Снимите ресивер. Отверните три гайки крепления кронштейна ресивера и снимите кронштейн. Отверните четыре гайки крепления впускной трубы. Снимите впускную трубу. Отверните две гайки крепления выпускного коллектора и снимите коллектор. Установите головку блока цилиндров корпусами подшипников вверх, подложив под нее деревянные прокладки, чтобы не повредить клапаны.
Выверните свечи зажигания. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего снятие головки блока цилиндров ваз 2110 корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса. Снимите распределительный вал с головки блока. Снимите сальник с распределительного вала.
Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Очистите камеры сгорания от нагара. Осмотрите головку блока. Если на ней есть трещины или следы прогара в камерах сгорания, замените головку. Уберите заусенцы и забоины на плоскости головки блока. Для проверки герметичности головки, отвернув две гайки крепления, снимите патрубок.
Снимите головку блока цилиндров, а затем прокладку. Выполните необходимый ремонт и произведите обратную сборку. При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы Также не забудьте нанести герметик, как показано ниже. Наглядно процесс замены ГБЦ на клапанных ВАЗ , , в этом видео: Резюмируем. При наличии инструмента и небольшого опыта в обслуживании автомобилей вполне реально самостоятельно произвести замену прокладки ГБЦ на клапанной ВАЗ На станциях технического обслуживания такая работа стоит от 2,5 до 4 тыс. рублей. Автор: redactor.
Залейте керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина понижается, значит, в головке есть трещины и ее надо заменить. После проверки не забудьте снять картонную прокладку.
Установите под снимаемый клапан подходящий упор, например подшипник 1. Промаркируйте клапаны номерами цилиндров, например накерните.
Подтолкнув клапаны снизу, выньте их из головки блока. Снимите нижние тарелки пружин клапанов. Замените клапаны со следующими дефектами: глубокие риски и царапины на рабочей фаске 1, трещины, деформация стержня 3 клапана, коробление тарелки 2 клапана, следы прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно вывести притиркой клапанов см.
Более значительные дефекты седел клапанов устраняются шлифовкой. При шлифовке выдержите размеры, указанные на рисунке: а — седло впускного клапана; б — седло выпускного клапана; I — новое седло; II снятие головки блока цилиндров ваз 2110 седло после ремонта.
Седла рекомендуется шлифовать в специализированной мастерской. Имея слесарный навык, можно это сделать вручную с помощью набора специальных фрез. После шлифовки необходимо притереть клапаны см. Для проверки упругости наружной пружины измерьте ее высоту в свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками.
Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110
Если пружина не соответствует требуемым параметрам, замените. Для снятие головки блока цилиндров ваз 2110 упругости внутренней пружины измерьте ее высоту в свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками.
Осмотрите толкатели клапанов. Если на рабочей поверхности 1 толкателя есть задиры, царапины и пр. На рабочих поверхностях регулировочных шайб 2 не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. При таких дефектах шайбы надо заменить. На снятие головки блока цилиндров ваз 2110 допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала.
Проверьте зазор между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляется как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана. Проверку зазора рекомендуется выполнять в специализированной мастерской, так как для измерения диаметра втулок нужен специальный инструмент нутромер. Номинальный зазор для впускных клапанов 0,—0, мм, для выпускных клапанов 0,—0, мм.
Предельно допустимый зазор для впускных и выпускных клапанов — 0,3 мм. Во всех остальных случаях происходит ремонт узла. Протечка моторной жидкости из ДВС 8 или 16 клапанов — это важный симптом, при котором головке блока цилиндров необходим ремонт.
Обычно утечка снятие головки блока цилиндров ваз 2110 происходит из-под заглушки. Она находится непосредственно на ГБЦ на задней части мотора.
Обычно причина утечки лежит в изношенных уплотнительных кольцах. Если уж так случилось и вам приходится произвести не ремонт, а замену головки блока цилиндров 8 клапанов, а навыков проведения таких ремонтных работ у вас нет, то вам пригодится наша инструкция:.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:.
Выбор и покупка авто. Поиск подходящей лучшей модели микроавтобуса, согласно параметров «цена-качество», обычно совершают родители, у которых больше Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя Усилитель руля.
Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем.
Но стоит обратить внимание на детали. Например, посмотрите на термостат инжектора ВАЗ 8 клапанов. Сразу бросается в глаза, что его можно разобрать! Инженеры в Европе сидят и думают о том, как сократить срок службы автомобиля, а наши в это время реальные улучшения, которые принесут пользу потребителю. Понятно, что термостат сломан не корпусом, а внутренностями — термочувствительным элементом или клапаном.
Поэтому зачем производить миллионы дел? Гораздо дешевле было бы сделать таковое для автомобиля, а в случае отказа термостата менять только изнутри. Но это еще не все преимущества отечественных двигателей. Обратите внимание, что в США и Европе все автомобили одинаковы, иногда ремонтировать не имеет смысла, проще бросить в утиль, но купить новый. Причина снятие головки блока цилиндров ваз 2110 в двигателе. Например, АВТОВАЗ — это практически единственный завод, который продолжает на своих продуктах выпускать блоки двигателей внутреннего сгорания из чугуна!
Во всех развитых странах сплавы алюминия уже давно используются для этой цели! Срок службы двигателя страдает, но главное — нет возможности выполнить ремонт, так как он не будет скучным или перегриновным.
И это намного дешевле, чем покупка нового двигателя или автомобиля. Может быть, состоятельный бюргер и может себе это позволить, но в нашей стране машина для многих все еще остается роскошью. А теперь посмотрим, как это выглядит на автомобиле ВАЗ, схема инжектора, рассмотрим основные компоненты и принцип работы.
Но сначала нужно ответить на вопросы, что такое инжектор и для чего он нужен. Всем известно, что до снятие головки блока цилиндров ваз 2110 х годов были установлены карбюраторы. В них снятие головки блока цилиндров ваз 2110 потоки смешивались, а затем поступали во впускной коллектор топливной системы.
И это умное устройство для смешивания бензина с воздухом в идеальных пропорциях — 14 к 1. Но есть игра вакуума и атмосферного давления. Но двигатель ВАЗ 8 клапанов с инжектором гораздо проще, чем карбюраторный вариант. Но это рассматривается с снятие головки блока цилиндров ваз 2110 зрения электрика. Дело в том, что система состоит из множества электронных устройств, которые отвечают за весь двигатель.
На самом деле это участок трубы, в котором воздушно-топливная смесь. Откачивается из резервуара электронасосом под небольшим давлением. По умолчанию аппарель полностью изолирована от каналов впускного коллектора, она отделена электромагнитными клапанами-форсунками.
Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2110 своими руками
Но вот поворот: на направляющей поддерживается постоянное давление, которое регулирует датчик и качество смеси, а количество подаваемого бензина снятие головки блока цилиндров ваз 2110 зависит от того, насколько открыт дроссельный клапан.
Итак, теперь подробнее о системе впрыска двигателя ВАЗ Первым в списке стоит топливный насос. Он монтируется непосредственно в баке вместе с фильтром и приводится в движение ротором двигателя только при включенном зажигании при условии, что давление в рампе ниже минимального уровня.
Далее топливо течет по трубам в рампе. Здесь формирование смеси. Воздух сначала проходит через фильтр для очистки.
Корпус фильтра с гибкой трубкой соединен с дроссельным узлом. Не менее интересен двигатель ВАЗ 8 клапанов. Точнее, инжекторное устройство системы управления включает в себя множество датчиков. Весь контроль осуществляется с помощью датчиков.
Как снять головку блока двигателя ваз 2110
Итак, между фильтром и датчиком дроссельной снятие головки блока цилиндров ваз 2110 массовый расход воздуха. На демпфере установлен датчик положения. Рельс — напорный. Кроме того, между вторым и третьим цилиндрами на поверхности блока цилиндров расположен датчик детонации. И шкив генератора-оборотов двигателя. Из коробки передач производится измерение скорости автомобиля. Все данные, которые поступают от читателей, являются электронным блоком управления.
Это, если можно так выразиться, сердце системы.
ВАЗ представляет собой схему инжектора, приведенную к этому устройству. Небольшой корпус с большим выходом, но внутри самое интересное — микроконтроллер.
Здесь он регулирует всю работу двигателя. Во внутренней памяти присуща так называемая топливная карта. Контроллер определяет, сколько воздуха и топлива необходимо подать на рампу, чтобы двигатель работал как обычно, не стучал.
Но самое главное — в какой период времени необходимо подать импульс на топливные форсунки, чтобы открыть и ввести смесь в камеру сгорания. А теперь немного о том, что будет надежнее двигателя ВАЗ инжектор или карбюратор? Снятие головки блока цилиндров ваз 2110 на этот вопрос нужно смотреть с разных сторон. Например, новичкам понравится инжектор.
Постоянная скорость, нет необходимости при простуде, чтобы перекрыть поток воздуха, а отрывание намного проще. Но есть еще преимущество — машина на высоких скоростях выше.
От карбюратора это намного медленнее. Снятие головки блока цилиндров ваз 2110 обгонять автомобиль с помощью инжектора безопаснее. Но когда начинаешь с легкого карбюратора легко «оторвать» инжектор. И причина в более высоком крутящем моменте на более низких уровнях. И стоимость технического обслуживания, конечно же, впрыска «десять» выше, так как иногда бывает сложно поставить точный диагноз в случае поломки.
Карта рынка Авто-мастер. Схема проезда. Главная » Разное » Снятие головки блока цилиндров ваз 8 клапанов инжектор. Необходимо проделать ряд действий в определенной последовательности: Первым делом нужно добраться до аккумуляторной батареи и отцепить провод от клеммы со знаком «-». Найти поршень первого цилиндра и установить его в положении верхней мертвой точки. Слить всю жидкость, способствующую охлаждению.
Если в машине горючее подается путем впрыска, необходимо снизить давление в системе питания. Эти действия необходимо проводить сразу после передвижения. Отсоединить приемную трубку глушителя от выпускного коллектора. Снять термостат. Отвернуть гайку первого крепления кронштейна, которое соединяется с подводящей трубой водяного насоса, и ослабить затяжку гайки другого крепления, снятие головки блока цилиндров ваз 2110 соединяется с выпускным коллектором.
Затем необходимо взять сам кронштейн и отодвинуть его в сторону. Затем находят колодку с проводами. Ее необходимо отсоединить от датчика уровня масла в картере движка. Если замена ГБЦ предстоит на ВАЗнужно отвернуть или ослабить затяжку крепящей гайки поддерживающего первого кронтшейна.
Также необходимо будет отвернуть болт крепления второго опорного кронштейна. Колодка имеет белый цвет. Ее необходимо отсоединить вместе с проводами от датчика положения коленвала. При этом необходимо будет отжать защелку, сделанную из пластмассы.
Затем нужно найти ремень привода распредвала и снять его с зубчатого шкива, затронув натяжной ролик и шкив водяного насоса. Ремень отводят в сторонку и снимают натяжной ролик.
Зубчатый шкив распредвала нужно зафиксировать так, чтобы он не проворачивался. Для этого можно вставить обычную отвертку в отверстие. Сделать упор ею в шпильку, и отвернуть болт крепления шкива. Вместе с снятие головки блока цилиндров ваз 2110 снять. Затем следует взять две отвертки и при помощи их снять шкив с распредвала.
Делать данное действие необходимо аккуратно, дабы избежать повреждения сальника устройства. Теперь нужно открутить гайки, которые фиксируют заднюю крышку РГМ и демонтировать. Теперь необходимо взять крестцовую отвертку и ею ослабить все хомутики на патрубках, которые подключены к выпускному.
Их следует отсоединить. Теперь понадобится ключ на Им необходимо будет открутить болты, которые соединяют саму головку с блоком. При их откручивании необходимо быть бдительными, так как болты легко снимаются совместно с шайбами. Болты, которые ранее были выкручены, необходимо протестировать на наличие растяжения. Следует знать, что снятие головки блока цилиндров ваз 2110 длине они не должны быть более ,5 мм. Если же этот параметр превышает указанные цифры, крепежные элементы следует заменить на новые.
Перед тем, как установить новые болты ГБЦ ВАЗ 8 клапанов рекомендуется их смазать специальным средством: смазкой или отработанным моторным маслом. Поверхности должны быть очищены от старой прокладки.
Не должно быть никаких прилипших частей. Важно следить, чтобы между головкой и блоком цилиндра не было никаких дефектов. Если же они есть и соприкосновение деталей оказывается неровным, то следует взять ГБЦ и отшлифовать его на станке.
Также нужно проверить все существующие отверстия. В них должно отсутствовать масло или охлаждающая жидкость. Прежде чем ставить новую прокладку, важно проверить. Она должна снятие головки блока цилиндров ваз 2110 чистой и сухой.
Во время установки отдельное внимание следует уделить масляному отверстию, располагающемуся между 3 и 4 цилиндрами. В установленной головке клапаны первого цилиндра должны бьть закрытыми. Действия производят в определенной пос ледовательности. Порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 8 клапанов следующий: первый проход должен быть 20 НМ, следующий — 70 — 85, еще один — проворачивают на 90 градусов и последний доворачивают на столько. Снятие головки блока цилиндров ваз 2110 сборки прокладки ГБЦ ВАЗ 8 клапанов схема действий аналогична, только последовательность их должна быть обратной.
Распределительный и коленвал должны быть неподвижны до момента установки ремня ГРМ. Шкив расределительного вала должен быть установлен так, чтобы выступающая часть ступицы смотрела в сторону двигателя. В конце всех манипуляций необходимо провести регулировку натяжения ремня ГРМ, а также зазоров в клапанах. ВАЗ инжектор 8 клапанов: схема подключения с описанием Большое снятие головки блока цилиндров ваз 2110 для ВАЗ инжектор 8 клапанов имеет электрическая схема — с его помощью питается вся бортовая сеть.
Как строится проводка? Вот основные особенности: Все устройства и оборудование, которые подключаются к проводке в автомобилях ВАЗ, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за работу определенных узлов и агрегатов. Это значительно облегчает ремонт электропроводки. А для производителя это значительная экономия на проводах.
В качестве минусовой проволоки используется кузов автомобиля.