировать как нибудь, выезжая правыми колесами на скользкую обочину километрах эдак на 80 и резко затормозить — машину сильно уведет влево но не развернет. Опять, не надо путать: Кстати в этих же умных книжках описывают принцип перераспределения тормозных усилий.
Так. Но так же очень многие попадают на замену вариатора через год или месяц владения… Если же вариатор живой, то примероводы рекомендуют не экспериментировать, а заливать в коробку только оригинальное Ниссановское масло для вариаторов.
Чего боятся или не бояться Двигатели Все моторы уже ставились с распределенным впрыском.
Подскажите, стоит ли брать Премьеру 1998г P11 ?
Если SR20 и GA16 многим уже знакомы по предыдущей модели. То QG18 многих настораживал. Форум ниссан примера п11 очень много слухов что мотор форум ниссан примера п11, особенно в этом постаралась пресса.
А еще что живет до замены колец не долго… этот камень вообще в огород "Авторевю". Да он масложор. Я хз кто в этом виноват, масло, возраст или поршни. Но масло ест — стабильно грамм на км. Если у вас меньше вам повезло! Потому что у кого не спрошу, у всех немножко жрет Я проехал км на. И за это время всегда был почти одинаковый расход и пока не дымит. Так что думаю если вы не ездите км на одном масле, немного докупить масла на долив это не критично.
Nissan Primera (P11)
Причем первые несколько тысяч км, вы масло вообще не доливаете, а потом когда форум ниссан примера п11, оно получается слегка омолаживается XD Но я больше км на одном масле не езжу. Чего стоит опасаться больше, это мертвого Холостого хода!
Дело в том что через дроссельный узел проходит антифриз который от попадания во впуск оберегает резиновая фигурная прокладка. Так вот если ее никто не менял, то она от старости пропускает по немногу антифриз, из-за которого замыкает шаговый моторчик холостого хода, из-за которого форум ниссан примера п11 свою очередь сгорают элементы в ЭБУ!
Естественно на панели горит ЧЕК.
Прокладка стоит копейки, если ни разу этого не делали, то лучше перестрахуйтесь! Некоторые на змену ЭБУ попадают, которую потом нужно будет еще с иммо подружить!
Кстати на Альмерах от гв и Ниссан Максима точно такой же дроссельный узел! В остальном же по электрике считаю авто очень надежным. Иногда люди попадают на замену МАФ или Лябмды. Но это скорее случай чем традиционная болячка.
Во- первых чтобы не засирался впуск нагаром от выпуска а во вторых чтобы частицы форум ниссан примера п11 катализатора не засасывало во впуск форум ниссан примера п11 опять таки ЕГР устроив тем самым задиры на поршневой.
Но для этого нужно грамотно поставить обманку. Так как на QG18 лямбды 2! Ну корректировать смесь не туда куда нужно… На QG18 кстати нет трамблера. Там стоят индивидуальные катушки.