Кроме того, добиться требуемой низкой себестоимости возможно было лишь при широчайшей унификации с уже выпускаемыми автомобилями и учёте сложившейся структуры поставок от заводов-смежников, каковому требованию серпуховская разработка, естественно, не удовлетворяла.
Как вспоминал дизайнер автомобиля Юрий Александрович Верещагин. Фундамент идеи решили искать на Востоке, а именно в Ока сколько скоростей, где выпускали и выпускают микроавтомобили. Однако подобная схожесть была вынужденным решением, зависящим от создавшихся обстоятельств.
Ока сколько скоростей аналога мы взяли только размеры и пропорции.
Трансмиссия ВАЗ Ока
Однако зарубежным дизайнерам мы не подражали, а непременно старались внести что-то своё. А мы предложили ока сколько скоростей номерной знак на заднем бампере. Много было противников: будет, мол, забрызгиваться грязью. Но всё-таки наше предложение было принято!
ВАЗ-1111 "ОКА"
И ещё. И хочешь ты, или не хочешь, надо эти требования выполнять! Даже порой в ущерб оригинальности дизайна! Параллельно в Отделе опытных конструкций на основе полученных данных шла выработка технического задания изначально В. Губа и А. Миллер, впоследствии Ю. Кутеев и В. Козачока также работа по эскизному и макетному проектированию компоновки автомобиля художник-конструктор В.
Бочаров и. В начале ока сколько скоростей была начата подготовка к выпуску документации ока сколько скоростей прототипы I серии. Сложные вопросы перед конструкторским коллективом ока сколько скоростей необходимость полноценного учёта специфических требований, предъявляемых к автомобилю для инвалидов.
Для их решения к разработке были привлечены инвалиды, медики и ортопеды. В частности, были отработаны посадка в автомобиль инвалидов с любыми повреждениями опорно-двигательного аппарата, включая отсутствие обеих ног и негнущийся протез, погрузка в автомобиль сложенной инвалидной коляски, и так далее. Не меньшие проблемы вызвала подборка силового агрегата: до тех пор в СССР моторы схожей размерности два цилиндра, ока сколько скоростей.
Первый вариант двигателя конструкторы В. Мешков и А. Розов имел обозначение ВАЗ Первый двигатель был собран 28 января года. Осенью того же года он был отправлен в Серпухов, где принял участие в праздничной демонстрации 7 ноября. Летом года ещё один опытный экземпляр I серии был изготовлен уже в опытном цехе Отдела главного конструктора СМЗ, однако кузовные панели для него были поставлены опытным производством ВАЗа.
На ВАЗе же посчитали, что проектируемый автомобиль, несмотря на компактность, должен сохранять ока сколько скоростей для нормальной эксплуатации в любых условиях универсальность. Тем не менее, работы по выпуску документации для изготовления опытных образцов II серии были продолжены.
Эти два образца имели электровакуумный привод сцепления, обеспечивавший полуавтоматическое переключение передач без выжима педали. К этому времени к работе над автомобилем подключился и Камский автозавод руководитель проекта И.
Впоследствии КамАЗом было освоено производство агрегатов передней и задней подвесок, регулятора давления ока сколько скоростей тормозов, подрамника, рулевого механизма, амортизаторов, которые он поставлял на ВАЗ и СМЗ.
Между тем, технологическая проработка двигателя показала, что его себестоимость не ока сколько скоростей в требуемые экономические показатели. В результате в сентябре года было принято решение о полной унификации двигателя микролитражки с 1,3-литровым двигателем ВАЗ Согласованная с производственниками документация на него была ока сколько скоростей в ноябре года.
В марте года демонстрационный образец автомашины был официально представлен на выставке перспективных моделей Министерства автомобильной промышленности СССР [2]. Контрольно-измерительные приборы, заимствованные у ВАЗ, удачно сгруппированы в едином корпусе. Иное расположение вентиляционных отверстий способствует лучшему распределению воздушных потоков. Появился вместительный перчаточный ящик с крышкой и запором.
По-иному решено оформление внутренних панелей дверей. Теперь на них имеются удобные поручни. Передние и задние сиденья с более качественной двухцветной обивкой лучше отвечают требованиям эргономики. Утонченная эстетика кузова достигнута благодаря переднему бамперу оригинальной формы, который выполнен заодно с облицовкой радиатора. Ока сколько скоростей для забора воздуха хорошо сочетаются со стандартными указателями поворота и подвешенными снизу дополнительными фарами. Капот получил выштамповку, рельефно выделяющую среднюю часть.
Лада 1111 Ока Базовая 11113 (02.1996 — 09.2006) — технические характеристики
Задний бампер плавно сопряжен с поверхностью третьей двери. Снизу смонтированы трубчатые подножки, а задняя дверь увенчана спойлером.
Салон ока сколько скоростей обновлен, включая новые отделочные материалы. Передняя панель с контрольными приборами, клавишами и переключателями от ВАЗ Вместо стандартных использованы литые дюймовые колеса. Серийный двигатель может быть заменен силовым агрегатом мощностью 40 или 63 л. Применение злектрического привода делает его нетоксичным и бесшумным городским транмпортом.
Раздельная тормозна система, возможность ока сколько скоростей торможения электродвигателем, травмобезопасное рулевое управление — соответствуют современным требованиям безопасности, предъявляемым к конструкции автомобиля.
Быстродействующая эффективная защита при коротком замыкании полностью исключает поражение электрическим ока сколько скоростей, делая электромобиль совершенно безопасным в эксплуатации. Передние крылья выполнены съемными. Для посадки на заднее сидение спинки передних сидений наклоняются. Заднее сиденье может складываться, освобождая дополнительно место для багажа. На сей раз это будет уже не глубокая модернизация модели, а полностью новый автомобиль, для которого разрабатывается не только новый кузов, но и шасси.
По предварительной информации уже к году будет закончен весь комплекс испытаний, и в том же году автомобиль по планам должен встать на конвейер. По оценкам специалистов, объем продаж автомобилей такого класса может составлять в России тысяч штук. Новая ВАЗ Ока-М станет по всем параметрам больше сегодняшней: на мм длиннее, на мм шире и на мм выше.
МИКРОЛИТРАЖКА "ОКА": ДЕШЕВО И СЕРДИТО
Вырастет мощность двигателя. Это и так и не.
Многие детали обоих моторов действительно взаимозаменяемы, но у двигателя ВАЗ ВАЗкоторый ставят на "Оку", есть существенное отличие. Для ока сколько скоростей чтобы во время работы он не вибрировал, в него пришлось установить специальный балансировочный вал с противовесами.
Коробка передач — 4-ступенчатая, привод осуществляется на передние колеса. По заказу устанавливают измененную переднюю панель, правое.
Шестеренчатый привод этого вала в момент запуска и практически до полного прогрева двигателя издает характерный рокочущий звук. Многих автолюбителей это пугает, кажется, что мотор вот-вот развалится.
Однако по мере прогрева двигателя интенсивность звука падает, но до конца рокот все же не пропадает. Важно помнить, что двигатель "Оки" требует поддержания точного уровня масла — примерно посередине между метками "min" и "max". Ни в коем случае нельзя масло переливать. Ока сколько скоростей "Оке" удобная и надежная электронная бесконтактная система зажигания, практически не требующая обслуживания.
Достаточно лишь содержать в чистоте высоковольтные провода ока сколько скоростей вовремя менять свечи. Не слишком надежны, пожалуй, лишь катушки зажигания.
На доставшейся мне машине за год их пришлось менять трижды. Что касается хваленой экономичности микролитражки, то ее ока сколько скоростей признать таковой лишь условно. Конечно, "Ока" во время езды в городском режиме "съедает" бензина меньше, чем любая другая отечественная машина, но этот расход все же велик по сравнению с аналогичными по классу импортными машинами.
На километров пробега ока сколько скоростей городе на "Оке" расходуется не менее 6 литров бензина. В микролитражке отличная печка: даже в сильные морозы в машине тепло, лобовое и боковые стекла оттаивают б стро, а заднее стекло с системой электрообогрева практически не запотевает. Удобно и то, что на нем есть стеклоочиститель. И это большой плюс нашей микролитражки. На заднем сиденье в ней легко помещаются два не очень крупных взрослых человека. А вот спереди могут усесться водитель и пассажир весьма внушительных размеров — места для ног вполне достаточно, да и над головой останется сантиметра ока сколько скоростей до крыши.
Однако при отодвинутых назад до упора передних креслах сидеть сзади неудобно, взрослому человеку ростом около см приходится садиться боком. На дальние расстояния ездить в "Оке" тяжело: затекают спина и поясница, утомляет шум двигателя. Впрочем, машина эта типично городская и для дальних поездок ока сколько скоростей предназначена.
Большинство потенциальных покупателей стремятся приобрести машину, собранную на КамАЗе. Аргумент у них один: КамАЗ — это автозавод, а в Серпухове всегда делали инвалидные мотоколяски. На самом же деле Серпуховский завод оборудован очень ока сколько скоростей, и машины там делают ничуть не хуже. Оба завода — типичные сборочные предприятия, все комплектующие они получают от смежников. Выпускаемые на них машины различаются только рулевыми колесами, сиденьями и качеством окраски кузова.
Ока сколько скоростей автомобилисты считают, что КамАЗовские машины покрашены хуже, чем серпуховские. Это действительно так, ведь на заводе в Серпухове установлено более современное импортное покрасочное оборудование. Огрехи в покраске автомобилей на КамАЗе скоро будут устранены.
Ока (автомобиль)
В ближайшее время там тоже планируют ока сколько скоростей новую автоматизированную технологическую линию окраски кузовов. Есть недостатки и в обеспечении пассивной безопасности. Удар кузов "Оки" не держит.
Если машина стоит на неровной площадке, например одним колесом на бордюре, у нее может не закрываться задняя дверь.
Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I — 3,7, II — 2,06, III — 1,27, IV — 0,90, ЗХ -.
И на серпуховских, и на КамАЗовских машинах часто протекает уплотнитель лобового стекла, причем в сильный дождь под водительским сиденьем образуется настоящая лужа.