Repair Nissan. clutch master cylinder, pumping. with his own hands.
Конец шланга для прокачки должен быть постоянно погружен в жидкость. Загрязнена маслом рабочая поверхность ведомого диска.
Сцепление Ниссан Патрол. Сцепление Сцепление На моделях с РКПП применено однодисковое сцепление. Ступица ведомого диска…
Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления рабочего цилиндра шланг и погрузите его нижний конец в сосуд с жидкостью для гидропривода 30—50 г.
При функционированиии сцепления имеют место посторонние шумы Пересушен или изношен выжимной подшипник.
Да и вакуумник иногда похрюкивал при нажатии на педаль. Уже как пару месяцев был заказан ремкомплект главного цилиндра сцепления VB Вот что в него входит. Правда детали мои старые так как рабочий цилиндр был уже собран когда я вспомнил про фото. Далее демонтируем рабочий цилиндр сцепления для этого откручиваем трубку желательно специальным «разрезным» ключом на Потом головкой с удлинителем 12 откручиваем 2е гайки на вакуумнике которые держат цилиндр.
Далее снимаем пластик в салоне нижнюю часть над педалями, накладку порога, и боковину рядом с педалями. Вынимаем стопор штифта с педали сцепления, сам штифт. Вот этот на фото хорошо видно как изношена фторопластовая втулка.
И с откручиваем 4 гайки на 14 которые держат вакуумник. Особенно экзотична верхняя гайка рядом со стенкой. Сам вакуумник с прокладкой между ним и кузовом. Наклейка на нем Поднимаем машину Если есть подъемник. И откручиваем рабочий цилиндр сцепления.
Прокачка гидравлического сцепления на Рено
Понадобиться «разрезной» ключ на 10 и головка с воротком на Теперь у нас все демонтировано и лежит на столе. Переборку главного цилиндра я заснять не смог так-как забыл это сделать. Когда вспомнил он уже был собран.
Внешний вид
Под него нет уплотнения в ремкомплекте. Аккуратно поддеваем пружинный стопор, и вытаскиваем его.
Далее вываливается упорная шайба. Если что это все есть в ремкомплекте. Прижимаем поршень снимаем зазубрины от стопора и очищаем выходной край цилиндра.
Ослабла, либо повреждена ступица ведомого диска. Ослабло крепление фрикционных накладок ведомого диска. Появились трещины в рабочей поверхности нажимного диска см. Проверьте, замените сборку корзины сцепления. Исцарапана поверхность нажимного диска, либо маховика. Проверьте, замените корзину сцепления, либо маховик.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вибрация сцепления обычно наиболее заметна при движении задним ходом вверх по уклону. Так как одной из причин возникновения вибраций является ослабление опор силового агрегата, прежде чем снимать сцепление для осмотра, тщательно проверьте состояние резиновых подушек и кронштейнов опор, а также надежность их крепления.
Имеет место прихватывание сцепления Сломаны опоры силового агрегата, либо ослабло их крепление см. Подтяните крепеж, либо замените дефектные опоры.
Загрязнена маслом рабочая поверхность ведомого диска. Появились трещины в рабочей поверхности нажимного диска.
Не происходит выключения сцепления Чрезмерен свободный ход педали сцепления. В гидравлическую систему привода сцепления попал воздух. Неисправен исполнительный цилиндр сцепления. Проверьте, выполните капитальный ремонт или произведите замену цилиндра. Неисправен главный цилиндр сцепления. Ступицу ведомого диска заклинило на шлицах первичного вала коробки передач.
Nissan Patrol GR 2003, 158 л. с. — самостоятельный ремонт
Проверьте, по необходимости замените диск, либо первичный вал. Проверьте состояние сцепления, загерметизируйте кожух.
Так как в большинстве случаев неполнота выключения сцепления оказывается связанной с нарушением регулировки свободного хода, либо установки высоты педали сцепления прежде чем снимать сцепление для осмотра, тщательно проверьте правильность соответствующих установок и прокачайте гидравлическую систему.
При функционированиии сцепления имеют место посторонние шумы Пересушен или изношен выжимной подшипник.
