Двигатель M273 5.5 388л.с. Mercedes-Benz W221 2005-2009
Но их надежность зависит не только от того, как они были сконструированы и собраны, но и от качества их обслуживания. Комфортная подвеска, хорошие ходовые качества, очень богатое оснащение — о достоинствах роскошного лимузина можно говорить без конца.
Полная информация об автомобиле Mercedes-Benz S-klasse. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…
Реже встречаются случаи облезания шумоизоляционных покрытий задних арок и днища, это мало заметно поначалу и обычно приводит к обширным повреждениям ЛКП в закрытых от взгляда местах. Множество различных систем и устройств, облегчающих длительные путешествия и повышающих уровень комфорта, существенно увеличивают риск появления неисправностей.
А вот задняя полочка и ящики под сиденьями начинают с возрастом банально стучать. В мульти-контурных сиденьях возникают проблемы с целостностью электрожгутов исправностью электрических систем. Зачастую дверные демпферы сдаются уже через пять лет.
Но чаще начинаются игры в восстановление, поскольку цена вопроса — больше тысяч за одно колесо.
Отправьте нам запрос, чтобы узнать стоимость вашего ДВС!
Накрываются они обычно парой: В этом случае пневматика добавляет немного непредсказуемости к уровню комфорта и безопасности машины.
Выход из строя блока АБС встречается, но не слишком часто, и контрактных деталей хватает.
В остальном претензия только одна: Мощные моторы и большой вес играют свою роль. Рулевое управления — образцово надежно, разве что ресурс насоса ГУР ожидаемо маловат, тут уже сказывается масса и ширина резины типичного W Трансмиссия Если речь о заднеприводных машинах, то тут все предельно надежно.
Ну, кроме самой АКПП. Ресурс карданных валов с мощными моторами маловат, порядка тысяч километров, но они хорошо поддаются ремонту. Промежуточный вал привода колес пропущен через картер двигателя, и подшипники сравнительно быстро выходят из строя, причем могут повредить и сам мотор. Скорее, наоборот, ресурс до переборки сократился до тысяч километров пробега, а вероятность спонтанной поломки, опять же, возросла, несмотря на усиление и мощное охлаждение.
При частой замене масла раз в 30 тысяч км или чаще и аккуратном стиле движения ресурс все еще приличный, но машины, прошедшие без переборки АКПП более тысяч км, фактически не встречаются.
Неудачный конструктив, постоянно перегретый гидроблок, загрязнение масла, низкий ресурс фрикционов. Почти все АКПП чинились по гарантии, с заменой гидроблоков, гидротрансформаторов, а порой и агрегатов в сборе.
На дорестайлинговых W стояла самая ранняя ревизия этой АКПП, все остальные кузовы, Е- и С-класс получили этот агрегат значительно позже и в доработанном виде.
Проблемы исправляли, и сейчас даже ранние ревизии этой коробки могут считаться вполне удовлетворительными по ходимости и числу отказов. Если, конечно, машина прошла все отзывные кампании. Стоимость заднего карданного вала Цена за оригинал: Коробка сломается наверняка — в этом можно не сомневаться ни минуты. А вот если подход грамотный без кавычек, то сумма уменьшается примерно в три раза.
Но все равно подобных авто стоит избегать: Кстати, эта АКПП имеет очень прочную механическую часть, так что мощные моторы переносит на порядок лучше своей предшественницы. Турбированные S с мотором М с ней отлично уживаются, не хуже, чем куда менее мощные S с двигателем М Владельцы постоянно меняются в худшую сторону — они меньше следят за машиной — перестают ездить в официальный сервис ведь у дяди Васи в гараже дешевле.
Бывает попадают в аварии, после которых восстанавливают лишь видимые части и быстренько перепродают подальше от проблем … Бывает, кстати, такое и у первых хозяев — из за чего машина превращается в «мертвяк» еще быстрее… и так он начинает ходить по рукам, которые начинают ему только вредить…и в результате что мы видим… А мы видим объявление о продаже машины S года по цене тысяч и вроде внешне все культурно… ну еще бы — покрасить деталь сейчас стоит не так уж и много Ну и, естественно, находится эдакий «пионер»-интернетчик, который думает: Представительский автомобиль черный, с кожаным салоном, внутри чего только нет!
Подружки будут просто охапками сгребаться! Радости его нет предела! А что то при переключении передач машина- то как то дергается… у меня даже на дедушкиной шестерке передачи переключаются мягче… Что за фигня — меня со светофора «дернула» двух литровая Аудюха!
Что- то мотор то не тянет … и что это за надпись на приборке?.. Да она вся из шпаклевки!
Ошибка двигателя на мерседес w221 двигатель m273
Самая впечатляющая система Pre-Safe. Она за мгновенье до вероятного столкновения притягивает ремни, прикрывает окна, приводит сиденья в безопасное положение и приступает к торможению, чтобы свести к минимуму последствия от ДТП.
Те, кому приходилось иметь дело с предыдущим поколением Mercedes S-Class W , хорошо знают, что он не был надежным.
Продажа двигателей для MERCEDES S-CLASS (W221)
К сожалению тоже самое можно сказать и о W Больше всего хлопот во время эксплуатации доставляет 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая имеет проблемы с модулем. Кроме того отказывают блок гидроклапанов и гидротрансформатор автомата. Не отличается надежностью и компрессор пневматической подвески. Вибрации на руле во время быстрого движения — первые признаки неисправности системы гидроусилителя.
Пожалуй, самая главная проблема — капризная электроника.
Множество различных систем и устройств, облегчающих длительные путешествия и повышающих уровень комфорта, существенно увеличивают риск появления неисправностей. Например, может отказать дисплей приборной панели, который играет роль указателей. Раздражают ошибки в работе навигационной системы.
www.MercedesMagazin.ru
CD-чейнджер, пневмо сиденья, электропривод крышки багажника и люка. Иногда любит бастовать кондиционер. К счастью, в этом чаще виноват очень грязный вентилятор, который просто достаточно хорошо почистить. Из-за высокого тока покоя быстро разряжается аккумуляторная батарея.
Если вы хотите приобрести ухоженный Mercedes S-Class W, то избегайте дешевых экземпляров, иначе будьте готовы потратить не одну тысячу долларов на ремонт. Но даже, если вы найдете хороший автомобиль, рано или поздно вам придется решать определенные проблемы. А цены на запасные части очень велики. Самая большая проблема — найти профессиональный сервисный центр.
Даже авторизованные сервисы не всегда быстро определяют и устраняют источник неисправности. Но кроме больших расходов на содержание и надоедливых сбоев, в Мерседес S-класса больше нет серьезных недостатков. Комфортная подвеска, хорошие ходовые качества, очень богатое оснащение — о достоинствах роскошного лимузина можно говорить без конца.
Часто сбоит дисплей приборной панели: В мульти-контурных сиденьях возникают проблемы с целостностью электрожгутов и исправностью электрических систем.
