Настраивать надо тщательнее, тогда и не пойдёт.
А начиная с некоторых уровней звукового давления будет уже не важно, где сцена… К тому же на этапе экспериментов с этими головками по поводу параметров которых на сайте производителя царит некоторая путаница Игорь установил: В нашем деле выбор акустических компонентов всегда тесно связан с местом их установки и наоборотэтот тонкий момент всегда попахивает шаманством.
У opel astra h автозвук то заячья лапка в ход идёт, то грибок-мухомор, а у нас — opel astra h автозвук динамик непонятный, то проводок секретный. Так что нет ничего удивительного в том, что пищалка в пару к этим мидбасам попала и вовсе незнакомая широкому читателю — SSK v.
Installation of a subwoofer in Opel astra h — DRIVE2
Однако на сей раз именно автомобильная, с феррожидкостным заполнением, стойкая к перегрузкам, которые в данном opel astra h автозвук были более чем вероятны. А что у нас с местом установки? Пищалки оказались в уголках зеркал, это классика, искать для них другое место и не стоило: Чем ближе пищалка к мидбасу — тем меньше проблем.
А вот под сдвоенный мидбас ни один конструктор место не предусмотрел, поэтому недоработку пришлось устранять уже отработанными в студии технологическими приёмами: Усилия по вибродемпфированию были вознаграждены сполна: Однако резонанс этот достаточно ярко выражен и сильно влияет на АЧХ салона: Всё пространство заполняет собой Сабвуфер Горыныч о трёх головах.
Он выполнен по уже традиционной для D Style Audio схеме — одна из головок направлена opel astra h автозвук сторону крышки багажного отсека.
Калибр головок — 15 дюймов на душу населения.
Opel Astra H. Автозвук часть 1
Обычно такие головки группой особенно по трое не ставят, да это и не так легко. Вариантов масса, брать что-то слишком дорогое смысла не вижу, но и дешевить не стоит, иначе могут быть наводки и потеря в качестве. Выбора много, решать Вам.
Лично я не стал брать Mystery и Supra зная об их плохом в большинстве случаев opel astra h автозвук. Преобразователь линейных выходов Audio Nova, недорогой межблочный кабель, предохранитель на 80 ампер в колбе, силовая проводка КГ медь и остальные мелочи. Прокладываем силовую проводку от аккумулятора в салон, через технологическое отверстие вынимаем заглушку.
Проводим ее по левому порогу, укладываем ровно, чтобы не перетиралась. Мне понадобился тонкий шестигранник, которым я по очереди отщелкивал крепления по углам. Сигнал для преобразователя я брал с фронтальных динамиков — левого и правого.
Почему с фронтальных динамиков? Они меньше порезаны по частотам. Усилитель работает, все отлично.
Передние колонки не порезаны фильтрами, поэтому подключаемся к. Доклеил двери и поставил мидбасы на место Подключил твитеры через разъемы, чтобы в будущем упростить разборку дверей Силовой кабель под капотом расположил вот так: В багажнике все организовал так: Opel astra h автозвук тот момент, когда закончил со всеми подключениями, саб еще не был готов.
Но и без саба opel astra h автозвук услышал такой звук… Минут 30 сидел в машине и тупо переслушивал трека На данный момент саб в машине стоит. Был сделан ЗЯ, объемом около 21 литра. Играет он в открытый лючок спинки заднего сиденья.
Аудиосистема в Opel Astra H
Есть автомобиль Opel Astra GTC opel astra h автозвук желание сделать качественное звуковое сопровождение поездок на нем, участие в конкурсах и выставках не планируется. Начать планирую с ШВИ, фанерных подиумов в дверях, прокладки проводки, установки двухполосного фронта через четырехканальный усилитель, а ШВИ багажника, сабвуфер и усилитель для него — на вторую половину лета, если время.
Подобрал компоненты: