Нивы против Mitsubishi L200. Дорога Кисловодск — Сочи!
Выгоднее, чем брать у продавца. Ну а мы прекрасно отдохнули, за что хотим сказать спасибо автосалонам Агат-Mitsubishi и Центр-Автокоторые предоставили эти отличные внедорожники! Справа, за высоченным бордюром проходила грунтовая дорога, вьющаяся вдоль строящихся корпусов будущих многоэтажек.
ДУмаю мицубиси более вероятно, что заведётся в минус 30,чем нива, естественно бензиновый.
Такие тапки бегают даже по чистому асфальту минимум 70 тысяч км. Они с легкостью преодолеют любые разумные внедорожные приключения и довезут вас до самых красивых мест, недоступных обладателям кроссоверов или легковушек. Автомобиль Мицубиси L — автомобиль достаточно здоровый, а потому и размер тапок на него приличный.
Зато у Нивы лучше геометрическая проходимость из-за более компактных размеров и более короткой колесной базы.
Подробнее Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero, 2 поколение, Более сложный запуск двигателя в сильные морозы, не знаю у кого как, но зимой в машине не жарко, возможно стоит мне над этим поработать?! Правый руль дает мало обзора при обгоне. Поломки зависят от обслуживания машины предыдушими хозяивами.
Покатушки — Chevrolet Niva , Mitsubishi L200
За 15 мес эксплуатации делал следующие: Заменены фары на фары от ВАЗ -стоят как родные. Простой, комфортный, проходимый, вместительный, экономичный, не прихотливый к нашему топливу. Ходовая простая и очень крепкая!
И цена относительно не большая. Года берут своё, а именно коррозия металла.
Кто-то шипует, но большинство либо ездит так, либо на зиму ставить чисто зимнюю резину. Очень часто сравнивают эти купера с АТ-шным Гудричем тот, который червячки , однако по отзывам, тут Купер выигрывает как по проходимости, так и по поведению авто на трассе и на мокром асфальте.
Поставив такие тапки на свой внедорожник, вы однозначно выиграете в проходимости, авто станет выше и агрессивнее. Однако увеличится и расход бензина, учитывайте и это, покупая такую резину.
Если ездить чисто по городу, то тогда это просто понты, а если вы постоянно мотаетесь на рыбалку, охоту, по лесам и полям — выбор отличный. Будем благодарны, если поделитесь с друзьями: Дерганое толкание в заторах лично меня быстро приводит в бешенство, заставляя мозг активно искать пути объезда.
И такой путь нашелся. Справа, за высоченным бордюром проходила грунтовая дорога, вьющаяся вдоль строящихся корпусов будущих многоэтажек.
Медленно подкрадываюсь и L с легкостью морского краба, боком залезающего на огромный камень, запрыгивает на территорию, свободную от пробок. Коллега на Chevy Niva с легкостью делает то же самое. За нами — только пара безумных маршруточников.
Пробираясь сквозь дебри кишащих дачниками городских джунглей, нам наконец удалось вырваться на свободу загородной магистрали. Первые впечатления от езды по трассе — L со своим 2. Если дизельный двигатель легко разгонял почти двухтонный пикап даже на высшей передаче, то обгоны для Нивы давались с трудом — приходилось тщательно просчитывать дистанцию и разгоняться заранее, выкручивая двигатель до максимальных оборотов.
Счастье длилось недолго, и вскоре мы снова уперлись в хвост многокилометровой пробки. На этот раз уже разочарование заставило нас двигаться по обочине, пытаясь протиснуться между кюветом справа и вяло-двигающимися автомобилями слева.
Длился этот марафон около 15 километров, после чего дорога вновь стала почти пустой. Мы держали путь на красивейшее заповедное озеро, которое весело подмигивало солнечными бликами внизу долины. Вот только путь к нему — задача не из легких даже для таких внедорожников.
Покачиваясь на буераках грунтовой колеи и скрипя перекашивающимися кузовами, наши автомобили то и дело вывешивали по одному колесу.