Выбираем б\у авто Mercedes-Benz C200 W202 (бюджет 150-200тр) «Бодрячком»
Всего было выпущено более
При ответе Яндекс учёл ваши интересы. Войдите, чтобы поиск стал ещё лучше для вас.
Стоимость автомобиля составляла марок или Евро по курсу на тот момент.
Диаметр и ход почти одинаковы, что делает двигатель идеально сбалансированным. Стандартные тяги сводят проскальзывания колес к минимуму, а его электронная программа стабилизации ESP удерживает CLK на прямом пути. Карданный вал на четыре дюйма в диаметре подключается в усиленный задний дифференциал, чтобы удержать дополнительную мощность под контролем.
Mercedes S500 W220 2000-го
На каждый ряд цилиндров один распредвал верхнего расположения, два впускных и один выпускной клапана на цилиндр, 8 катушек и 16 свечей зажигания две свечи на цилиндр. Комплекс Dual-резонансный впускной коллектор с тщательно настроенным бегуном способствует созданию взрывоопасной степени сжатия 10,5: Двигатель получился довольно мощным и очень компактным. Автомобиль комплектовался полностью электронной пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая используется у моделей V12 S-класса более мощной чем у CLK , опять же из-за крутящего момента.
Карданный вал на четыре дюйма в диаметре подключается в усиленный задний дифференциал, чтобы удержать дополнительную мощность под контролем.
Стандартные тяги сводят проскальзывания колес к минимуму, а его электронная программа стабилизации ESP удерживает CLK на прямом пути. У версии от AMG некоторые компоненты шасси отличаются. Независимая подвеска в основном такая же, но у AMG более жесткие пружины, ударные клапаны и втулки. В результате машина стала жестче, но и более контролируемой.
Тормоза тоже пришлось усовершенствовать — тормозные диски ставили больше и толще, чем других CLK, а задние делались вентилируемые для повышения охлаждения. Антиблокировочная тормозная система стандартная, а вот Brake Assist в экстренных случаях использует полное тормозное усилие, чтобы можно было быстрее остановиться. Литые диски AMG моноблоки, 7.
Стоимость автомобиля составляла марок или Евро по курсу на тот момент. Но вышесказанное относится только к купе, так как кабриолет с таким мотором появился лишь в середине года. Весной года начиная с номеров шасси F дата изготовления 30 мая года , Т для купе и Т для кабрио, дата изготовления Таким образом типы Моторы V6 и V8 остались без изменений; Завершение производства типа происходило плавно: Всего было выпущено более Продажи длились с мая по ноябрь, в период проведения чемпионата.
Предлагалось 4 варианта двигателя: В зависимости от варианта двигателя стоимость составляла Roof Experimental Car Похоже это не концепт, а экспериментальный автомобиль о котором была маленькая заметка в одном из журналов. У более слабых 1,8 и 2,0-литровых агрегатов все-таки нет столь нужного запаса мощности, который просто обязан быть у автомобиля с гордым именем Mercedes. Так же стоит отметить, что моторы разделяются не только по объему, но и по системе управления: Вариант PMS его ставили на движки объемом 1,8 л.
Что касается компрессорных двигателей, то они делают С-класс очень быстрым автомобилем, но имеют меньший ресурс и при эксплуатации требуют больше расходов. Так что при желании иметь мощный автомобиль лучше обратить свой взор на модель с одним из 6-цилиндровых агрегатов.
Надежность 4-цилиндровых двигателей довольно высокая. Нарекания были, пожалуй, только к выпускному коллектору, который после лет эксплуатации мог треснуть. Mercedes уже давно наладил выпуск усовершенствованных деталей, но в продаже еще можно встретить автомобили с более слабыми коллекторами. Российские условия эксплуатации, правда, вносят свои коррективы в показатели надежности двигателей и 4-цилиндровые агрегаты, как и 6-цилиндровые, часто требуют замены свечей зажигания, да и их управляющая электроника иногда капризничает.
Причем, эти капризы обходятся владельцу в довольно приличную сумму. Так что ежегодно надо обязательно чистить радиатор, причем для этого необходимо его вынимать из моторного отсека. Также в исправном состоянии должен находится и основной вентилятор двигателя с вискомуфтой, который включается примерно при 90 градусах. А вот при езде никаких лишних звуков уже быть не должно.
А если во время движения при резком сбросе газа снизу раздается легкое дребезжание, то тогда два варианта.
5 копеек о Mercedes-Benz C-Class
Чаще всего достаточно просто подтянуть хомут крепления глушителя и теплоотражателя, но иногда приходится менять каталитический нейтрализатор. В продаже можно встретить большое количество атмосферных дизелей, которые имели объем 2,0 л.
В конце — начале года им на смену пришли более современные и мощные дизели с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива объемом 2,0 л. Есть и 2,5-литровый 5-цилиндровый турбодизель мощностью л.
Похожие объявления в других городах
А расход топлива при этом редко когда превышает 12 л. К сожалению, из-за нашей солярки ресурс этих агрегатов снижается, но тыс.
Ну а, самое важное, дизелям нужно только качественное обслуживание у грамотных специалистов, которых за пределами Москвы и Петербурга очень мало. И это обслуживание, естественно, стоит недешево. Смотри на номер Покупая Mercedes C-класса помимо двигателя нужно подумать и над типом коробки передач.
И та и другая трансмиссия надежны, но, признаться, не идеальны. Первое время эти коробки имели конструктивный просчет — первичный и вторичный валы соединялись через втулку скольжения, которая была склонна к износу.
Ремонт же ее стоит каких-то фантастических денег. Позже Mercedes устранил этот дефект, заменив втулку на подшипник. Чтобы определить потенциально опасную коробку надо посмотреть на ее номер. Нет, оно работает как и положено, но примерно через тыс. Подвеска C-класса неплоха, но считается, что у Mercedes она понадежнее раза в полтора зато С-класс стал более комфортным. Но, по счастью, они служат долго более тыс. На самом деле не так и плохо.
В то время это было настоящим прорывом и достойным конкурентным преимуществом на рынке, положительно выделявшим второе поколение Мерседес-Бенц C-класса. Правда, стоит отметить, что полный привод был доступен только для топовых версий C и C Данная вариация стала первой дизельной версией от тюнингового ателье AMG в истории Mercedes и уже в году была снята с производства из-за низкого спроса.
Позднее на рынке дебютировала модификация C32 AMG Sport Coupe, но и она собиралась лишь в году ограниченными партиями по предварительным заказам.
Подвеска второго поколения Mercedes-Benz C-class была полностью переработана с целью повышения комфортности при вождении, улучшения управляемости и устойчивости на дороге. Двухрычажка спереди уступила место подвеске на базе стоек МакФерсона, а задняя пятирычажная независимая конструкция была собрана практически с нуля.
В результате, поставленной цели немцам достичь удалось, но вот к качеству подвески у многих владельцев было достаточно много претензий, о чем свидетельствуют низкие рейтинги этой модели, полученные от TUV е место среди автомобилей не старше лет.
За время производства было выпущено более 2 миллионов автомобилей, большую часть из которых составляли седаны.
Второе поколение Мерседес-Бенц C-Class славилось не только отличным дизайном, но и высоким уровнем оснащенности, предлагая обилие функций уже в базовой комплектации и весьма широкий спектр дополнительных опций, начиная от панорамных люков и заканчивая системой голосового управления функционалом автомобиля.