Тут много решений видел в виде крючка, фиксирующего заслонку в закрытом положении. Или просто отпиливание уха регулировочного и тоже блокирование заслонки. В этом случае придётся попотеть, легко вам точно не будет, но выполнить такой ремонт вы всё-таки сможете сами, поэтому не спешите к автомастерам. Первоначально подготовьте инструменты и некоторые предметы, облегчающие выполнение задачи.
Поскольку нива шевроле заслонка печки придётся наклоняться и проводить манипуляции под нижней частью торпеды, рекомендуем вам приобрести налобный фонарик или установить фонарь так, чтобы его световой поток был направлен в нужное для вас место.
Печка Нивы Шевроле. Особенности. Плюсы и минусы.
А также весьма уместно будет слегка отодвинуть переднее сиденье, чтобы расширить пространство для. После завершения таких подготовительных работ приступайте к непосредственным действиям. Сначала снимите ручки с панели управления заслонками, после этого открутите саморезы.
После этого снять радиатор печки будет довольно. Монтаж нового радиатора и снятых ранее узлов производится в обратном порядке. Перед сборкой передней панели следует залить антифрияз.
Это позволит проверить качество соединения шлангов.
Его конструкция представляет собой заслонку, управляемую тросиком. Открутив боковую панель центральной консоли, появится доступ к крану печки и тросику его привода Добраться до троса можно через нишу для ног водителя. Сами же нива шевроле заслонка печки крана вмонтированы в перегородку моторного отсека. Трубки крана печки устанавливаются на перегородку между моторным отсеком и салоном Для демонтажа экрана патрубков крана печки необходимо отсоединить шланги с внутренней и внешней сторон, предварительно слив ОЖ.
Нива шевроле заслонка печки этого откручиваются два винта крепления и экран снимается. Замена блока отопителя целиком В центральный блок отопителя входят заслонки и тросики их привода, радиатор печки и внутренние патрубки. При неисправности сразу нескольких узлов целесообразно поменять весь блок целиком. Это потребует демонтажа передней панели, центральной консоли и кронштейнов, на которых они держатся.
Пошагово процесс выглядит следующим образом: Обесточьте автомобиль, сняв клеммы с аккумулятора. Слейте антифриз. Демонтируйте блок управления печкой, отсоединив от него все провода и тросики.
Ремонт и замена печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Если есть магнитола, снимите и её. Снимите бардачок. Отсоедините облицовку тоннеля КПП. Её можно не снимать полностью, а лишь приподнять, открутив два нива шевроле заслонка печки с водительской и пассажирской сторон. Снимите руль, облицовку рулевой колонки и открутите винты крепления передней панели. Снимая торпеду, промаркируйте все провода, чтобы в дальнейшем было проще присоединить их на свои места. Без снятия всей передней панели при демонтаже блока отопителя можно повредить некоторые элементы кондиционера и самой печки Снимите каркас передней панели, присоединённый к кузову винтами.
Корпус отопителя невозможно снять без демонтажа нива шевроле заслонка печки передней панели За каркасом вы обнаружите кожух блока отопителя, соединённый с промежуточным корпусом печки или с секцией испарителя на авто с кондиционером. Открутите кожух.
Извлеките блок отопителя. Установка нового блока производится нива шевроле заслонка печки обратной последовательности. Не лишена система отопления и недостатков, которые отчетливо себя проявляют. Сложная система рычагов заслонок часто приводит к заеданию. Некоторые заслонки со временем не поддаются регулировке. Негерметичное сочленение воздуховодов приводит к потере воздушного потока. Учитывая высокий уровень шумности моторчика печки, скорость воздушного потока, поступающего в салон через дефлекторы, чрезвычайно мала.
Практически вся система находится в салоне автомобиля, поэтому ремонтные работы приходится выполнять в условиях ограниченного пространства.
Возможные поломки Нередко автовладельцы сталкиваются с неисправностями печки. И если в летний период об этих неполадках можно догадаться по косвенным признакам, то при отрицательных температурах поломку заметит. Но необходимо точно диагностировать неполадки, чтобы эффективно их устранить.
Не поступает теплый воздух под ноги. Если по остальным направлениям нива шевроле заслонка печки воздуха удовлетворительный, то причина кроется в состоянии распределяющей заслонки.
Возможно и простое заедание, которое устранится после периодической смены режимов. Но реально, проблема решилась затяжкой саморезов крепления сектора рычагов.
Просто затянул их до "упора". Конструкция креплений такова, что даже на максимальной затяжке — сектор не блокируется. Но при нива шевроле заслонка печки, перестает люфтить.
Вот именно этот люфт и вызывал "невнятность" при вращении ручки управления потоками воздуха. Теперь, поток в ноги и на стекло достаточно силен, стекла не потеют, а ноги не мерзнут.
Доработку рекомендую!