Для коробки C нужно 1,9 литра, у меня влезли обе литровые банки может потому, что машина была поддомкрачена на одну сторону, слева.
Сливная и заливная пробки одинаковые обе на 24, шайбы под них оказались не мятые, оставил их, момент затяжки пробок 39 Нм. Спасибо форуму! Я подробно изучил вопрос, в выше приведенных темах.
Как надо и как не надо делать. В последнию соботу поехал домой на замену уже левого шруса. По каталогу что замена наружного пыльника шруса тойота королла 120, что справа одинаковые. Но в суботу я столкнулся с трудностью, новый шрус не подходит.
С лева на валу оказалось 24 шлица а на новом В воскрксенье с отцом отправились на поиск шруса по местным магазинам, на мое несчастье во вторм магазе все таки оказался шрус какой нужен. Со стороны пыльника есть шлицы за которые можно придержать палец ключом на Для начала побрызгаем все болты и гайки вэдэшкой WD и даем им полчасика отмокнуть. Замена ШРУСа Тойота Королла не самое простое или дешевое занятие, поэтому важно периодически осматривать защитные чехлы и как можно замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 их менять.
Замена шруса тойота королла 120
Если в шарниры попадет вода или грязь, они могут выйти из строя уже через несколько сотен километров, в то время как целые пыльники обеспечат им долгую эксплуатацию. А вот внутренний хотя и отдельно, но дешевле не значительно. Вырезал все наскоряк, насверлил отверстий, поскакал в гараж, приварил, как мог а варить я могу пока только хреново или очень хреновогайку, ну и давай крутить-тянуть. Вообще, все это время я держал в голове тот факт, что обратному съему будет мешать отсутствие фаски в месте посадки стопорного кольца.
Проверка обошлась порванными пыльником стойки линка стабилизатора, потому что когда тянешь метровым рычагом на фото я еще пытаюсь сделать это трещеткойсложно контролировать куда там уже что уперлось… А линк, несмотря на пробег, живой.
Конструкция создана, как неразборная. Многие производители запасных частей предлагают менять изношенный шарнир целиком. Это не экономное решение, замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 люфт появляется лишь в одной половине — чаше всего в наружной гранате.
Устройство наружного ШРУСа В корпусе шарнира расположена обойма с шариками, в которую с помощью шлицевого соединения вставлена полуось. Полуось зафиксирована стопорным кольцом, доступа к которому.
Это не силовой элемент, стопор предназначен для того, чтобы граната не замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 при транспортировке. Тем не менее, пользуясь обычными инструментами, без специальных съёмников разъединить шлицы невозможно. В этом случае, активная и долгая работа молотком может привести к повреждению самого ШРУСа.
И, если вся работа начиналась с целью замены лопнувшего пыльника, то заканчивается её покупкой и установкой нового ШРУСа, как-то обидно.
Согласны, что лучшего помощника для работы с наружным ШРУСом не найти? Надеюсь, что да Иначе, я зря стучал по клавиатуре ; UPD Добавил к материалу чертёж приспособления для снятия наружных шрусов. А вот что касается того, чтоб выдернут внутреннюю гранату, то здесь у нас ничего не получилось, поэтому мы воспользовались вторым вариантом и сняли хомут, который фиксирует внутренний пыльник на гранате и вытащили вал с триподом.
Ремонт Тойоты Короллы своими силами
При таком развитии событий масло замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 не требуется, так как внутренняя граната остается в коробке. Далее мы немного проворачиваем руль в ту сторону, с которой мы будем менять замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 или сам шрус. Немного постукиваем деревянной киянкой по оси внешнего шруса. Это необходимо для того чтобы не повредить резьбу.
И потихоньку вытаскиваем ось из ступицы, при этом оттягивая стойку чуть в сторону. Далее снимаем хомут пыльника с внутренней стороны шрус, снимаем пыльник с гранаты и выводим трипод.
Таким образом, вообще все ремонтные инструкции расположены в книге, которая обычно идёт в комплекте с машиной и называется эта книга Руководство по ремонту Тойота Королла год выпуска. Если вы по каким-либо причинам не имеете это руководство не поленитесь, сходите на рынок или в сервисный центр обслуживания автомобиля и купите данное руководство. Оно будет полезно не только с точки зрения описаний деталей, находящихся в машине, но так же позволит разобраться, как они между собой взаимодействуют.
замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 Итак, в этой статье мы рассмотрим замену внешнего левого ШРУСа на ТойотеКоролле, так как частенько ломается в дороге именно. Особое внимание! На русских машинах головка должна быть удлинённой, на Тойоте Королле она годится для обыкновенного инструмента, то есть любой момент. Выкручивайте гайку, снизу откручивайте 3 болта хайджеком.
Поднимайте подвеску, снимайте вместе с шаровым рычагом там, где вы выкрутили 3 болтаотодвиньте в сторону поворотный кулак, вытаскивайте ШРУС.
При вытаскивании ШРУСа будьте бдительны! Во внутренней стороне имеется в наличии другой ШРУС внутренний, у некоторых он закреплён очень плотно, то есть если выдёргивать наружу, то ШРУС останется в коробке, а сердцевина выскочит. Вы можете порвать пыльник, а достать сам ШРУС будет крайне тяжело. Если всё-таки застрял ШРУС выбивайте молотком. Не забудьте слить немного масла, чтобы оно не потекло на землю.
Если в шарниры попадет вода или грязь, они могут выйти из строя уже через несколько сотен километровв то время как целые пыльники обеспечат им долгую эксплуатацию. Оригинальный ШРУС наружный правый Toyota R20, R30 идет вместе с приводом, поэтому достаточно дорогой, в районе руб.
А вот внутренний хотя и отдельно, но дешевле не значительно.
Замена ШРУСа Тойота Королла не самое простое или дешевое занятие, поэтому важно периодически осматривать защитные чехлы и как можно скорее их менять.
Вибрация при движении — может быть сильный износ наружного шарнира привода колеса, замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 вала привода колеса или износ роликов внутреннего шарнира привода колес.
Предстоит замена. Подтеки смазки на ШРУСах — тут или слабо затянуты хомуты, или порвались пыльники. Хомуты — подтянуть, пыльники — заменить. Шум или стук в движении в районе переднего колеса — износились ролики внутреннего ШРУСа привода колеса и его пора менять. Для этого понадобится снять привод переднего колеса в сборе. Затем приступать к разбору гранат внешней или внутренней зажав привод в тиски.
Так что для начала смотрите наглядно демонтаж приводного вала Тойоты Королла на примере авто в кузове Е или E, поскольку процедура аналогична замена наружного пыльника шруса тойота королла 120, что и на машине Auris и Corolla E выпустившихся после года. При замене что внешнего, что тем более внутреннего ШРУСа приходится вытягивать с коробки полностью весь приводной вал, поэтому первым делом не забудь слить масло с КПП Toyota Corolla хотя бы половину.
Затем выводим привод с внешним ШРУСом из поворотного кулака и выдергиваем его полностью с коробки. Для этого поворачиваем немного руль в сторону, немного постукивая молотком лучше киянкой по оси внешнего ШРУСа, дабы замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 повредить резьбу, вытаскиваем ось из ступицы.
На другом конце, дабы вынуть внутренний ШРУС может понадобится монтировочка. Если собираетесь замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 только внешний ШРУС или сам его пыльник, то можно также обойтись и без демонтажа внутренней гранаты вместе замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 валом и слива масла.
Достаточно просто снять хомут, который фиксирует внутренний пыльник на гранате и вытащить вал с триподом. К стати перед тем как вынимать вал из внутреннего ШРУСа рекомендуется поставить метки на валу и самой гранате.
При помощи отвертки отжимаем малый хомут пыльника ШРУСа, кстати от одноразовый и повторному использованию не подлежит. Устанавливаем специальный съёмник для снятия ШРУСов. Закрепляем его по-надёжней. Снимаем съёмник. Двигая деталь из стороны в сторону вынимаем ШРУС. Чтобы снять пыльники надо снять стопорное кольцо, удерживающее трипод и сбить с вала его с подшипниками. Затем продолжить разборку, промыть все хорошо от старой смазки и набить шарниры свежей. После чего собираем все обратно, заменив пыльники и хомуты.
Вставляем трипод в гранату, одеваем пыльник, заводим внешнюю гранату в ступицу. Всем доброго времени. При очередной замене масла обнаружил порванный пыльник правого наружного шруса.
По хитрому собака порвался видно только из ямы. Осмотрите защитные чехгы внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей: на чехлах не должно быть трещин и разрывов. Поврежденные чехлы замените. Проверьте плотность прилегания поясков чехла и надежность крепления хомутов. Чехол не должен проворачиваться на шарнире, а хомуты — на чехле.
В противном случае замените хомуты. Работа показана на примере снятия и установки привода левого переднего колеса, привод правого переднего колеса снимается и устанавливается аналогично. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Отведите немного в сторону амортиза-торную стойку, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева. Подденьте монтажной лопаткой внутренний шарнир, преодолевая усилие стопорного кольца, выньте шарнир и снимите привод с автомобиля.
Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Перемещать автомобиль при не затянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.
Не используйте гайки ступиц повторно. Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира, удалите из него часть смазки и пометьте положение шарнира относительно его коопуса.
Замена ШРУСа Тойота Королла не самое простое или дешевое занятие, поэтому важно периодически осматривать защитные чехлы и как можно скорее их менять.
Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира и снимите кольцо, выведя его из проточки вала. При установке шарнира замените защитный чехол новым.
Обычно чехол входит в комплект нового шарнира. Для того чтобы при сборке не повредить чехол шарнира, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой.
Для облегчения установки чехла на вал смажьте вал тонким слоем смазки, предназначенной для заполнения шарнира. Напрессуйте на шлицы вала ступицу шарнира в сборе с роликами в качестве оправки можно использовать подходящую головку из набора инструментасовместив нанесенные при разборке метки.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС Исключительно каждый автомобиль нуждается переодическом обслуживании своих основных узлов. К таковым относятся, двигатель, коробка передач, замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 часть автомобиля и.
Существуют такие элементы, которые играют весьма активную роль при езде автомобиля и в опрееленный промежуток времени нуждаются в капитальном обслуивании, таковыми являются шрусы на Тойоте Королле. Данные детали обеспечивают передачу крутящего момента при различных углах, которые могут достигать 70 градусов относительно основной оси. Это своего рода шарнир, который не замена наружного пыльника шруса тойота королла 120, но выходитиз строя.
Он начинает хустеть из-за попавшей грязи и поэтому нуждается либо вкапитальном обслуживании, либо в полной замене. В данной статье мы поговорим и о том и о другом. Шарнир обеспечивающий передачу крутящего момента под различными углами. Его основным предназначением является передача момента на колеса.
В автомобилестроении используется только для переднеприводных автомобилей, а именно таковыми и явояются наши Короллы. Шарниры достаточно быстро изнашиваются, особенно под влиянием окружающей среды и небрежной эксплуатацией автомобиля. Очень важно чтобы резинка плотно прикрывала сами шарниры, а также держали внутри себя всю смазку, предназначенной для увеличения срока службы детали.
Чаще всего замена необходимо именно из-за разрыва резинки. Когда замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 происходитвся смазка очень быстро вырабатывается, внутрь попадает грязь, которая достаточно быстро изнашивает шрусы. В таких моментах деталь требует полной замены. Однако, если вы заметили что ризинка полопалась или только порвалась, следует купить ремкомплект и поменять резинку, предварительно промыв, отполеровав и смазав саму деталь.
Перед тем как начать процедуру, мы расскажем, что нам потребовалось и сколько времени у нас это заняло. Для начала о запчастях, материалах и инструментах. Также нам потребуется гараж — важно иметь среду с полным отсутствием пыли, а также набор инструментов, которые помогут разобрать автомобиль.
Итак, давайте приступим. У нас все началось с того, что лопнула резинка шруса. Мы решили пока не поздно заменить ее, однако если же вы хотите поставить новую деталь вам эта инструкция также поможет. Смотрим фото. Именно так и выглядела наша порванная резинка шруса.
Осмотрев внутреннюю резинку, а также обе на другой стороне автомобиля, мы решали, что нужно поменять их все сразу, чтобы в дальнейшем не было никаких проблем.
Все резинки шруса в мелких трещинах и уже достаточно сильно износились. Первым делом нам требуется просто снять колесо, предварительно подняв на домкрате автомобиль спереди. Далее нам нужно снять шплинт и контролирующую шайбу.
Сделать это не сложно, если имеется подходящий и удобный инструмент. После того как замена наружного пыльника шруса тойота королла 120 была снята, давайте открутим гайку замена наружного пыльника шруса тойота королла 120. Сделать это удобнее всего глубокой головкой на Для удобства моно включить передачу или попросить кого-нибудь подержать педаль тормоза.
Для легкого откручивания используем большой вороток, можно с дополнительным рычагом. На фотографии показана гайка, которую необходимо открутить. Замену внешнего пыльника рекомендуется производить через снятие внутреннего, предварительно стянув с вала трипод.
Для того чтобы снять приводной вал достаточно всего лишь наименее безболезненно для развала схождения, отвернуть шаровую опору от нижнего рычага — там две гайки и всего лишь один болт размером на Для того чтобы дело пошло легче, мы обрабатываем все нужные нам болты специальной жидкостью — жидкий ключ, она поможет открутить даже самые присохшие болты и гайки. Нанеся жидкость необходимо некоторое время чтобы замена наружного пыльника шруса тойота королла 120.
После того как жидкость сделала свое дело, а это минут, мы беремся за ключи и начинаем откручивать нужные нам болты и гайки. Сам приводной вал можно снять целиком, то есть вывести из ступицы внешний шарнир и выдернуть внутренний из коробки переключения передач.