Если в результате этих проверок причину неисправности обнаружить не удалось, необходимо обратиться на СТО Renault. Разъем электропроводки блока включен в цепь системы управления двигателем, куда можно подсоединить специальный электронный диагностический прибор.
С помощью этого прибора можно быстро и просто определить неисправность. Если необходимо, электропроводку системы и разъемы можно проверить как описано в Главе Бортовое электрооборудование.
Катушки зажигания
Следите за тем, чтобы сначала были разъединены разъемы электропроводки ECU. Пропуски зажигания 1. Нерегулярные пропуски зажигания могут быть из-за ослабленных соединений или неустойчивого контакта в цепи низкого напряжения, или же из-за неисправности высоковольтной цепи на стороне бегунка распределителя.
Выключите зажигание и внимательно проверьте всю систему, следите за тем, чтобы все соединения были чистыми и надежно закрепленными.
Если имеется оборудование, проверьте низковольтную цепь как описано выше.
Убедитесь, что цепь низкого напряжения, крышка распределителя и провода высокого напряжения чистые и сухие. Проверьте провода и свечи зажигания заменой, если необходимозатем проверьте крышку распределителя, угольную щетку и бегунок распределителя.
Регулярные пропуски зажигания бензиновые двигатели возможны чаще всего из-за неисправности в крышке распределителя, проводах высокого напряжения или свечах зажигания.
С помощью стробоскопа выше проверьте, имеется ли высокое напряжение на всех проводах. Если высокого напряжения нет на одном проводе, неисправность будет или в самом проводе или в крышке распределителя.
Если высокое напряжение имеется на всех проводах, неисправность будет в свечах зажигания; проверьте и замените их, если сомневаетесь относительно состояния. Если высокого напряжения нет, проверьте высоковольтную проводку катушки зажигания; вторичная обмотка может разрушиться из-за перегрузки.
10.8.3 Проверка и замена катушек зажигания
Проверьте систему зажигания как описано ввыше, игнорируя ссылки на крышку и бегунок распределителя на всех двигателях, а также на ВВ провода свечей зажигания на двигателе F7R. Людям со стимуляторами сердечной деятельности не рекомендуется проверять и производить ремонт системы зажигания.
Выключайте зажигание перед отсоединением или подсоединением любого элемента системы зажигания или щупов измерительного прибора. Основные неисправности системы зажигания вызваны ослаблением или окислением контактов, либо замыканием на массу высокого напряжения из-за загрязнения, влажности или повреждения изоляции высоковольтных проводов.
Перед тем, как сделать вывод о неисправности какого-либо элемента в системе зажигания, проверьте состояние проводов или электрических цепей системы зажигания. Если при запуске двигателя замена катушки зажигания на рено симбол вал двигателя не проворачивается или проворачивается очень медленно, проверьте состояние и зарядку аккумулятора и стартер. Подсоедините щупы вольтметра к клеммам аккумулятора и отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания и соедините его с массой.
Включите стартер не более чем на 10 секунд и измерьте напряжение на аккумуляторе. Если при работе стартера напряжение становится меньше, чем 9,5 В, проверьте состояние аккумулятора, стартер и систему зарядки.
Замена катушек зажигания рено симбол на ВАЗовскую катушку!
Если при запуске двигателя коленчатый вал вращается с нормальной скоростью, используя стробоскоп, проверьте высоковольтную часть системы зажигания. Если при запуске двигателя стробоскоп мигает, значит, высокое напряжение подается к свечам зажигания и необходимо проверить состояние свеч зажигания. Если стробоскоп не мигает, проверьте центральный высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания к крышке распределителя, угольный контакт и ротор распределителя.
Также наличие искры можно проверить, сняв высоковольтный провод со свечи зажигания и закрепив его таким образом, чтобы между концом провода и блоком цилиндров двигателя был зазор около 6 мм. Провод можно удерживать инструментом с изолированными ручками. Замена катушки зажигания на рено симбол двигатель стартером и проверьте наличие голубой искры между проводом и блоком цилиндров двигателя.
Проверка и замена катушек зажигания Катушки зажигания двухвыводные, типа Наиболее частая причина выхода из строя катушек — перегрев или межвитковое замыкание, вызванные работой двигателя с чрезмерно большими искровыми зазорами свечей зажигания или при наличии зазоров в соединениях высоковольтных проводов. Катушки можно проверить без снятия их с автомобиля.
Вам потребуются: Наличие искры между электродами свечи указывает на исправность катушки. Кроме того, катушки можно проверить искросвечным диагностическим прибором 1АП Для этого отсоедините от катушки провода высокого напряжения и вместо них подключите диагностический прибор. Затем проверните коленчатый вал двигателя стартером — в разряднике диагностического прибора должна проскакивать искра в такт работе цилиндров.