Толкатель должен попасть в углубление на оси кулисы. Ставим на место винтовой шток-толкатель желтая стрелка Вкладываем шайбы на место. Первой вкладывается шайба с прямоугольным вырезом. Вкладывая ее необходимо совместить выпуклость на ее теле белая стрелка. С углублением в теле суппорта синяя стрелка после нее ставим вторую шайбу, затем пружину и обойму пружины.
Заключает композицию стопорное кольцо При установки стопорного кольца начинается самое интересное. Чтобы ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 стопорное кольцо необходимо сжать пружину.
Пружина жесткая, руками бесполезно. С подручных железок сочинил винтовой мини пресс на фото ниже. Только его применять через цилиндр красная стрелкаподходящего диаметра.
Запчасти Nissan Primera P11
Так как помним что внутри пружины у нас расположен винтовой шток-толкатель Пружину сжимаем до касания обоймы пружины с шайбой. Если переборщить деформируем обойму пружины и стопорное кольцо уже не станет на место Ставим стопорное кольцо.
Здесь тоже придется помучиться. Пространство и обзор крайне ограничены. Поставив стопорное кольцо можно перекур или чайковского. Ставим на место новый пыльник поршня суппорта белая стрелка. Сначала в корпус суппорта, потом натягиваем на поршень предварительно смазав его тормозухой. И наконец вкручиваем поршень в корпус суппорта по часовой стрелке.
Сообщение от VOVANыч а я сделал проще, из ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 на 19 сделал съемник для вкручивания поршней, с трещеткой очень удобно работать. Установка суппорта на машину производим в обратной последовательности чем снятие. Правильно прокачиваем тормозную систему.
Второй ремкомплект для привода ручного тормоза по моему мнению можно было не покупать. Так как детали снятые с суппорта не чем не отличались от новых. На этом мой отчет о переборке заднего суппорта закончен. ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11
Куча шлака внутри суппорта. Убитые поршни.
Мертвые оси рычагов тросов ручника 4. Живые втулки осей 5. Все резинки на выкид. Болты, штуцера и направляшки — в мусорку. Казалось бы — что тут вообще ловить? Да -.
Но это же неинтересно! Итак — суппорта отпескоструены, разобраны и отдефектованы, и, мягко говоря, радоваться особо нечему, так как сумма усилий и средств, которые потребовалось вложить в процесс оказались достаточно большими.
Но — раз начали, значит начали, поворачивать назад поздно. Пожалуй самым основным критерием между "продолжать" или "да ну их Состояние осей после разборки суппортов, это — "полный ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 В таком виде они и были переданы знакомому токарю с просьбой попробовать их восстановить. То что я получил через несколько дней обратно превзошло мои самые смелые мечты, так как мало того что оси были проточены и завтулены нагорячую а также сделана в нужном месте сбоку выборка под толкатель и паз под сальник, так и вдобавок мне их полностью оцинковали, приведя злополучные оси в до безобразия преотличнейшее состояние!
Всё на фото, комменты излишни Собственно только после получения осей на руки и продолжилась работа по восстановлению. Суппорта со скобами были почищены, обезжирены и покрашены в черный матовый цвет. Тем временем начали поступать заказанные запчасти: В состав каждого ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 входит поршень диаметром 34мм и все необходимые резинки. Резьбовая вставка в поршне отсутствует, её нужно переставлять из старого поршня.
Набор направляющих суппорта J25 В комплекте 4 направляющих, 4 пыльника и пакетик со смазкой TRW. Сильно подозреваю, что направляющие того же производителя. Четыре болта крепления суппорта J0A 4. Противоскрипные пластины задних колодок F Они же удерживают колодки в скобе, поэтому покупать их надо обязательно — ибо без них задние колодки будут болтаться и бренчать.
Сборка суппортов. Наконец-то всё что надо отмыто, покрашено, почищено и приобретено.
РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА NISSAN PRIMERA II P11 СЕДАН
Раскладываем всё свое богатство на столе, ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 начали — не спеша, с чувством, с толком, с расстановкой. Начинаем с установки пыльника оси привода ручника, в принципе резинка встает без проблем, если идет туговато — то деревяшка и пара несильных ударов молотком сделают свое.
Наполняем смазкой выемку на оси, я для этой цели использовал Тойотовскую литиевую смазку. Процесс замены: Для начала ослабляем гайку ручного тормоза Далее снимаем тросик ручного тормоза с суппорта, выкручиваем направляющие суппорта для этого понадобится шестигранник на 7, который ремкомплект заднего суппорта nissan primera p11 в обычных наборах ключей, так что пришлось докупатьболты на которых крепиться суппорт и его скоба, снимаем суппорт без молотка не хотел выходитьснимаем тормозной диск который тоже прикипел и поддался только после многочисленных ударов молотком в разные места.
Скоба суппорта и старые тормозные колодки, все очень сильно сгнило и без молотка колодки отказывались выходить Далее зачищаем все поверхности прилегания тормозных колодок и скобы суппорта и смазываем их противоскрипной смазкой. Зачищаем поверхность направляющих пальцев суппорта.
Я зажимал их в шуруповерт и зачищал мелкой наждачной бумагой, а в конце прошелся Р, получилось быстро и качественно. Стоит отметить, что смазывать эти направляющие при сборке суппорта — запрещено.
Смазка на них не нужна и вот почему не смазываются направляющие суппортов ATE. Направляющие суппорта Далее разбираем внутренности поршня, там оказалось очень грязно.