БМВ 750/BMW 750. Без штанов, но с понтом
Есть все, что на тот момент можно было туда впихнуть.
Фотографию тюнинга БМВ Ф01/Ф02 7-й серии можно показать друзьям, читай комментарии и отзывы. В году…
Такое ощущение защищённости и безопасности при вождении авто, испытать можно только у одноклассников этого автомобиля или американских рамных внедорожников. И самое главное — двигатель. Все сильнее думаю о найме водителя.
Есть аналогичный по мощности бензиновый вариант, не оборудованный турбиной.
Места внутри очень много, а для задних пассажиров еще больше. Люк — очень кстати, удобная вещичка.
Багажник — 2 чемодана здоровых помещаются. Фары би-ксенон ночью как днем. И самое главное — двигатель. Правда, раздатка и кардан закрыты защитой, не посмотришь. Скоро зима, опробую, как поведет себя 4WD. Обещали, что не разочаруемся.
Но на трассе вообще держится как танк, как будто прилипла к дороге. Управляемость — великолепная, очень четкий и легкий руль. Сейчас пробег км. За этот пробег было залито 2 литра масла на и на км по литру , как и просил компьютер.
БМВ 750/BMW 750. Без штанов, но с понтом
Езжу много, поэтому удивляться нечему. Неплохо для такой машины. За это время серьёзных поломок не случалось, разве что сломался блок управления климат-контролем — заменили по гарантии. Комфорт, после Ауди А6, сказочный: Диски, кстати, стандартные, на 18 дюймов, после зимы думаю поставить , не знаю, конечно, сильно ли отразиться на комфорте, но просто красиво смотрятся семёрки на таких катках.
На трассе мотор очень эластичен: Если держать скорость около , то обороты около , спасибо восьмой передаче.
Цены на такой автомобиль на момент старта продаж в году составляла от 4 рублей. Сейчас, конкретно такой автомобиль купить новым невозможно, так как с года вся 7-мая серия кроме Li и Li идет с системой полного привода х-Drive, и такая машина обойдется покупателю в сумму от 5 рублей.
Садясь в салон, немного задумываешься о том, что машины бывают очень разные.
Хочется процитировать Джереми Кларксона: Керамическая отделка на селекторе АКПП, рукоятках управления климат — контролем, джойстике управления системой i-Drive, отделка деревом, светлая мягкая приятная на ощупь кожа, удобные сиденья, с массажем и регулируемой боковой поддержкой, холодильник в заднем подлокотнике, темный верх салона, добавляющий уюта… Перечислять можно бесконечно.
Сказать о том, что это очень красивая, удобная, роскошная машина — не сказать о ней ничего.
Седьмая серия из Баварии Чаще всего, такие машины покупаются для езды с водителем, для деловых людей, которые по большей части проводят время на заднем сидении.
Для задних пассажиров оснащение такое —же как и для водителя: Седьмая серия из Баварии Клавиша P у баварцев в году, привет Audi Q7 Рядом с селектором АКПП располагаются клавиши управлением настройками подвески и электроникой, управляющей двигателем. Система имеет 4 степени настройки: Так же у коробки есть спорт режим, с возможностью ручного переключения. Седьмая серия из Баварии Как едет эта машина в комфортном режиме, понятно из названия, высокая плавность хода, отличная шумоизоляция, удобная посадка за водительским сиденьем, делает длительные поездки не утомительными.
Внешний вид
Такое ощущение защищённости и безопасности при вождении авто, испытать можно только у одноклассников этого автомобиля или американских рамных внедорожников.
Стыки на дороге машина проходит с терпеливым молчанием в подвеске и отсутствием каких либо намеков на раскачивание. Отдельно хочется поговорить о активной и пассивной безопасности этого автомобиля. Этот автомобиль создан для того, чтобы спасать своих пассажиров даже в самых страшных автокатастрофах.
Кузов автомобиля серьезно усилен, и жесткая клетка выдерживает практически любые ударные нагрузки.
Причем о том, что машина разгоняется, можно понять только глядя на спидометр, так как скорость абсолютно не ощущается. Благодаря очень прогрессивному рулевому управлению, автомобиль слушается руля превосходно.
А система Dynamic Drive позволяет не боятся за то, что машина не будет держать дорогу. В основе системы Dynamic Drive лежат активные стабилизаторы поперечной устойчивости передней и задней подвесок. Большинство моделей полноприводные, но встречаются версии, имеющие лишь задний привод.
Обновленная модель славится отличной ходовой частью, которая способна подстроиться под любой стиль вождения.
Одноклассники
Такое стало возможно благодаря наличию активных стабилизаторов и амортизирующих устройств. Тормоза дисковые, имеют вентилирование и перфорацию. Для изготовления каждого отдельного элемента использовались высококачественные материалы. Сиденья обтянуты натуральной кожей, оснащены электрической регулировкой, системами подогрева и вентилирования.
В модели Лонг имеется кнопка, с помощью которой при необходимости можно сложить переднее сиденье и выдвинуть полочку для ног. Таким образом, появляется возможность комфортно отдохнуть во время длительных поездок.
Машина оснащена мультимедийной системой и климат-контролем. Приборная панель по большому счету напоминает дисплей, имитирующий аналоговые датчиковые элементы и отображающий нужные информационные данные. Консоль, расположенная в центре, украшена семидюймовым дисплеем мультимедийной системы и системой навигации.
Версия i оснащается 3. Работает она совместно с 8-диапазонной АКП и заднеприводной трансмиссией. Расход топлива при этом приемлемый — всего 8. Под капотом d xDrive установлен 3. При одинаковом количестве сил, дизельный вариант быстрее бензинового на 1. Выбор двигателей для длиннобазной модификации F02 разнообразнее, правда, для нее не доступен сильный дизель. Версию Li xDrive в движение приводит восьмицилиндровый турбомотор объемом 4.
Но технология полного привода xDrive здесь не доступна, поэтому динамика у седана точно такая же, что и у менее мощной версии.