Удерживая упругий рычаг в этом положении, ключом на 10 заворачиваем регулировочный болт до касания с рычагом поршня 1 так, чтобы обеспечить соприкосновение рычага привода регулятора 2, в который ввернут регулировочный болт, и пружины 3. При правильно отрегулированном регуляторе передние тормоза должны блокироваться чуть раньше задних колес.
Одной из основных причин заноса или увода автомобиля в сторону при торможении может быть неисправность регулятора давления. Для замены потребуется инструмент: ключи на 10 и Отсоедините тормозные трубки от регулятора давления, отвернув гайки крепления трубопроводов. Заглушите отверстия тормозных трубок.
Шланги и трубопроводы тормозной системы
Промаркируйте трубки, чтобы не перепутать их при дальнейшей установке регулятора. Выверните болты крепления тормозного регулятора к кронштейну. Отверните две гайки крепления кронштейна регулятора к кузову и снимите кронштейн.
Установка регулятора тормозной системы Шеви Нива выполняется в последовательности обратной снятию. Перед установкой проверьте правильность регулировки привода регулятора и при необходимости выполните ее, а после установки прокачайте гидропривод тормозов. После покупки Шнивы, стал замечать, что при торможении, задние колеса уходят в юз быстрее передних. Что при гололеде грозит разворотом в самый не подходящий для этого момент.
По опыту владения российскими авто без ABS знаю, что отвечает за это дело замена задних тормозных шлангов нива шевроле тормозных усилий в простонародье "колдун". Полез под машину посмотреть, что с ним, а его там просто. Предыдущий хозяин зачем то снял его, соединив на прямую трубки идущие от ГТЦ к резиновым шлангам на мосту.
Было принято решение все вернуть на место. Обзвонив магазины с запчастями понял, что брать новое очень затратно, поэтому нашел на разборке все в сборе.
Колдун, он же регулятор тормозных усилий. Можно сказать, гениальное изобретение отечественных конструкторов. В реалиях отечественного автомобиле строения, все марки сходили с конвейера с этой бедой — вазы, нивы, москвичи и. Основная цель регулятора тормозных усилий на Ниве Шевроле заключается в распределении тормозного усилия между передним и задним контуром, в зависимости от загрузки автомобиля. Простыми словами, если автомобиль идет под нагрузкой или без нее, замена задних тормозных шлангов нива шевроле задний тормозной контур при торможении срабатывает немного позже переднего, тем самым предотвращается занос.
8.9 Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
Цель у колдуна святая, но в дорожных условиях, данный механизм обрастает грязью, коррозирует и выходит замена задних тормозных шлангов нива шевроле строя. Многие автомобилисты не заморачиваются с ремонтом сего чудесного механизма, а просто вырезают его из системы нафик и на этом проблемы с ремонтом, регулировкой исчезают напрочь.
Если такого не случилось, делаем вывод, что регулировка выполнена не совсем правильно, а значит повторяем операцию регулировки колдуна на Ниве Шевроле еще разочек, желательно под закусь. Еще пару слов о регулировке. Если задние колеса блокируются слишком поздно, то зазор следует уменьшить.
А вот если задние блокируются слишком быстро почти в ровень с передними, либо раньше них, то зазор следует увеличивать. Найти златой грааль истины в данном вопросе практически невозможно, можно только ориентироваться на собственные предпочтения и опыт. Есть и минусы, и плюсы у обоих систем.
Вдаваться в теоретические дебри резона нет, замена задних тормозных шлангов нива шевроле решает сам за. Лично я не против использования колдуна на Шниве. А корректирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колёс в зависимости от положения кузова относительно балки заднего моста, то есть в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.
Он работает как ограничительный клапан, автоматически прерывающий подачу тормозной жидкости к задним тормозам, и уменьшает вероятность юза задних колёс при торможении. Другой конец торсионного рычага действует на поршень 3. Детали привода регулятора показаны на рис. Бустройство регулятора — на рис.
Для отличия регулятора давления автомобилей ВАЗ и от похожих по внешнему виду регуляторов давления других автомобилей, на нижней части поршня имеется проточка. Схема установки регулятора давления задних тормозов: 1,2 — болты крепления регулятора; 3 — поршень; 4 — рычаг привода регулятора давления; 5 — защитный чехол; 6 — ось; 7 — тяга; 8 — регулятор давления; 9 — кронштейн опорной втулки; X нм.
Детали привода регулятора давления: 1 — регулятор давления; 2 — ось рычага привода регулятора; 3 — грязезащитный чехол; 4 — стопорная пластина; 5 — болт с пружинной шайбой; 6 — балка заднего моста; 7 — тяга соединения рычага привода регулятора давления с кронштейном заднего моста; 8 — шайба; 9 — пластмассовая втулка; 10 — распорная втулка; 11 — болт крепления тяги; 12 — рычаг привода регулятора давления; 13 — опорная втулка рычага привода; 14 — кронштейн опорной втулки; 15 — шайба; 16 — пружинная шайба; 17 — гайка; 18 — обойма опорной втулки; 19 — болт крепления обоймы к кронштейну.
Регулятор давления задних тормозов в нерабочем положении: А — полость нормального давления; В — полость регулируемого давления; Р — усилие, передаваемое рычагом 4 привода регулятора; 1 — корпус регулятора; 2 — распорная втулка; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — рычаг привода регулятора; 5 замена задних тормозных шлангов нива шевроле прокладка; б — пробка; 7 — уплотнитель; 8 — тарелка пружинке 9 — пружина поршня; 10 — поршень.
При осмотре обратите внимание на детали ргулятора и его тормозные трубки, на них не должно быть повреждений и подтёков тормозной жидкости. Если поршень перемещается на 0,5—0,9 мм, закручивая торсионный рычаг, то регулятор давления работоспособен. Замена задних тормозных шлангов нива шевроле при нажатии на педаль тормоза поршень остается неподвижным, то регулятор давления неисправен и его следует заменить новым.
Регулировка привода регулятора давления задних тормозов необходима при ослаблении болтов его крепления, замена задних тормозных шлангов нива шевроле также после любых работ, связанных со снятием балки заднего моста, заменой пружин и амортизаторов задней подвески. Упираем конец линейки в пол кузова. При этом,…. Удерживая регулятор в замена задних тормозных шлангов нива шевроле положении, затягиваем болты его крепления.
Сборку проводим в обратной последовательности. Здравствуйте товарищи! Вот и дошли у меня руки до тормозной системы, хотя надо было с них и начинать, с тормозами шутки плохи. При помощи регулятора тормозных усилий, определил что виной биений были задние тормоза.
После замены пружин машина стала выше, соответственно регулятор тормозных усилий перекрыл задние тормоза и я ездил целый день без.
Машина конечно совсем не останавливается, но зато пропало биение в педали тормоза. Кстати после того как машина поднялась, закрались подозрения, что стоковых задних тормозных шлангов не хватит, поэтому были приобретены тормозные шланги от автомобиля ГАЗель, после чего штуцера на этих шлангах были проточены до стандартного диаметра нивовских шлангов 13,7 мм.
Можно было рассверлить кронштейны, но так мне было проще. Вообще, решил с тормозами особо не мудрить и поставить все родное, так как планирую эксплуатировать машину по ее прямому назначению, а в таких условиях дорогие тормоза придут в негодность с той же скоростью что и стандартные, ИМХО. Так вот, закупил необходимые детали, все каталожные номера писать не буду, так как все стандартное и приобреталось в фирменном магазине Лада Деталь. Люблю когда все новенькое.
Хотелось бы еще быть уверенным что новенькое будет лучше старенького, хотя так пропадает интрига. Под колеса подкладываются бруски, чтобы зафиксировать авто в недвижимое замена задних тормозных шлангов нива шевроле. Ручник установить в крайнее нижнее положение. Далее, извлекается барабан и наблюдается картина расположения элементов задней тормозной системы. После снятия необходимо обязательно стянуть рабочий цилиндр проволокой, чтобы поршни не вышли из посадочных мест, и не вытекла тормозная жидкость.
Далее, продолжается замена задних тормозных шлангов нива шевроле, но перед установкой новых, необходимо провести проверку всех деталей: пружин, распорок, стоек. Если есть повреждения или растянутость, то лучше их заменить. После, замена и сборка осуществляется в порядке обратном снятию по первому или второму способу.
При вставке колодок в рабочий цилиндр, поршни возвращаются в исходное положение и поэтому могут выдавить жидкость в бачок.
Chevrolet Niva: проверка состояния и замена задних тормозных колодок
Устанавливается на место колесный барабан Нивы Шевроле, и фиксируется контргайкой. Переходим к процессу регулирования зазора тормозной системы между барабаном и фрикционной накладкой.
Кстати после того как машина поднялась, закрались подозрения, что стоковых задних тормозных шлангов не хватит, поэтому были приобретены тормозные .
Для этого нажимаем на педаль тормоза около раз, и при этом необходимо прислушиваться к щелчкам, издаваемые регулятором. После того как щелчки прекращаются, то это свидетельствует о том, что зазор установился и тормозные колодки собраны верно.
Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция
Монтируется на место колесо и проверяется на наличие трения. Если замена, регулировка и сборка проведена правильно, то трения не должно быть, а колесо будет вращаться легко. После всего необходимо проделать такие манипуляции и с другой стороной автомобиля. В завершение проводится регулирование натяжения троса ручника.
Удачной и приятной работы! После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску. Тормозная система Как поменять задние тормозные колодки на Ниве Шевроле. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле Chevrolet Nivaгода выпуска, пробег тыс.
Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов. На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза. У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять.
Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно! Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер.
Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием. Ослабляем для того чтобы замена задних тормозных шлангов нива шевроле новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен замена задних тормозных шлангов нива шевроле легко. Перед установкой замена задних тормозных шлангов нива шевроле накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой.
Ставим барабан и собираем в обратном порядке. Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не .