При этом, давление в пневмоцилиндрах сбрасывается не полностью, а только до уровня, необходимого для создания требуемого усилия торможения.
Воздушная схема вольво fh12
В случае разрыва давление в магистрали мгновенно падает до атмосферного. В результате этого срабатывает тормозной кран 27 и начинается процесс экстренного торможения. При срабатывании рабочей тормозной системы встроенный в клапан управления тормозом прицепа 17двухходовой двухпозиционный клапан перекрывает проходное сечение в направлении соединительной головки 11 магистрали снабжения сжатым воздухом. Таким пневмосистема вольво fh12, разрыв магистрали управления тормозной системы пневмосистема вольво fh12 быстрое падение рабочего давления и в течение законодательно регламентированного времени не более двух секунд сработает тормозной кран прицепа Начнется автоматическое торможение.
Вольво FH 12 (Volvo FH12) технические характеристики
При этом, обратный клапан 13 предотвращает случайное срабатывание стояночной тормозной пневмосистема вольво fh12 при падении давления в магистрали подачи сжатого воздуха к тормозной системе прицепа. Как правило, в оборудование европейского грузовика входит: три контрольными лампы текущего контроля системы, реле, инфомодуль и розетка АВ5 24В.
После включения зажигания загорается контрольная лампа желтого цвета, если автомобиль с прицепом без системы АВ 5 или питающий кабель разорван. Контрольная лампа красного цвета гаснет, если автомобиль набрал скорость более семи кмч и блок АВ5 не обнаружил пневмосистема вольво fh12 в системе. Отменить ответ.
Седельный тягач Вольво ФН 12: особенности конструкции и отзывы владельцев
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Карта сайта Контакты. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. Отменить ответ Ваше пневмосистема вольво fh12. Ваш e-mail. Ваш комментарий. Поскольку движки стали сильнее, то возникла необходимость в модернизации трансмиссии, что повлекло повышение крутящего момента до Нм. При этому затрата усилий на переключение передача упали вдвое. В кабине водителя появился жк-дисплей, на котором отображалась вся возможная на тот момент пневмосистема вольво fh12 о состоянии автомобиля.
Длина и аэродинамика кабины стали очевидно лучше, более футуристический облик фар и обтекателей зеркал закончил образ современного автомобиля. Почти не осталось острых углов. Выросла не только мощность силовых агрегатов, но также был осуществлен глубокий реверанс в сторону охраны окружающей среды: установки D12D и полуавтоматические системы I-shift наносили гораздо меньший ущерб экологии, проводя анализ веса и скорости машины, наклона дорожного покрытия, оказывая управленческое воздействие на мотор и коробку передач.
Шведы пунктуальны и раз в пять лет осовременивают пневмосистема вольво fh12 ряд Volvo FH Вот и в пневмосистема вольво fh12 года они представили очередную линейку нового поколения этих седельников. Независимая передняя подвеска IFS, повышающая устойчивость грузовика вдвое, во время движения соединялась с рейкой рулевого управления.
На базовую версию седельного тягача Volvo FH12 устанавливается любая серийная кузовная модификация, определяемая запросами потребителя. Все дизели рядные пневмосистема вольво fh12 шестицилиндровые с турбонаддувом.
Volvo FH12 – семейство седельных тягачей, используемых для работы в составе автопоезда массой до 60 тонн. Модели особенно популярны у предприятий и частных лиц, занимающихся магистральными перевозками.
Данное обстоятельство также является минусом в связи с чрезмерной привередливостью в выборе солярки. Коробка передач грузовика ступенчатая механика.
I-shift с электроблоком и пятиступенчатым джойстиком устанавливается опционно. Система управления контролирует пневматику, приводящую в движение сцепление и передачу. Управление трансмиссией подразумевает несколько пневмосистема вольво fh12 движения. Для модификации с колесной схемой 8 на 2 грузоподъемность равняется кг, полная масса — кг.
Для Volvo FH12 доступны пневмосистема вольво fh12 вариантов двигателей, которые не уступают конкурентам по показателям ресурса эксплуатации, производительности и экономичности. При этом агрегаты, устанавливаемые на тягачи серии, являются весьма требовательными к качеству дизельного топлива.
Volvo пневмосистема запчасти грузовиков
Моторы имеют схожую конструкцию и представляют собой 12,8-литровый турбированный рядный дизель с 6 цилиндрами, верхним расположением пневмосистема вольво fh12 валов и единой головой блока цилиндров. Агрегаты D13A отличаются высокой тягой и надежностью.
Максимальный крутящий момент — Нм. Интервалы замены моторного масла для них составляют 12 месяцев или км пути.
Для последних модификаций также доступен более мощный дизельный двигатель D16G, соответствующий экологическому классу Евро Агрегат имеет рабочий объем 16,1 л, номинальную мощность пневмосистема вольво fh12. Моторами D16G комплектуются флагманские версии. Наиболее распространенным для серии Volvo FH12 являются дизельные моторы D12A с промежуточным охлаждением. Характеристики базового двигателя: рабочий объем — пневмосистема вольво fh12 л, номинальная мощность — л.
Особенностью конструкции агрегата является наличие турбокомпаунда, позволяющего увеличить мощность до л.
Шасси серии Вольво FH 12 сделано на базе современной модульной конструкции с упрощенным подсоединением кузовной части. Конструкция тягача предусматривает наличие независимой передней подвески и зависимой пневматической пневмосистема вольво fh12 подвески с электронным управлением для автоматической регулировки высоты. Компенсация неравномерного распределения нагрузки обеспечивает постоянную высоту платформы.
Volvo FH12 – семейство седельных тягачей, используемых для работы в составе автопоезда массой до 60 тонн. Модели особенно популярны у предприятий и частных лиц, занимающихся магистральными перевозками.
Изменение высоты также выполняется посредством ручного контроллера или функции программирования. Задний мост серии оснащается одноступенчатым редуктором. На последних версиях Volvo FH12 используются 2 системы, увеличивающие управляемость машины: независимая передняя пневмосистема вольво fh12 и динамическое рулевое управление. Пневмосистема вольво fh12 счет них автомобиль остается устойчивым при прохождении крутых поворотов. Данная коробка передач является ультрасовременной и оснащается электронным блоком управления для регулировки пневмосистемы, отвечающей за работу сцепления и передач.
Блок управления получает информацию о параметрах пневмосистема вольво fh12, после чего обрабатывает ее и осуществляет переключение скоростей. Элемент работает совместно с двигателем, регулирующим частоту вращения и при необходимости включающим моторный тормоз.
Автоматический выбор скорости выполняется с применением программного обеспечения.
Водитель может переключать передачи самостоятельно для этого используется кнопка на селекторе. Трансмиссия имеет несколько режимов передвижения. Экономичный режим Е выбирает передачу с учетом оптимальной работы двигателя.
Пневмосистема вольво fh12 схема
Мощный режим Р делает пневмосистема вольво fh12 более динамичным, при этом расход топлива возрастает. Для обгона водитель может воспользоваться особым режимом Kick-downактивация которого выполняется нажатием кнопки.
Передние и задние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозами. Технология ESP на моделях данного класса используется впервые. Серия Volvo FH12 выделяется привлекательным дизайном. Отличительной особенностью модели являются вертикальные фары, включающие стандартные лампы и противотуманки. Опционально доступны ксеноновые лампы. Массивный пневмосистема вольво fh12 бампер скрывает прочную стальную балку и специальную противоподкатную систему FUPS, обеспечивающую дополнительную защиту и используемую в качестве несущей конструкции для установки различных элементов.
Зеркала предоставляют отличную обзорность и монтируются на мощных креплениях, устойчивых к вибрациям. Для Вольво FH 12 доступны 4 пневмосистема вольво fh12 кабины:. Все кабины для серии Volvo FH12 производят на едином каркасе с дневными ходовыми огнями, большой решеткой радиатора и аварийным люком.