Смотрится неподражаемо. Эксклюзив все-таки. Минус один — теперь коврики всегда должны быть nissan primera p12 обвес чистыми. Замена камеры заднего вида До рестайла была установлена штатная черно-белая камера с отвратительной светочувствительностью, ночью в огнях задней подсветки ничего не.
Серьезная проблема, которую нужно было решить, это подобрать камеру заднего хода со стандартом видео NTSC. Штатный тюнер принимает только кодированный сигнал стандарта NTSC.
Каталог тюнинга NISSAN PRIMERA (1990-2007) ТЮНИНГ NISSAN
Подходящую видеокамеру можно nissan primera p12 обвес, если заказать ее у китайских производителей. Заказ приходит быстро, через месяц. Нужно незначительно доработать камеру, обрезать боковые крепежные площадки, и она прекрасно устанавливается в родную рамку. Крепить обязательно на герметик. Кто до сих пор убежден, что на черно-белых камерах четкое изображение — заблуждается. Установка транскодера Как уже было сказано, штатный монитор на Nissan Primera поддерживает только видеостандарт NTSC, также и на других японских машинах.
Кузовные элементы и обвесы на Nissan Primera P12 (01-08)
На экране будет одна рябь. Все исправить можно за полчаса. Если соображаете, то за полчаса вы его установите и подключите. Настал тот день, когда на мониторе можно увидеть не только штатное меню, а также изображение с автомагнитолы. Гарантия на 2 года, плюс 14 дней бесплатного тестирования. Он подключается в заводские разъемы управления впрыском.
Имеет 8 программ управления от бережных до злых. Каждая программа управления — отдельная топливная карта под конкретную модель двигателя. На экономичном режиме езды расход бензина остается как на стоковом мозге, не больше 7,5 литров за км.
Агрессивные режимы работы сжигают свыше 10 литров 98 бензина на км. Предусмотрен nissan primera p12 обвес выключатель для оперативного переключения на ходу, на индивидуальный стиль езды. С установленным блоком V-tech Power Box, испытания на динамометрическом стенде дал такие замеры nissan primera p12 обвес двигателя: Крутящий момент: Что приятно, после такой доработки: Не снижается ресурс работы двигателя.
При спокойной манере вождения снижается расход топлива.
Доработка по мелочам 1. Стоковое сцепление заменено на керамическое, подхват нормальный.
Установлен механический датчик давления надува, среднее давление в трубе 0. Новые форсунки от Nissan Silvia S15 spec-r, на объем cc, дали ускорение при выходе на буст, подхват стал. Тюнинг подвески и тормозов Nissan Primera Тормоза Очень радует, что можно переставить запчасти с одной машины Nissan на другую без существенных переделок. Диаметр дисков на этих машинах одинаковый, только на Skyline GTR 32 они толще. В этом случае, помучаться пришлось лишь nissan primera p12 обвес тормозной магистралью.
Конкретно на Primera, так и на большинстве машин, крепятся тормозные шланги к суппортам круглыми наконечниками, с помощью полых болтов, с отверстием в центре. А на всех спортивных машинах, таких как Skyline GTR 32, соединение с суппортами сделано через штуцер с nissan primera p12 обвес. Решить проблему можно заменив родные шланги на тюнинговые армированные.
Тормозные диски также немного доработаны, они были проточены, и были нарезаны пыле- водоотводные каналы на. Амортизаторы После того как машинка пробежала 8 тысяч км. Эти амортизаторы покрашены голубым цветом, и по опыту людей, кто их ставил, они более выносливые и дольше служат, чем черная серия.
Сразу же нужно заменить и передние амортизаторы на такие же, голубого цвета. Новые амортизаторы дали неожиданный результат. Сначала были опасения, что они как более жесткие спортивные будут как колы.
На деле же оказалось все мягко, плюс стал клиренс выше. Пришлось еще купить недешевый комплект эксклюзивных гаечек из 20 штук, так как они наиболее подходят по стилю к новым дискам. Новые гайки хромированные, те что. После установки всего этого комплекта на авто, нужно бы проверить балансировку колес. В nissan primera p12 обвес Для тех, кого не устраивает быстрая езда, но необходим, скорее, низкий полет, аэродинамические обтекатели станут очень полезным приобретением.
Они увеличивают прижатие авто к шоссе. Кроме того, для них нужны и добавочные воздухосборники для охлаждения тормозов. Все изменения будут устремлены к nissan primera p12 обвес мощности и быстроты авто. Все это увеличит мощность без любых коренных пересборок мотора. Тут уже эксперименты проводить не нужно, некоторые действия нуждаются в точных математических расчетах или как минимум опыте в ремонтной деятельности со стороны автовладельца.
Самым распространенным вариантом тюнинга легковых авто является их уклон в сторону спорткаров. Что касается модифицирования аппаратов и систем автомобиля, далее уже начинают производиться замены трансмиссии с переправленными транслирующими цифрами, смена редукторов на зубчатые, червячные и гидравлические. Такие nissan primera p12 обвес конечно, не учитывая экстремальных случаев не нуждаются в трудоемкой перестройке всей машины. Все дело в том, что авто в основном производятся для обыкновенных покупателей, поэтому они допускают смену некоторых параметров в пределах, обозначенных на заводе.
Модифицирование аппаратов и систем автомобиля Здесь и начинается путь творческих идей. Нужно или отбрасывать амбициозные устремления и идти на уменьшение размера колесных дисков, nissan primera p12 обвес менять концепцию тюнинга.
После сделанного начинается работа с выходным обтекателем, а именно определяют фигуру и диаметр, уже учитывая заход колесных дисков за кузов. Существуют разные по форме обтекатели, именно они определяют то, по какому пути пойдет тюнинг Ниссан, да и любого другого авто. Самые распространенные в современном мире обтекатели — это обтекатели с огромными дырами для воздухосборников, прикрытые алюминиевой сеткой с большими ячейками. Такая форма обтекателя была взята у спортивных машин, где под крупными отверстиями обычно скрываются кулер турбинной установки и генератор закиси азота.
Крупные ячейки в сетке необходимы для снижения сопротивления встречному потоку воздуха, кроме того, они обеспечивают защиту от больших скоплений пыли и грязи, что особенно хорошо для Nissan primera p12 обвес Primera P Обычно обтекатели бывают двух видов. Первые монтируются вместо заводских накладок, вторые выглядят, как конструкция, фиксируемая на накладке. В спорткарах основная задача обтекателя такова:
