Теперь необходимо сделать пометки, указывающие на расположение двух частей рейки. Это можно сделать с помощью любого острого предмета. На фото пометки указаны красными стрелками.
Зелёными стрелочками отображены болты, которые соединяют две половинки рейки. Эти переборка рулевой рейки audi 100 элементы необходимо открутить, затем вытащить шток. Воспользовавшись дифкой, необходимо выбить впрессованную обойму с сальниковым устройством.
Здесь следует акцентировать внимание на том, что инструмент должен быть подходящего диаметра. Выколодка должна войти в отверстие и упереться в металлический элемент, указанный стрелкой зелёного цвета смотрите фото ниже. На фотографии представлены сальники: Теперь нужно открутить два крепежных элемента золотникового узла. Это позволит демонтировать корпус и шайбы. Внутри золотникового узла расположен сальник и резиновое кольцо. Их необходимо выпрессовать, воспользовавшись оправкой соответствующего размера.
Первый этап работ выполнен. Рейка полностью разобрана.
Со всеми деталями этого узла можно ознакомиться на фото. Итак, первая часть работы выполнена. Она является самой простой и не требует особого профессионализма.
Поэтому разобрать рейку сможет каждый автовладелец. Следующий этап предусматривает использование ремонтного комплекта для восстановления функциональности узла. Основные причины поломки и износа реек Причины износа всего узла — это стрессовая нагрузка на. При попадании в ямы переборка рулевой рейки audi 100 наезде на какие-либо бугры, неизбежно определенные усилия принимает на себя и рулевая система.
Для качественной рейки подобное влияние не является критическим и она служит длительное время.
Автомобили эконом-класса, увы, но не обладают такими показателями. При непрофессиональном сборе агрегата или возникновении трещин бывает нечасто внутрь могут попадать остатки грязи переборка рулевой рейки audi 100 пыли. Это в свою очередь приводит к износу рулевой. Профилактическая работа позволяет экономить большие деньги на ремонте или замене рулевой. Переборка рулевой рейки audi 100 поддержания рабочего состояния узла следует своевременно менять гидравлическую жидкость, очищать пыльник, удостовериться, что он целостен.
Более всех остальных элементов узла подвержены износу именно уплотнители, ползун и шток. Остальное выходит из строя гораздо реже. Минимизировать затраты на ремонт рейки Ауди С4 позволяет своевременное обращение в сервисный центр. Провести качественную диагностику и подобрать наименее затратный и эффективный способ устранения неисправности помогут специализированные работники. Диагностика, прежде всего, производится исходя из описания проблемы, потом приблизительно становится понятен корень проблемы.
В общем, сперва должна проверяться тяга, как продольная, так и поперечная.
Ремонт рулевой рейки Audi 100 своими руками
Стоит отметить, что конструкция рейки во всех автомобилях хоть и имеет подобный принцип, все же отличается в некоторых нюансах. Так специалисты с большим опытом помогут скорректировать направление диагностики узнав модель автомобиля. Визуальный осмотр занимает весомую часть диагностических мер, необходимо осмотреть гидравлический блок, не должна наблюдаться течь или какие-либо механические повреждения.
Обращается внимание на коррозию, если она сильно развилась и достигла площади в 0,5 мм, то проводится замена компонента, иначе в скором времени можно будет снова обращаться на СТО.
При трудностях с поворотом руля или люфтом сразу следует проверить стяжной болт. Его переборка рулевой рейки audi 100 или пережатое состояние может провоцировать подобное проявление.
Крепление на подшипниках также должно быть в норме. При ослабевании крепления может проявляться стук, пережимать также не переборка рулевой рейки audi 100. Регулировка рулевой рейки Прежде, чем переходить к ремонту или замене рейки, следует проверить все крепления.
Подтянув или ослабив определенные фиксаторы реально добиться восстановления прежней работы узла, если неисправность не была вызвана более серьезными проблемами.
Переборка рулевой рейки Audi 100
Если поломка в других компонентах, то об этом также станет ясно при регулировке рейки. Если присутствует стук, руль поворачивает туго или наблюдается люфт более 10 градусов, то первым делом следует провести настройку креплений. Сняв трубки, откручиваем хомуты пыльника, снимаем пыльник. Отмываем начисто рейку, если не сделали это ранее, отверстия предварительно затыкаем чистой тканью. Переборка рулевой рейки audi 100 отверстие в торце рейки для крепления к кузову, с помощью керна или отвертки легкими ударами немного выбить из корпуса рейки внутренний цилиндр, затем вытащить.
Откручиваем гайку, крепящую поршень на штоке. Вынимаем поршень, запоминаем, что шайбы стоят с двух сторон. Откручиваем болты крышки упорного механизма.
Вынимаем пружину, упорную шайбу, прижимное кольцо и упоры. Помечаем острым инструментом положение двух половинок рейки относительно друг друга красные стрелкиоткручиваем четыре болта, соединяющие половинки рейки.
Разъединяем половинки рейки, вынимаем шток рейки. В корпусе рейки запрессована обойма с сальниковым узлом, её необходимо выбить. Для этого изготовить выколотку, чтобы она по диаметру проходила в отверстие, помеченное красной стрелкой, но упиралась в сальник зеленая стрелка.
Из подручных средств у меня идеально подошла по диаметру головка из набора инструментов. Сальниковый узел: Откручиваем два болта корпуса золотникового узла. Снимаем корпус, не забываем про шайбу. Вынимаем золотниковый переборка рулевой рейки audi 100. Вынимаем сальник, он легко запрессован, и уплотнительное кольцо. Подходящей оправкой выпрессовываем сальник из корпуса.
