Как и на любом другом автомобиле, стояночный тормоз Шевроле Нива — это неотъемлемая составляющая тормозной системы. Его назначение заключается в предотвращении самопроизвольного движения транспортного средства во время стоянки или временной парковки с работающим двигателем.
Но также ручник может заменить основную тормозную систему в случае её отказа, что позволяет безопасно добраться до места ремонта. Пользоваться ручным тормозом приходится довольно часто, поэтому его трос и тормозные колодки подвержены интенсивному износу. Как результат, автовладельцам со временем приходится принимать меры по регулировке системы или замене её отдельных деталей.
Если одни для этого обращаются в автомастерскую, то другие предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно. Конструкция стояночного тормоза Шевроле Нива мало отличается от аналогичных систем у других легковых автомобилей. Конструкция стояночного тормоза автомобиля Шевроле Нива довольно простая и мало чем отличается от аналогичных систем у других легковых транспортных средств.
Она состоит из таких основных частей:. А также в состав ручной системы торможения входят замена колодок ручника шевроле эпика функциональные элементы, как распорная втулка, рычаг привода тормозных колодок, пружина, защитная оболочка заднего троса, чехол переднего троса ручного тормоза, храповый механизм рычага.
В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: система ручного тормоза работает неэффективно. В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования.
И последний этап — тест ручника в дорожных условиях. То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности работы стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства. Как у же писал ранее медленно но верно у меня накрывался трос ручника, перемозолило рубашку троса.
Наконец то на улице потеплело замена колодок ручника шевроле эпика до -3, и было глупо упускать последние деньки отпуска. Вот не думал что на автомобиль российского производства, можно не найти запчасти в наличии, но Замена колодок ручника шевроле эпика это отдельная песня.
Прокатился по всем магазинам города, и везде где говорю что у меня стоит один трос как на илина меня таращат глаза и либо в тюхивают по 2 троса, либо пытаются продать от 21 нивы.
Замена задних тормозных колодок в Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) своими руками Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену задних тормозных колодок.
Замена колодок ручника шевроле эпика неделю назад залит моторное масло в рубашку троса, и повесил так чтобы оно растеклось по всей длине. На третий день со второго конца рубашек закапало, значит все смазано как. Теперь трос не будет примерзать если вовнутрь попадет вода, да и гнить.
Так же подрезал пружинки на тросах, прием давний работал на девятке и на шестерке, почему бы не сделать и на ниве. По замене все стандартно, вывешиваем мост, скидываем колеса, скидываем барабаны, а вот тут косяк.
Замена колодок ручного тормоза Шевероле Лачетти
Старый хозяин оставил подарок, там где должно быть отверстие с резьбой для снятия барабана, торчит обломок болта, а одним болтом стянуть не получалось, пока не погрел газовой горелкой. При дальнейшем осмотре барабана нахожу второй косяк.
Трос отслужил тысяч километров за 2 года 8 месяцев, что впринципе неплохо Последние 2 недели ездил без замена колодок ручника шевроле эпика — непривычно как то, поэтому сегодня заменил старый уставший трос.
Поскольку в би-би троса на шниву не было в наличии на тот момент — купил его у официалов за рублей, в магазине он вышел бы рублей на 70 дешевле.
А ее объем ограничен. Тормоза будут схватывать при больше сильном нажатии на педаль, а при худшем раскладе — очень слабо. Точнее зада почти не будет, а перед будет менее эффективен.
Таким образом — перед тем как менять регуляторы, ставить главный тормозной на 22 мм собственно увеличенный объем ГТЦ и позволяет компенсировать неправильную регулировку и. Для тормозной системы очень важен. Хочу на стенде в любом пункте, где проходят техосмотр замерить эффективность задних тормозов, а затем поменять регуляторы и снова померить.
Конструкция стояночного тормоза Лачетти такова, что его тормозные колодки работают независимо от основного рабочего тормоза. Они установлены в полости замена колодок ручника шевроле эпика диска, стало быть, он работает и с рабочими тормозными колодками, и с колодками ручника.
Управляются эти колодки при помощи тросов ручкой с трещоткой из салона. В том случае, когда при полной затяжке около 9—10 щелчков ручной тормоз не блокирует задние колеса, необходима регулировка либо ремонт стояночного тормоза. Как правило, чаще всего растягивается трос замена колодок ручника шевроле эпика колодок стояночного тормоза и изнашиваются фрикционные накладки колодок.
Однако для начала попробуем отрегулировать ручник натяжкой троса и установкой колодок в правильное положение. Поэтому для начала отрегулируем диаметр окружности колодок.
Замена колодок ручника Шевроле Эпика
Правильный параметр — ,6—,8 мм. Измеряют диаметр штангенциркулем как можно ближе к центру ступицы при снятом тормозном диске. Как это сделать своими руками, разберёмся прямо.
Замена колодок ручника шевроле эпика все теория, а на практике процедуру регулировки ручника проводят в таком порядке — сначала дотягивают трос до нормы, но этим не ограничиваются, а подводят колодки до замена колодок ручника шевроле эпика диаметра. Порядок работ следующий:. В принципе, если все получилось, на этом можно было бы и остановиться, однако у нас нет гарантии того, что колодки блокируют внутреннюю часть тормозного диска равномерно, как следствие, износ колодок будет неравномерным.
Поэтому поступаем. На этой странице рассмотрим такую тему, как правильная регулировка ручника. А также в конце будет видео на эту тему. Бороздя просторы интернета я был удивлён тем, как люди регулируют ручник и учат этому. Ещё больше я удивился, когда решил посмотреть, что поэтому поводу пишут в мурзилках. Как оказалось, там тоже описан довольно странный алгоритм регулировки ручника. Срок эксплуатации колодок ручного тормоза Chevrolet Lacetti ничем не регламентирован.
Тормозные колодки ручника подвергаются замене по мере их износа. Если фрикционные накладки стерлись до отметки в 1,5 ммто это сигнал для экстренной замены колодок ручного тормоза Шевроле Лачетти. Специалисты рекомендуют проводить ревизию тормозной системы, в частности задних тормозных барабанов, не реже 1 раза в 30 км пробега.
Работа по замене колодок ручного тормоза хоть и не обладает высоким уровнем сложности, но все же должна выполняться мастером с солидным опытом техобслуживания Chevrolet Lacetti. Дело в том, что после замены колодок тормозную систему нужно подвергать тонкой регулировке. Понадобятся и новые колодки ручного тормоза Шевроле Лачетти.
Лучше отдать предпочтение оригиналу артикульный номер GM Любителям экстремальной езды можно посоветовать колодки АBS Вместе с колодками дополнительно могут потребоваться стяжные пружины, а также фиксаторы-солдатики. Существуют замена колодок ручника шевроле эпика комплекты, в которых предусмотрено все необходимое для обслуживания дисковых барабанов Chevrolet Lacetti.
Не нужно забывать про обслуживание и основной тормозной системы. Педаль тормоза приводит в движение колодки тормозных суппортов. То есть вместе с колодками ручника обязательно нужно уделять внимание и задним тормозным суппортамтак как они работают независимо друг от друга. В обслуживании нуждаются как сами колодкитак и направляющие суппортов. Особое внимание нужно уделять выжимному цилиндру. В продаже имеются специальные ремкомплекты для сервиса тормозных суппортов Chevrolet Lacetti.
Периодически необходимо менять замена колодок ручника шевроле эпика сам дисковый барабан. Наверняка вы уже знаете, что колодки ручника и колодки рабочей основной тормозной системы никак не взаимосвязаны между.
Если нет, то эти и другие особенности Лачетки вы можете прочитать в этой статье.
Регулируем ручной тормоз Шевроле Эпика
По отзывам форумчан эти колодки подходят по всем параметрам как оригинальные колодки, однако цена на них ниже рублей. Страна производства Италия.
Итальянский производитель с ценой — рублей за комплект. Проверьте целостность пыльников, наличие ржавчины, усилие перемещения троса внутри его кожуха, а также состояние уравнивающей пластины она бывает погнута Вообще трос лучше всего поменять, так как эта замена колодок ручника шевроле эпика довольно редкая, а состояние тех мест больше всего подвержено коррозии.
К тому же если он заклинит в кожухе и оборвется, то придется проделывать эту работу заново.
Chevrolet Epica (Шевроле Эпика) замена передних тормозных дисков и колодок. Видео
Но, решать. Перед сборкой необходимо все почистить от грязи и ржавчины. Теперь нужно все собрать в обратной последовательности.
Также проверьте состояние тормозных колодок основной тормозной системы. И состояние направляющих суппорта, возможно они нуждаются в замене пыльников или новой смазке.
При сборке бывает, что тормозной диск не налазит на новые колодки. В это обычно виновата нижняя пластина, на которой находится зубчатое колесико. В этом случае необходимо немного сточить края у этой пластины с помощью болгарки или наждака или обычного напильника. Про износ колодок стояночного тормоза свидетельствуют: Слабое усилие ручного тормоза машина скатывается на ручнике Посторонний шум из-под тормозных барабанов Когда колодки стояночного тормоза изношены, то не помогает даже регулировка натяга троса ручника.
Процесс замены замена колодок ручника шевроле эпика ручного тормоза Шевроле Эпика Останавливаем авто и приподнимаем домкратом заднюю часть. Не забудьте подложить под машину страхующие упоры. Держится на 2 болтах с головкой на Недопустимо, чтобы суппорт висел на тормозном шлангепоэтому следует подвязать его проволокой к какому-нибудь из элементов подвески.
Мастеру нужна будет крестовая отвертка. Если барабан не поддается демонтажу, то следует свести замена колодок ручника шевроле эпика колодки. Для этой цели на поверхности барабана предусмотрена резиновая заглушка. Следует повернуть ступицу так, чтобы заглушка оказалась внизу.
Снимаем заглушку и плоской отверткой воздействуем на зубчатое колесика храпового механизма.
Вынимаем регулятор зазора колодок Шевроле Эпика. Рабочую поверхность барабана крайне желательно обильно протереть спиртом, чтобы убрать излишки смазки, абразива и ржавчины. Ставим на место новые колодки стояночного тормоза. Обратите внимание, специалисты настоятельно рекомендуют использовать вместе с колодками и новые пружины.
По окончанию сборки тормозного барабана Chevrolet Epica следует произвести регулировку стояночного тормоза. Регулировка производится через технологическое отверстие на барабане. Следует разжать колодки, воздействуя на зубчатое колесо храпового механизма отверткой.