Замена заднего суппорта MAZDA 626
Коррозия таким не грозит, ну кроме места контакта с колодками Покрыл эти термостойкой краской с баллончика, типа серебрянки. Может, есть какой-то прикол?
Цветные руководства по ремонту, эксплуатации, обслуживанию Мазда
Заказал ремкомплекты Frenkit но они какие-то не совсем такие.
С помощью головки на 24 сажаем пыльник на место. Mazda задний суппорт.
Смазываем и устанавливаем кольцо поршня, вставляем поршень, закручивая его, ставим манжет, стопорное кольцо и устанавливаем на место. Кольца под штуцер нужно или установить новые или отжечь старые.
Суппорта мазды
Я отжёг старые Отожжённые кольца Со вторым суппортом все аналогично. Ремонт или замена суппорта?! Тормозная система — Mazda Xedos Покупать экстрактор нехочу, уже был плачевный опыт на предыдущей , когда он экстрактор обломался там же, в штуцере.
В заднем суппорте при смене накладок на новые поршень нужно закручивать и втапливать, правильно?? Для сборки-разборки заднего тормозного суппорта Мазда 6 GG можно использовать специальные щипцы для снятия usclip.
Затем процесс обратной сборки. Вставляем уплотнительное кольцо в цилиндр, промазываем смазкой.
Главное меню
Даже зачищать не пришлось. Поменял смазку, пластины, и колодки.
Старые накладки в очень хорошем состоянии, оставил их на прозапас. Прикинув, что не управлюсь за оставшийся день, снял суппорта, заглушил шланг болтом и поехал домой.
Почему именно эта смазка? А потому, что она по цвету и консистенции очень похожа на ту, что была в механизме при разборе.
Мой аккаунт
С помощью головки на 24 сажаем пыльник на место. Не забываем ушко пыльника расположить так, чтобы было удобно при следующем ремонте. А тут при экстренном торможении почти перед остановкой загорается и горит еще пару секунд при нажатом тормозе.
Уровень тормозухи близок к минимуму, но еще не на нем. Долей тормозухи, при торможении наверняка уровень падает ниже минимума. Перед тем, как доливать проверь обязательно уровень износа тормозных колодок — уровень тормозухи падает по мере износа и лампочка может сигнализировать о полном их износе.
Доливать нужно при установке новых колодок при необходимости, в промежутках между заменой колодок при исправной системе обычно доливать не требуется. На Mazda уже три года, но недавно что-то подвеска моей машинки стала пошаливать и в одном никак не разберусь, а именно: Кто знает, подскажите, что за каверза такая?
Скорее всего, закисли передние суппорта, и колодка жмет на диск боком — отсюда и дисбаланс — раз. Вполне может быть, что тормозной диск износился и от перегрева покоробился — два.
Первое — это медная паста, которой смазывают обратную сторону колодок, что бы не было скрипа: К этой смазке предъявляется всего два требования — первое, это температурный диапазон!
Второй критерий выбор смазки — это отсутствие наполнителя меди, молибдена, алюминиевых комплексов, графита , в общем, всего того, что в случае потери герметичности манжеты и вытекания маслянного компонента, останется в зазоре и вместе с грязью забьет его! С ним я обошелся бережно.
Может еще пригодиться, хотя не думаю. Вот мы и добрались до механизма компенсации износа. Съемником стопорных колец с длинными прямыми губками снимаем стопорное кольцо механизма компенсации износа.
