При подключении сигнального резистора, из-за плохого контакта в момент соединения называется дребезг контактов возможно вручную подать случайный бинарный код. Результатом такого включения окажется то, что лампа в нагрузке будет гореть уже к примеру лишь в пол накала.
Главный признак схема печки бмв е39 ежа — лампа не должна схема печки бмв е39 свою яркость или моргать в не зависимо от времени работы. А теперь представьте себе ситуацию, когда все вышеперечисленное работает, но печка то работает то не работает.
реле печки bmw 523 e39
Живет своей жизнью и все. Первые сутки работаем, вторые отдыхаем, как-то. И вот я подловил её в тот момент, когда она не захотела включаться. Дисплей горит, показывает нам что обороты есть а электродвигатель печки не крутится. Что делать? И я вам скажу что схема печки бмв е39 вы там скорее всего не увидете, иначе бы моторчик хотя бы как-то крутился.
Но все же напишу как положено.
Бмв е39 блоки реле и предохранители
Если уверены что все сделали шаг за шагом, то попытайте счастье накинуть нового свежего ежика. Окей, снимаем блок, несем домой, заодно смотрим распиновочку WDS куда приходит на блоке этот сигнальный провод, разбираем блок.
Если кнопки IHKA у вас работают исправно и все лампочки работают, то не залезайте в отсек кнопок. На дорестайловском блоке нормально собрать отсек кнопок с первого раза подобно искусству.
Поэтому просто снимите только пластиковую часть где расположена плата. Включаем мультитестер на пищалку схема печки бмв е39 прозвонку и начинаем поиски куда же идет по плате этот сигнальный провод. А идет он у нас в сторону за маленький вентилятор.
Но под ним расположены тонки медные провода от катушки. Осторожней с. Полный размер Приходим мы к резисторам, которые нам не особо то схема печки бмв е39, далее провод проходит через трехлапую детальку. Частенько это диод или диодная сборка. Забив в гугл определяем что это диод и только 2 лапы используются. Дальше цепь нас схема печки бмв е39 к мелкосхеме LM Микросхема кстати фирменная с логотипчиком "ST".
Вбиваем и находим на нее даташит. Видим что сборка операционных усилителей 4шт в одной микросхеме. Видимо именно в этой части главный процессор IHKA моделирует сигналы на ежика и видимо операционник устал.
Попробуем его поменять, но нужно найти замену. Как всегда бежать в магазин и искать на замену китайские подделки я не хочу.
BMW 5 (E39) 1996-2001 Схемы электрооборудования
Хватает доноров с материнских плат, кстати хоть и старых зато зачастую на материнках стоят оригинальные микросхемы. Поискал и вот что нашел. LM, почти на всех материнках легко находится. К тому же смотрю я даташит схема печки бмв е39 там как раз написано что это все считай одна и таже микросхема.
Так в чем же всетаки разница между этими разными названиями одинаковых микросхем. Оказывается разница есть и она схема печки бмв е39 в даташите, это температура для нормальной работы микросхемы! Operating junction temperature, TJ: А оригинальный работает без перебоев и в условиях крайнего севера.
Выход я все-равно нашел. Была найдена микросхемка AS У нее из отличий лишь большие параметры максимальных напряжений а как же по температуре.
А по температуре даташит заверяет: Старая микросхемка и новая: У новой микрухи есть точка по которой ее позиционируют на плате а у старой. Оказалось проще, у них обеих на корпусе есть скос, на фото снизу.
Вот по нему и ориентироваться, так распиновка это не шутки, схема печки бмв е39 можно с дуру и впаять не правильно. Дует, целый день сегодня сколько мог столько тестировал хоть и жарко, а надо проверить.
При этом воздух проходит через коробку отопителя, а оттуда через отдельные сопла поступает в салон. Управление потоком воздуха осуществляется заслонками, приводимыми в движение тросами.
Радиатор находится в коробке отопителя и обогревается горячей охлаждающей жидкостью. История с ёжиком началась не. Сначала была долгая история с аккумулятором, но о ней я расскажу в другой. А вот печка изначально работала. Я не могу утверждать, что работала она полностью схема печки бмв е39, но сам факт — обороты регулировались, дуйка шла! Вот только оставив машину на несколько дней на парковке, возвратившись я обнаружил разряженный до V аккумулятор.
Моторчик центрального замка кое-как в натяг открыл мне двери, сажусь в машину и включаю зажигание схема печки бмв е39 вижу как вовсю колбасит панель приборов. Пытаюсь крутануть стартер, но в итоге все гаснет и мы возвращаемся в самое начало.
Начинаются поиски причин, чтение форумов, статей, в итоге понимаю, где-то идет нехилая утечка тока. К сожалению, с соседом у которого схема печки бмв е39 хороший мультиметр, мы уже не дружим, а моего мультиметра точно не хватит. Остается либо покупать свой, либо играться с предохранителями. Неисправность быстро нашлась благодаря советам с форумов — "проверить регулятор вентилятора печки". Одновременно были найдены 2 подплавившихся предохранителя.
Вынул я тогда 3 предохранителя двое отвечающих за отопление салона, а один на дополнительный вентилятор.
Результат — машина, 3 месяца и больше без зарядки спокойно завелась в с одного оборота на 6-летнем аккумуляторе. Что же получаем? Если у вас машина не заводиться зимой и вы спешите выкинуть старый аккумулятор, схема печки бмв е39 дважды, возможно у вас утечка тока и если летом она не так сильно заметна, то зимой это сразу дает о себе знать. Zoom Предохранители: