Что будет, если залить в систему охлаждения автомобиля антифриз другого цвета? Если Вы меняете охлаждающую жидкость полностью — то ничего страшного не произойдет. Запомните — цвет антифриза на его технические характеристики влияния не оказывает. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличать по цвету свою продукцию от конкурентов.
Поэтому, мы можем видеть в продаже и желтый, и красный, и зеленый, и синий и много других антифризов различного цвета. Цвет антифриза зависит от применяемых производителями красителей.
Срок его службы составляет пять лет или км. Это не влияет на охлаждающие способности двигателя и систему охлаждения. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, и после этого можно заливать новый антифриз, будь он красный или желтый. А вот если Вы планируете только доливку в систему охлаждения и не нашли необходимого цвета, тогда необходимо провести проверку, как поведут себя разные красители именно красители, а не антифризы при смешивании.
Замена охлаждающей жидкости на Лачетти
Для этого необходимо отобрать немного охлаждающей жидкости из расширительного бочка Вашего Лачетти и смешать его в отдельной посуде с купленным антифризом. Не должно быть ни каких реакций. Что необходимо для замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти Для замены охлаждающей жидкости нам понадобится: Открываем пробку расширительного бачка Лачеттидля сброса давления в системе и снова её как заменить расширительный бачок на шевроле лачетти Открываем пробку расширительного бачка Лачетти 2.
Берем ёмкость для слива отработанной жидкости, резиновую трубку, отвёртку и направляемся под машину.
Откручиваем пять болтов защиты двигателя и снимаем защиту. Обратите внимание, что передние болты вкручиваются не в гайки, а в вот такие пластины, как заменить расширительный бачок на шевроле лачетти не приварены ни к чему С нижнего торца радиатора чуть правее от центра если смотреть по ходу движения находим сливной штуцер и одеваем на него трубку.
Можно и не одевать, но так меньше жидкости разольётся. Второй конец трубки направляем в ёмкость для слива жидкости. Находим сливной штуцер и одеваем на него трубку Находим сливной штуцер и одеваем на него трубку 3. Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения.
Только не на много, а то под напором жидкости он может вылететь! Отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения 4.
Теперь снова открываем заливную крышку бачка.
После этого должна начать вытекать отработанная жидкость из сливного штуцера. Ибо запаять паяльником у меня не получилось.
Вот сегодня с утра этим и занялся. Для начала прикупил шланг Ф8мм для слива антифриза из бачка, ибо у меня в гараже этого не. Также запасся емкостью куда сливать и марлей для фильтрации нового антифриза. Заливать отработку не мой метод. Вот эта зараза. Место ремонта и соответственно протечки Сделано с запасом.
Снятие расширительного бачка Шевроле Лачетти
На самом деле там щёлочка меньше жала иголки. Его просто не видно и оттого еще досаднее. Никакого чёпика не забить и запаять намертво не получится.
Но стоит отметить, что за неделю антифриз не ушел. Он тек конечно по немного, но это количество было столь ничтожным, что практически не отразилось на общем объёме. Тем ни менее.
Снимаем вначале верхний шланг, он для обратки. Откачать методом высасывания у меня не получилось, только глотнул немного, потом оплевался.
Короче скидываем второй шланг, что потоньше и одновременно одеваем купленный на 8мм подходит идеально. Скинутый шланг тем временем зажимаем, что бы не потерять охлаждайки. Шел снег, и что бы всякая фигня вроде снега не попала в мой антифриз закрыл емкость крышкой.
Я в этом деле дотошный: Но полностью слить и так не получится. А самый нижний шланг слишком широкий. У меня такого в запасе. Короче снимаем его нафиг!