Геворг Opel astra g,1. Еду как-то и вдруг смотрю на нуле как тахометр так и спидометр.
Остановился, сходил в магазин минутзавожу все нормально. На следующий день ездил — все нормально, вечером остановился на 5 минут, завожу — тахометр и спидометр на нуле, проехал немного, остановился минут на 20 и все заработало. И так раза 4 уже. У меня похожая проблема.
Спидометр и не работает спидометр опель вектра б одновременно то не работает спидометр опель вектра б, то. При этом стрелка спидометра дергалась на нуле. После того, как все четыре стрелки будут сняты — нужно будет во-первых вытащить два чёрных штырька-упора для стрелок указателей температуры и уровня топлива, которые вы видите на следующей фотке: А во-вторых отцепить подложку от её креплений небольших выступов, в которые она продета на предыдущей и следующей фотках: Ну и всё, можно смело откручивать шаговые двигатели торксом Т Так выглядят двигатели спидометра и тахометра, они с редуктором: А так — указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, они, как видно, без редуктора, более того — работают независимо: Ну как сдох — он то работал, то.
Но в этих моторах чинить нечего, можно, правда, попробовать прыснуть внутрь мотора волшебной жидкостью Kontakt 60 — на забугорном форуме одному чуваку помогло, но я эту жидкость в живую никогда не видел, не работает спидометр опель вектра б тому же у меня лежало 2 таких же, заведомо рабочих моторчика, поэтому я просто поменял его особо не парясь, и дело с концом.
Но рассказ у нас сегодня идёт не об этих моторчиках, надеюсь они не обидятся. Чтобы докопаться до сути проблемы, с мотора надо снять редуктор, для чего требуется круглогубцами или похожим инструментом отогнуть фиксаторы с двух сторон моторчика: После чего просто стянуть металлическую крышку с мотора: Следующим шагом будет снятие редуктора.
Сам редуктор состоит из двух пластмассовых половинок, между которыми находятся шестерёнки. Его разбирать совсем не нужно, так что просто снимите его с мотора и аккуратно отложите в сторону: А вот и сам шаговый двигатель с виновницей сего торжества: Что, не видите в чём проблема? Я тоже долго и упорно не замечал!
Vectra Club Russia
Но давайте приблизим эту не работает спидометр опель вектра б шестерёнку: Да это ж трещина! Я вам даже больше скажу: Откуда я знаю, что в одном и том же? А там с обратной стороны шестерёнки, в месте, где её касается мой палец на фотке, нижняя часть шайба слегка приплюснута в одном месте — техпроцесс.
Вот относительно этой приплюснутости я и смотрел.
Ладно, хватит болтовни, берём пинцет и снимаем шестерёнку с вала: Потом ваткой со спиртом или каким-нибудь растворителем правда таким, чтоб он эту шестерёнку не не работает спидометр опель вектра б тщательно обезжириваем сначала шестерёнку: А потом и вал, на котором она была установлена: Далее берём шестерёнку пинцетом и прислоняем к носику тюбика с хорошим клеем я использовал хайгировский "Склею Насмерть", но можно попробовать и каким-нибудь суперклеем, но только не "Моментом" — он ведь после засыхания не твёрдый и не ложится тонким слоем: Надавливаем на тюбик и из отверстия не работает спидометр опель вектра б шестерёнке выходит немного клея: Теперь берём эту шестерёнку и насаживаем на вал: И ставим всё это дело сохнуть желательно в перевёрнутом состоянии, чтобы шестерёнка ненароком не приклеилась к корпусу шагового двигателяно и так, чтобы она не касалась того, на что вы всё это дело поставите: Оставить моторчик желательно на сутки, а вообще смотрите инструкцию к вашему клею.
Но это не все премудрости на сегодня, ведь просто собрать всё это дело после засыхания может быть мало!
Тут проблема в том, что при сборке нужно будет повернуть эту шестерёнку относительно шестерёнок редуктора определённым образом, и только после подбора правильного её положения их несколько контроллер двигателя сможет "поймать ноль". Почему так? Попробую объяснить простым языком: В редукторе же, у последней металлической шестерёнки есть ограничитель, благодаря которому у стрелки есть крайнее левое и крайнее правое положения.
Так не работает спидометр опель вектра б крайнее левое положение стрелки ноль должно попасть чётко на то положение этой маленькой шестерёнки, которое контроллер может выставить сам, а не между этими положениями. В противном случае, если крайнее левое положение будет находится, например, посередине между возможными не работает спидометр опель вектра б вала двигателя, контроллер будет лихорадочно перемещать стрелку между соседними положениями, безуспешно пытаясь попасть в эту самую середину, что и будет выглядеть для нас как то самое дрожание стрелки!
не работает спидометр опель вектра б То есть получается, что благодаря этой маленькой трещине наша злосчастная шестерёнка могла временами проворачиваться на валу, что и являлось причиной нашей проблемы, но теперь мы её закрепили и, как я уже сказал выше, осталось лишь правильно собрать мотор, что обычно получается если не с первой, то со второй, максимум с третьей попытки — достаточно лишь накинуть редуктор с одетой стрелкой на сам мотор и без установки металлического корпуса установить не работает спидометр опель вектра б плату, после чего вставить приборку в свой разъём и проверить, работает.
При включении зажигания стрелка должна еле заметно дёрнуться вниз и вернуться в своё изначальное положение — если у вас так — то поздравляю, вы всё сделали правильно!
Но если она перед этим дёрнулась пару раз или дёргается как и раньше — просто откиньте редуктор, немного поверните стрелку и поставьте его обратно.
Не работает спидометр!В чем может быть причина?подскажите!
Осторожно, не потеряйте вторую шестерёнку, соединяющую редуктор с той, что мы клеили, ведь она выпадает! Чтобы каждый раз не таскать всё это дело в машину для проверки, можно вытащить из приборки плату и воспользоваться двумя такими контактиками, подав на них вольт от стабилизированного блока питания левый — плюс, правый — земля.
И да, "земляной" сидит одновременно на двух контактах, так и. В этом случае подача питания эквивалентна включению зажигания: Но можно пойти ещё дальше и сделать вот такую замечательную колодку: Принцип тот же самый: