Шевроле Нива Приводы передних колес Chevrolet Niva
При этом межосевой дифференциал разблокирован. Это уменьшает расход топлива и замедляет износ покрышек. При необходимости карданные валы фиксируются муфтой-блокиратором и на две оси передается равное усилие. Это улучшает проходимость автомобиля. Важно: блокировка дифференциала ухудшает управляемость и провоцирует занос на поворотах. Также при включенной муфте-блокираторе ускоряется износ шин.
Подробные инструкции по замене привода Нива Шевроле: правого, левого и их сальников
Поэтому не следует включать блокировку при движении по шоссе. Для преодоления крутых подъемов, выезда из грязи, песка или снега в раздаточной коробке предусмотрено включение пониженной передачи. Она обеспечивает высокий крутящий момент и снижает скорость движения. В обычном режиме Нива Шевроле работает на повышенной передаче с разблокированным дифференциалом.
Крутящий момент передается от силового агрегата, через коробку скоростей и промежуточный вал, на двухступенчатый редуктор раздаточной коробки. В корпусе «раздатки» установлен межосевой дифференциал.
Он связывает передний и задний мосты, позволяя им вращаться на разных скоростях, в зависимости от дорожных условий и направления движения. При включенном полном приводе, оба карданных вала фиксируются муфтой-блокатором. Это способствует равномерной передаче тягового усилия на обе оси автомобиля. За счет этого повышается проходимость автомобиля, но ухудшается управляемость.
Совет: Не рекомендуется использовать режим привод переднего моста шевроле нива на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и узлы трансмиссии, а также повысит потребления топлива. Передача крутящего момента на все 4 колеса слегка привод переднего моста шевроле нива расход топлива.
Поэтому владельцы иногда снимают один карданный вал, превращая свою Ниву в моноприводное авто обычно — заднеприводное. Однако при таком подходе меняется нагрузка на элементы трансмиссии, вызывая износ крепежных элементов и даже смещение раздатки.
Приводы передних колес
Обойма установлена на шлицы вала 4, упирается в кольцо привод переднего моста шевроле нива и зафиксирована на валу стопорным кольцом В сжатом состоянии это кольцо свободно проходит через шлицевое соединение обоймы 11, что позволяет как соединять, так и разъединять шарнир и вал. Корпус внутреннего шарнира 1 отличается от корпуса наружного шарнира 13 тем, что имеет прямые пазы. Шарниры приводов очень долговечны, их расчетный ресурс почти равен ресурсу автомобиля.
Однако в эксплуатации их меняют или ремонтируют довольно. Такая работа достаточно дорога и трудоемка. Чтобы серьезно сэкономить, регулярно проверяйте состояние защитных чехлов шарниров и привод переднего моста шевроле нива заменяйте их при малейших повреждениях.
Если в шарнир через поврежденный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега.
Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста см.
Стоит отметить, что так как у меня установлен СкРПМ, привод переднего моста шевроле нива последний пункт сильно упрощается по сравнению со стоковым вариантом. Теперь предстоит заменить пыльники ШРУСов, с заводских резиновых на полиуретановые. Последние отстояли год, много чего повидали за это время, а выглядят как новые, так что оставляем. При помощи обратного молотка снял наружный ШРУС.
Полный размер Пока не было данного инструмента, приходилось молотить кувалдой. Небо и земля, скажу я.
Усиленные передние привода для "Нивы"
Кстати, я не считаю заводские запчасти плохими, даже наоборот, но везде есть какие-то недоработки. Вот например, когда снял пыльник со ШРУСа, то не обнаружил там смазки.
Полный размер Смазки тю-тю. Конечно справедливо заметить, что она там есть, правда в недрах ШРУСа, и возможно, что при работе последнего она так сказать разойдется по всему узлу, но ее там очень мало, да и первые километры узел будет работать без.
Передние приводы – часть трансмиссии Нивы Шевроле. Они передают крутящий момент от редуктора переднего моста ведущим колесам. Узлы включают внутренние и внешние ШРУСы, вал привода колеса, пыльники, стопорные кольца и хомуты. Под воздействием сильных нагрузок детали изнашиваются и нуждаются в замене. Неисправности. Существует три основных признака проблем в работе узла: Хруст, возникающий со стороны переднего моста, который усиливается при повороте руля в крайнее положение. Он возникает при износе шарниров равных угловых скоростей. Ремонт этих деталей не предусмотрен, поэтому их следует заменит.
К тому же пыльник будет перетирать сам себя своими же складками. Может я чего не понимаю в заводских регламентах, но на мой взгляд так быть не. Добавил немного смазки в узлы без фанатизма и поставил полиуретановые пыльники. В добавок, заменил сальник в одной из крышек привода, так как он подтекал, и переставил привод переднего моста шевроле нива со старых приводов на новые.
Полный размер Красотища, главное чтобы это все дело работало подольше. Собирается все очень. Ставим привод на место, прикручиваем крышку привода к корпусу редуктора, прикручиваем нижнее крепление амортизатора и нижнюю шаровую, затягиваем ступичную гайку, ставим колесо, заливаем масло в редуктор.
Передний привод
Кстати, теперь новый глушитель принял правильную "анатомическую" форму. Полный размер Ортопедический глушитель. Это работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира. Детали шарнира по отдельности заменять нельзя, и поэтому самое оптимальное — заменить шарнир в сборе, а также его грязезащитный чехол. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира как менее подверженного попаданию воды и привод переднего моста шевроле нива грязи.
Появление следов смазки привод переднего моста шевроле нива шарнире указывает на то, что чехол порван. При помощи отвертки и раздвижных пассатижей снимите большой и малый хомуты с чехла внутреннего шарнира. Снимите с вала чехол и кожух и промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
Приводы передних колес Нива Шевроле
Установите гранату и снятые детали в порядке, обратном снятию. О проекте Видео Своими руками Контакты.
Привод переднего моста шевроле нива и сборка приводов передних колес Если во время движения при поворотах автомобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Вам потребуются: отвертка, раздвижные пассатижи, молоток. При помощи отвертки и раздвижных пассатижей снимите большой и Сдвиньте чехол по валу.
Для разборки внутреннего шарнира, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо обоймы. Извлеките из шарнира обойму в сборе с сепаратором и шариками.
При помощи отвертки и пассатижей Сдвиньте кожух и Привод переднего моста шевроле нива с вала чехол и кожух. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
Заполните шарнир смазкой ШРУС-4 количество смазки для наружного шарнира — 60 см 3 для внутреннего — см 3 ; Установите шарнир и снятые детали в порядке, обратном снятию. Съём правого привода Chevrolet Niva. Снимаем внутреннюю гранату Шевроле Нива. Отключаемый передний мост?????? Трансмиссия Сцепление Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения Коробка передач Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения Раздаточная коробка Возможные неисправности раздаточной коробки, их причины и способы устранения Приводы передних колес Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы привод переднего моста шевроле нива Карданная передача.