Поскольку резервной прокладки под рукой не было, в ход был пущен силиконовый герметик, некоторое количество которого было выдавлено в паз под прокладку, после чего прокладка стала частично выступать из паза. Слегка смазав прокладку герметиком и с наружной стороны, я рено дастер масло течет крышку с термостатом на место.
Теперь буду наблюдать за течью, но думаю, что все будет ОК рено дастер масло течет крышка стала на место очень плотно. Для тех, кто захочет самостоятельно повторить этот подвиг, пару нюансов. Во-первых перед снятием крышки нужно поддомкратить машину со стороны водителя, чтобы масло из головки не стекало через отверстия под крышкой. Во-вторых, сливать весь тосол не обязательно — я сливал его, отстыковав шланг над щупом уровня масла, с помощью воронки и пятилитровой бутылки из-под питьевой воды.
При сливе не забыть открутить клапан на корпусе термостата для того, рено дастер масло течет туда мог попасть воздух. Кстати одновременно с потеками масла у меня появился в легкой форме эффект вибростарта — пресловутое сцепление! Не исключаю, что масло могло попасть на диск сцепления, поскольку сразу под крышкой термостата находятся технологические отверстия рено дастер масло течет датчика ВМТ и контроля зажигания атавизм от моделей пред.
Через эти отверстия на диск сцепления очевидно могло попасть некоторое количество масла, что может быть причиной вибростарта.
Течь и подтеки масла на двигателе
Часто течёт не только наружний сальник, но и сальник со стороны МКПП. Официалы, как правило, меняют эти сальники парой. Бывают рецедивы. Видео про раздаточную рено дастер масло течет duster и подшипник вала. Номера сальников Ценник в автодоке за них вышел и Подшипник я не заказывал. Проверил его так: Люфта вала не. Извиняюсь за качество, снимал телефоном, да еще вслепую.
Похоже, что все таки из под крышки ГБЦ и из под самой верхней крышки, где вентиляция картера выходит. Под ней-то прокладка, рено дастер масло течет ее или поставить на герметик несложно, а вот крышку ГБЦ переклеивать операция довольно трудоемкая, и ее лучше совместить с заменой ремня ГРМ.
Но течет не сильно, вернее даже и не течет, а скорее потеет — ниже головы, на блоке ничего. Так что пока точно делать ничего не.
Отмыл, через несколько тысяч посмотрю.
Если прогрессировать не будет, до замены ремня доезжу сейчас около А там посмотрим. В рено дастер масло течет, это для реновских шестнадцатиклапанников не редкость, а скорее норма.
Герметик у них хреновенький. При приличных пробегах за из под крышки течет у большинства и прилично, я даже к этому вроде как и готов был, но рановато как-то начинается.
А может как раз такими темпами к и потечет сильно. А насчет подтеков на поддоне, то рено дастер масло течет нашел у себя немного, не подтеки а так, слегка потеет. Но между мотором и КПП сухо, есть чуть-чуть сзади по ходу машины.
Форум о Renault Duster (Рено Дастер)
И мне кажется, что это масло рено дастер масло течет при замене фильтра между блоком и поддоном, снаружи прокладки. Как не мой и не вытирай все его не вымоешь, рено дастер масло течет учитывая наклон мотора и движение воздуха, как раз сзади оно и собирается.
Думаю, волноваться нечего, но тоже будем смотреть. BAK Не то слово! Она еще является верхними постелями подшипников распредвалов, лучше забить. У меня на другой машине течет уже тысяч и от замены да замены уровень в норме.
При замене ремня сделать можно, но буду смотреть.