Установка главного цилиндра сцепления ИЗИТРОНИК во дворе
На складе всегда есть в наличии ремкомплекты для ремонта коробок МТА Easytronic и для замены сцепления, что позволяет выполнить ремонт в кратчайшие сроки сэкономив десятки тысяч!!! Да, были еще одна-две вполне реализуемых идеи, как сконструировать зацеп, но выбрали магнитный тип, так как реально было сделать его удобным опель изитроник замена цилиндра сцепления аккуратным. Лужица на защите двигателя в моторном отсеке выглядит ужасно, но пришлось испортить один поршень, чтобы посмотреть, чем обернется такой дефект на дороге.
2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!
Как распознать необходимость ремонта главного цилиндра сцепления? Реже — через две-три недели.
Но даже если Вы оказались в такой ситуации «в чистом поле», не спешите отчаиваться! Например, к нам приезжали автомобиль Опель Корса Д, с украденным главным цилиндром сцепления, который достаточно легко снять, если не установлена защита картера. Выяснилось, что поцарапан цилиндр и острые кромки зарапины зашеркивают уплотнитель опель изитроник замена цилиндра сцепления, кроме того, клапан поршня не прилегал плотно к своей «привалочной» поверхности.
Все эти глюки проявлялись обычно только на низших передачах — первая и задняя и обычно связаны с кратковременными остановками и парковкой, однако после длительного движения по трассе часа три при въезде в город и переходе на вторую и первую передачу, машина отказывалась ехать медленно, то есть сцепление было включено полностью и нажатие педали тормоза приводило к глушению двигателя.
Информации по устройству и разбору главного цилиндра в сети не нашел. И фотку из ссылки выше увидел позже.
Сказали спасибо:
Рентген цилиндра мне делать отказались в поликлиниках по месту жительства и в платной тоже. Поэтому прикинув по внешнему виду внутреннее расположение кишок, взял пилку от лобзика, убрал разводку зубьев молотком, и помалу аккуратненько на глубину около 1 мм пропиливал корпус цилиндра в месте утолщения и отламывал кусочки до тех пор, пока не сдвинулась с места направляющая штока и дальше просто все разошлось на части.
Привожу эскиз и фотки — по ним понятно все. Снимал 0,3 Мп вебкамерой ноута, так что извиняйте за качество. Название составляющих цилиндра указал «по наитию», эскиз выполнен без соблюдения масштаба.
В основе конструкции устройства изитроника робота лежит обычная механическая коробка. На нее установлен дополнительно механизм с блоком управления, позволяющим переключать передачи в автоматическом режиме, как на обычном автомате, с функцией принудительного, то есть самостоятельного выбора передач водителем.
При этом конструктора отказались от третьей педали — педали сцепления, в управлении автомобиля и их осталось две, как в варианте управления с автоматической коробкой или вариатором. На автомобилях марки Опель производитель использует робот с торговым обозначением Easytronic.
изитроник замена жидкости гидропривода сцепления
В итоге, в конце недели обленились и перестали даже доливать жидкость, пока она в питающей трубке хотя бы виднелась, пустой расширительный бачок уже не пугал. За рулем при переключениях эта утечка никак не ощущалась. А вот продольные риски, даже заметно цепляющиеся за ноготь, вообще никак не проявляют себя утечками, потениями.
Пришлось пробовать отломить его и мне. Молотком я бы смог, конечно, а вот руками не получилось.
Он меня победил, сейчас там силиконовый герметик, не ожидал, что так просто решится вопрос: Самый частый вопрос —что такое адаптация точки схватывания? Вот эту точку и надо прочувствовать роботу стоит датчик перемещения. Часто задаваемый вопрос — а после адаптации автомобиль может сломаться?
А в целом, в главном цилиндре сцепления автомобилей Опель неисправности возникают в результате эксплуатационного износа, спровоцированного конструкцией блока Easytroinic.
Разбираем главный цилиндр сцепления Easytronic. Фотоотчет
Дело в том, что главный цилиндр сцепления в блоке Изитроника расположен вертикально и песок, который при движении прилетает на цилиндр, попадает между штоком и направляющей крышкой цилиндра. Таким образом, на рабочей поверхности и штоке главного цилиндра сцепления возникают царапины, из-за которых начинается течь и перепускание тормозной жидкости.
Как распознать необходимость ремонта главного цилиндра сцепления?
Обнаружить неисправность главного цилиндра сцепления владельцу автомобиля довольно сложно. Если цилиндр сцепления не создает нужного давления, то это может привести к повышенному, то есть быстрому износу диска сцепления.
Вот так выглядит блок управления изиком, в сборе с главным цилиндром сцепления: Это фото не моё, я таких чистых пока ни разу не видел: Вот это — собственно электроника: А вот это — механическая часть, привод выжима сцепления изнутри: Обратите внимание, внутри пластиковая шестерня: Если переусердствовать с ручным аварийным выжимом, то в лучшем случае червяк перескочит, в худшем — шестерня лишиться зубьев.
В зависимости от выбранного варианта будут неприятные последствия. Эти положения определяются по падению оборотов двигателя.
Положение этих точек зависит от толщины диска, от равномерности износа диска рывками будет трогаться или нет и от того, перепускает ли рабочий цилиндр или нет. При адаптации программа полностью выжимает расцепляет сцепление исходное значение около 14, начало касания , потом начинает его потихоньку отпускать и значение уменьшается , пока не произойдет замыкание корзины-диска-маховика.
Мы на связи
Но если значение больше 14, то значит проблемы в гидравлике. Минимальное значение порядка 8. Смотрите цвет жидкости — если она почти черная — явно пора менять.
Бачек с жидкостью на гидроблоке отдельный. Можно прокачать аккумулятор выключен крутя вал электродвигателя сцепления шуруповертом на минимальном усилии прокачка с помощью отвертки — унылое занятие. Против часовой до упора-по часовой до упора- выпуск порции из сбросного штуцера — закручивание штуцера — добавление тормозухи. И так раз