Замена троса сцепления рено логан, сандеро, лада ларгус
Фиксатор Так он выглядит: Надеть тросик на рычаг выключения. Well done, of course, only now his hands to adjust the compensation gap did not reach.
Один из крупнейших интернет магазинов — трос сцепления для Renault SYMBOL I масса предложений и…
Надавливая на усик, клипсы закрываются и постепенно вытаскиваем на обратную сторону пластиковый фиксатор. Проблема решилась только снятием тросика сцепления с вилки. Удалить стопорный пояс с регулировочного механизма и проверить привод сцепления.
Предупреждение Не перегибать тросик сцепления, в противном случае работа регулировочного механизма может быть нарушена.
В моём случае бывший хозяин менял сцепу в сборе. Молодец, конечно, только вот руки у него до регулировки компенсации зазора так и не дошли.
В результате чего сцепление схватывало только в конце хода педали сцепления, что проявлялось в рывках при переключении передач. А то и вообще можно было заглохнуть.
Естественно это меня не устраивало. Стал гуглить проблему, но тут, как всегда, мнения расходились.
Что-то в этом было и истинно, что-то от лукавого, а что-то из разряда догадок. Здесь применено другое-полуавтоматический компенсатор износа сцепления, и он расположен на самой педали сцепления. Придётся лезть под педаль и производить её регулировку. Для начала выведем из зацепления пластиковый фиксатор. Для этого нам понадобится плоская отвёртка и пассатижи.
Надавливая на усик, клипсы закрываются и постепенно вытаскиваем на обратную сторону пластиковый фиксатор. Фиксатор Так он выглядит: Вытащенный из гнезда фиксатор Далее из Рунета можно было узнать , что простым движением руки мы выводим из зацепления зубчатый сегмент.
3.4. Замена тросика сцепления
Но не тут-то было! Это вторая загвоздка-никаких щелчков не было, и из зацепления сегмент и не думал выходить. Проблема решилась только снятием тросика сцепления с вилки.
Педаль сцепления рено 21/19 и быть может другие модели
То есть чтоб вывести сегмент из зацепления надо было ослабить трос а лучше его снять. Благо никаких проблем с эти не возникло-трос тянется при выжиме педали.
Войти на сайт
Но и скажу сразу: Убираем излишнюю свободы тросика чтоб он у нас не изгибался и не выскочил из вилки. И ставим на место фиксатор. Радуемся раннему срабатыванию сцепления-в нижней точке педали сцепления. Daewoo Matiz Dimitrovgrad, Russia I think many owners of the valve Symbol after replacing the coupling met with the problem of grasping the clutch only at the upper point of squeezing the coupling.
The bottom line is that the grief-servicemen simply ignored the process of adjusting the gear of the toothed segment ratchet with the locking pawls.
Many believe that the adjustment of the compensation of the clutch clearance in Simbol is automatic, but for this you still have to do something with your hands. Если тросик сцепления будет устанавливаться снова, регулировочный механизм необходимо сжать и удерживать в сжатом положении стопорной лентой.
С этой целью, если имеется, применяют стопорный пояс, которым регулировочное устройство, перед установкой тросика, фиксируется в сжатом положении. Разрезается только ухо стопорного пояса стрелка. Выжать несколько раз педаль сцепления до упора.
Надеть ухо стопорного пояса стрелка выше защитного чехла. Вынуть тросик сцепления из поддерживающей скобы. Вынуть тросик сцепления из пластмассового соединения 1 резинового амортизатора до упора в направлении 2. Таким образом регулировочный механизм будет сжат.
Предупреждение Если тросик в это положение вытянуть не удается, значит неисправен регулировочный механизм.
В этом случае перекусить тросик клещами и вынуть ниппель из крепления. В этом положении надеть петли стопорного пояса на штифты стрелки с обеих сторон регулировочного механизма. Для этого необходим помощник.
Снять тросик с рычага выключения. Снять тросик с педали сцепления в салоне машины.
Вынуть резиновый амортизатор из опоры на коробке передач и вынуть тросик.