BMW E28 – легендарная классика прошлого века
Это уже был двигатель с 6 цилиндрами, кузов на бмв е28 в 1 ряд. Такой автомобиль имел мощность в коней. На старшие модели i и i устанавливали большую рядную шестёрку. Двигатель имел индекс М30 и развивал мощность и л.
Новые тормоза и рулевое управление Е28 Более мощные моторы заставили пересмотреть конструкцию тормозной системы.
.jpg "кузов на бмв е28")
На модели с двигателем М30 устанавливали гидравлическую систему торможения. БМВi, i имели вакуумные усилители тормоза.
Все модификации Е28, кромеимели гидравлический усилитель руля. Усилие, которое необходимо было прикладывать при повороте колёс, зависело от оборотов двигателя.
На стоянке при заведённом моторе рулевое колесо можно крутить одним пальцем, на трассе же рулевое управление становилось более жёстким. Такая особенность позволяла получить более управляемый автомобиль на больших скоростях.
Модель td — первый дизельный БМВ в кузове Кузов на бмв е28 Мировой кризис с нефтепродуктами и большие колебания цен на бензин заставил баварских конструкторов кузов на бмв е28 разработкой линейки дизельных моторов. Первый БМВ с дизелем под капотом выехал за ворота концерна в сентябре года. Это был турбированный дизельный двигатель с индексом М В его основу был взят бензиновый движок М Разработки велись более 3 лет.
Практически с нуля был создан уникальный двигатель, который развивал мощность в лошадей и мог разогнать Е28 до сотни за 12,69 секунд.
Седан БМВ td Е28 5 серии Модель td получила звание самого быстрого и экономичного седана с двигателем на дизельном топливе, который выпускается серийно. Расход дизеля не превышал 9 литров на сотню, а максимальная скорость — километров в час.
Такой успех ещё кузов на бмв е28 убедил всех, что БМВ по праву занимает лидирующее место среди производителей мощных и надёжных автомобилей. Под капотом стоял модернизированный инжекторный двигатель М Его объём составлял 3,4 литра.
В середине х это был рекорд для городских автомобилей. В октябре года на выставке в Амстердаме была представлена модель М5.
ЗАПЧАСТИ BMW 5 SERIES II E28 СЕДАН
М-ка обладала динамикой космической ракеты. Силовой агрегат имел объём 3,5 литра, четыре клапана и многодроссельный впуск. Автомобиль оснастили более мощными тормозами и поперечными стабилизаторами.
Примечательно, что внешний облик автомобиля остался прежним. Таких БМВ выпустили всего штук с левым рулем кузов на бмв е28 с правым. Он имел индекс Мi. Также в базе присутствовал центральный замок и электропривод стекол, а при желании первого покупателя машина могла быть оборудована люком в крыше.
БМВ 28 оснащается напольной педалью кузов на бмв е28, которая по отзывам многих водителей более удобна, чем обычная — подвесная. Багажник седана вмещает литров, что неплохо и по сегодняшним меркам. Стандартная мощность составляла лошадиных сил, однако специально для европейских покупателей данный показатель увеличили до Кстати, версия, созданная для покупателей Северной Америки, чуть слабее — мощность двигателя уменьшена до лошадиных сил.
Что ещё можно сказать о БМВ Е28? То, что эта машина отличается великолепной управляемостью и устойчивостью. А всё благодаря переработанной ходовой части и усиленным рычагам. Плюс ко всему специалисты концерна решили установить укороченные пружины с так называемой переменной жесткостью. И, конечно же, поставленных целей не удалось бы добиться, кузов на бмв е28 бы не усовершенствованные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Запчасти Bmw E28
На модели с двигателем М30 устанавливали гидравлическую систему торможения. БМВi, i имели вакуумные усилители тормоза.
Все модификации Е28, кромеимели гидравлический усилитель руля. Усилие, которое необходимо было прикладывать при повороте колёс, зависело от оборотов двигателя. На стоянке при заведённом моторе рулевое колесо можно крутить одним пальцем, на трассе же рулевое управление становилось более жёстким.
