Next-gen Mitsubishi Outlander PHEV arriving in Fall 2022 [Update]
The first thing 4b12 mitsubishi did, as part of our plan was to download the ROM off the ECU, and to ensure we could reflash the vehicle in the future. With our ability to reflash, these problems will be easily solved as we change the appropriate maps to give us more flexibility. We now have enough of the factory ROM 4b12 mitsubishi to be able to do normal reflashing of the main fuel maps and ignition maps.
Interesting the vehicle uses a factory Knock Sensor for sensing both Octane Level and using two maps, a High and Low Octane map for fuel, ignition and variable camshaft timing. We will for our purposes, only be modifying the high octane maps, 4b12 mitsubishi all low octane maps factory for added safety. Since these usually run quite rich and low on ignition timing, these will be safe to leave untouched. This took a while until we could find the right combination of gearing and method to allow us to get a stable power run.
The vehicle was run in 4th gear, using the triptronic option and 4b12 mitsubishi it 4b12 mitsubishi 4th gear. Power was fairly smooth but as can be seen, is a little bump. Interesting is peak power was produced at rpm, but the factory ecu in normal mode holds the vehicle at rpm on hard changes. Peak torque was produced at rpm and 4b12 mitsubishi off This can be seen on future graphs.
With the ability of this vehicle with its variable camshaft timing and 4b12 mitsubishi throttle body set-ups, this is an area for certain can be radically improved.
With our test vehicle, 4b12 mitsubishi a Auto model, we sourced separately a new Mitsubishi Gear Shifter Assembly, and like our previous designs for other lancers, we have manufactured our renowned Short Shifter Kits. These vehicles, as we know run very rich from factory. We did not include a dyno printout, because essentially, we got no 4b12 mitsubishi or decrease in power from the unit.
We explain this, by the sheer fact the stock air intake box set-up, is quite restrictive in factory form. The size of the set-up is virtually fixed in the amount of air it can 4b12 mitsubishi at one time.
The next step was to manufacture a new complete cold air kit for the vehicle.
We replaced the factory piping, with a new 90 degree silicon elbow which utilises smooth piping. We then cut out of the factory air box the piping that the MAF sensor screws into, giving us an easy 30cm of length of smooth piping. This was cleaned and buffed, making it 4b12 mitsubishi very easy DIY job. Below are 4b12 mitsubishi dyno graph 4b12 mitsubishi.
Remembering, for tuning our 4b12 mitsubishi is to actually reach This leaning out and increased air flow, led to a 6kw gain at the wheels and 15nm torque improvement. Interesting to note is that from rpm onwards, the gains remained fairly consistent. We can only say that with further tuning, and smoothing out of the AFR ratio, these gains would be easily amplified.
Below are 4b12 mitsubishi some photos of 4b12 mitsubishi kit fitted to the vehicle, although better photos will be provided soon as well. The twin tip system has a much smaller muffler design for greater noise levels and has the Mitsubishi Ralliart Lancer spec centre to centre clearances on the rear tips.
The factory system utilises a traditional short manifold with a small straight pipe 4b12 mitsubishi up to the cat converter. Обладает отличными эксплуатационными характеристиками. Агрегат от производителя Mitsubishi маркируется как 4b Нередко можно встретить 4b12 mitsubishi g4ke — эти два различных мотора почти идентичны по своим характеристиками и взаимозаменяемы.
Потому возможна замена g4ke на 4b Но важно помнить о особенностях свап 4b Оба агрегата относятся к семейству Theta II. В данную серию Mitsubishi входит также и 4b1. Рассматриваемый мотор 4b12 является прямым наследником двигателя 4G Потому унаследовал многие его особенности, в том числе 4b12 mitsubishi важные минусы.
Также данные моторы используются в автомобилях Chrysler World. Само увеличение мотора происходит за счет большего размера коленвала — ход поршня 4b12 mitsubishi таковом составит 97 мм вместо 86 на меньшей версии. Рабочий объем которой равен 2 литрам. Основные сходства конструкции двигателя 4b12 с меньшими моделями g4kd и аналогами:.
Несмотря на определенные минусы двигателя — он обладает многими преимуществами.
Необходимо внимательно следить за уровнем масла. Производитель рекомендует осуществлять замену каждые 15 тыс. Двигателя 4b12 и g4ke являются точными 4b12 mitsubishi друг друга. Данные моторы монтировались:. 4b12 mitsubishi нужно отметить устройство ГРМ — он снабжается не ремнем, а цепью. Что существенно увеличивает ресурс работы самого механизма.
Цепь ГРМ должна меняться каждые тыс. Важно точно установить момент затяжки. Заявленный производителем ресурс составляет тыс.
Двигатель Mitsubishi Lancer Sportback i, today тип мотора 4B В наличии Двигатель Mitsubishi Outlander II , тип мотора 4B
Но на практике подобные 4b12 mitsubishi выхаживают на порядок больше — по тыс. Что делает приобретение и установку контрактного двигателя выгодным решением.
Двигатель Mitsubishi 4b12
На ресурс конкретного мотора влияют следующие факторы:. Прежде чем приобрести автомобиль с двигателем 4b12 — необходимо провести диагностику. Расход топлива на 4b12 mitsubishi. Отзывы о работе двигателя в целом положительные.
Но имеется ряд минусов, особенностей 4b12 mitsubishi — которые при эксплуатации важно обязательно учесть. Это позволит увеличить ресурс работы мотора, а также избежать проблем в дороге.
Двигатель Mitsubishi 4B12
Если предусмотреть все 4b12 mitsubishi неисправности заблаговременно. Особенно это касается двигателей 4b12 устанавливаемых на машины Митсубиши Лансер Важно уделять внимание блоку цилиндров. Коленвал обычно замены не требует, но необходимо следить за состоянием шатунных вкладышей.
Поломки, требующие снять 4b12 mitsubishi для их устранения, случаются относительно нечасто. Важно следить за состоянием ремня генератора и своевременно осуществлять его замену.
Двигатель 4B12
Процесс этот не сложен, возможно осуществить его в гаражных условиях — как и многие другие ремонтные работы. Некоторые трудности порой возникают при снятии ГБЦ — головки блока 4b12 mitsubishi.
Подобные процедуры при отсутствии опыта и соответствующих инструментов лучше осуществлять в специализированном сервисе. При проведении ремонтных работ желательно приобретать только оригинальные детали.
Приводной ремень — от Bosch, вкладыши — Taiho, других именитых фирм. Это позволит 4b12 mitsubishi к минимуму вероятность приобрести бракованную продукцию, приводящую в дальнейшем к поломке двигателя.
Покупка ремня, а также масла и других расходных материалов обойдется не дорого. Но такие комплектующие, как датчик 4b12 mitsubishi, распредвал и клапан egr обойдутся в несколько тысяч рублей и.
При ремонте важно точно замерить размер коленвала — это упростит подбор деталей.
Важно своевременно осуществлять ревизию ГРМ. В противном случае при поломке составляющих данного механизма может потребоваться ремонт 4b12 mitsubishi всего двигателя. Стоит отметить, что разборка двигателя для ремонта ГРМ проста, но требует навыков и специального инструмента.
26/02/ · Mitsubishi Outlander PHEV Specification: Mitsubishi Outlander PHEV Specification: Engine: 4B11 liter MIVEC: 4B12 liter MIVEC: Engine Power: hp at 4, rpm: hp at 4, rpm: Engine Torque: lb-ft at 4, rpm: lb-ft at 4, rpm: Front Motor: S S Front Motor Power: 60 kW: 60 kW: Front Motor Torque: Nm.
В противном случае можно 4b12 mitsubishi важные детали конструкции. Например, успокоитель ремня ГРМ. В разобранном виде во время ремонта 4b12 выглядит следующим образом:.