Подозреваю на фазорегулятор. ГРМ с роликами менял на 65 тыс.
Для замены гидрокомпенсаторов потребуется снятие фиксатор шестерен распредвалов рено к4м крышки двигателя, что повлечет за собой снятие распредвалов и ремня ГРМ.
Работа по этим операциям порядка руб. Замена фазорегулятора при этом бесплатная. По запчастям потребуется комплект ГРМ снятый ремень по регламенту повторно не устанавливаетсяфазорегулятор, сальники и заглушки распредвалов, гидрокомпенсаторы в количестве 16 шт так как выяснить "опытным" путем какой из них не рабочий можно только путем последовательной их замены по одному с полной сборкой двигателя каждый.
Стоимость запчастей порядка руб.
Расходных материалов потребуется на руб. Конечно же без диагностика тяжело выяснить причину такого поведения автомобиля. Как вариант — загрязнение дроссельной заслонки.
Рено Флюенс, двиг. К4М АКПП, 80 тыс. пробег, г.в. 1. Стук на холодную и горячую. Временами пропадает после прогрева и если долгой непрерывной езды. Подозреваю на гидрокомпенсатор. Вопрос: сколько стоит замена гидрокомпе.
Ее необходимо почистить. Машина Лада Ларгус двигатель К4М с кондиционером и абс.
Сколько стоит заменить тормозную жидкость и антифриз? Сколько займёт это по времени и какие жидкости вы заливаете? Стоимость замены с учетом работы и расходных материалов тормозной жидкости составит порядка — руб.
Рено меган 2 1. Стоимость работы по замене масла руб, ГРМ — руб. Запчастей и расходных материалов потребуется на руб. Не заводится в мороз Renault Fluence 1.
Приспособление для фиксации распредвалов к4м
Не заводится в мороз вернее заводитсятроит и глохнетгорят значки Ключ, стоп, отказ электрооборудования. После трех не удачных запусков, вообще перестает заводится. Если на двигателе стоит фазовращатель, этого приспособления фиксатор шестерен распредвалов рено к4м хватит.
Обязательно нужен фиксатор шестерен распредвалов. Чтобы поменять ремень ГРМ, французы придумали очень элегантное решение, с моей точки зрения: фиксируем распредвалы приспособлением Motфиксируем коленвал в ВМТ верхней мёртвой точке первого цилиндра, откручиваем гайки шкивов распредвалов, ставим ремень, натягиваем, закручиваем гайки шкивов — идеально выставленные фазы обеспечены.
В обычно жизни шкивы распредвалов можно не откручивать если фазорегулятор не менятьнужно лишь зафиксировать распредвалы и коленвал. Коленвал фиксируется специальным приспособлением под именем Mot. Да, просто болт.
Только резьба не на конце болта, а под шляпкой. Данный болт вставляется и закручивается в специальное отверстие в блоке цилиндров двигателя.
Если крутить коленвал по часовой стрелке, выставить распредвалы для фиксации, то щека коленвала упрётся в болт, а поршень окажется в ВМТ. Простенько и со вкусом. Я взял обычный из нержавейки за 11 рублей мм прочностью 5.
Рено Флюенс, двиг. К4М АКПП, 80 тыс. пробег, г.в. 1. Стук на холодную и горячую. Временами пропадает после прогрева и если долгой непрерывной езды. Подозреваю на гидрокомпенсатор. Вопрос: сколько стоит замена гидрокомпе.
В интернете полно схем данного приспособления, но по большей части длина вставки — 68мм. Это неправильно! Оригинальное устройство имеет длину Клапана с поршневой не встретятся, а вот тупить будет из-за чуть смещённых фаз.
Итак: отмерено Пробовал купить болт прочный Закручивать болт шкива коленвала фиксатор шестерен распредвалов рено к4м всё равно при 5 передаче и нажатой педали тормоза. Как я и говорил, чтобы поменять ремень ГРМ, французы придумали очень элегантное, с моей точки зрения, решение: фиксируем распредвалы приспособлением Motфиксируем коленвал в ВМТ верхней мёртвой точке первого цилиндра, откручиваем гайки шкивов распредвалов, ставим ремень, натягиваем, закручиваем гайки шкивов — идеально выставленные фазы обеспечены.
Фиксатор коленвала Mot я уже изготовил, значит пора приступить к изготовлению фиксатора распредвалов — Фиксатор шестерен распредвалов рено к4м Схем изготовления Mot в интернете просто море, но все они сопровождаются словами: взял сталь 5мм, валявшуюся в гараже с незапамятных времен, и быстро выпилил болгаркой. У меня в гараже залежей чермета, заботливо припасённых со времён СССР.
И не.
Двигатель Renault Logan K4M
С мыслью поставить шпонку придется распрощаться. Сняв шкив коленвала, можно снимать вторую часть защиты привода ГРМ, которая сделана из пластика. Крышка откручивается хорошо, за исключением верхнего болта После чего откручиваем натяжной ролик, снимаем ремень привод ГРМ. Снимаем обводной ролик ремня ГРМ. Проверяем снятые ролики, на предмет люфта и износа. Чтобы раз не разбирать, принимаю решение менять. Но хочу сказатьсостояние снятых запчастей было очень хорошее. Сборку проводим в обратной последовательности.
А вот так мы встречаем замену ГРМ и первый снег. Что фиксатор шестерен распредвалов рено к4м добавить от.
Набор фиксаторов ГРМ для RENAULT 1.4/1.6/1.8/2.0
Судя по состоянию роликов и помпы, думаю тысяч можно было еще поездить. А вот ремень навесного, уже с микротрещинами. После натяжения ремня прокручиваем два оборота и повторно проверьте натяжение. Помпу и ролики навесного менять не. Упор коленвала незабываем выворачивать. Да кстати все резьбы были посажены фиксатор шестерен распредвалов рено к4м аэробный фиксатор резьбы, синего разъемный цвета.
Ну все, ступившим на мой путь удачи. Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Фиксаторы валов,шкивов и наборы для ГРМ
Laguna 1 2L, Megan 2 1. Lithium Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение.
Фазик ещё живой? Я на Мегане с таким движком поменял на всякий случай, но новый фазик проходил 5 тыс.
Laguna II 3. Land Rover Discovery. Re: Замена ГРМ на К4М Да живой и даже ни капельки не люфтит, а на мегане 2 был такой у меня поменял через год и десять месяцев, гарантия на пробеге около 40т. Вообще я полистав инфу в инете, сделал вывод, что фазик накрывается от масла. На лопатках и внутри корпуса оседают смолистые отложения, лопатки начинают подвисать получается не полное крытие полостей и по ним начинает дренировать масло.
Отсюда и рокот как на фиксатор шестерен распредвалов рено к4м водопроводном кране. Никаких пятиминуток и вакуумных откачек. И все будет окей.