Но если, например, двигатель уже перегрелся, а сильфон в прогревном устройстве не закрыл свой клапан, и через него по-прежнему поступает воздух в коллектор в обход дроссельной заслонки, то этот воздух становится "лишним". У некоторых двигателей Toyota 1G прогревное устройство плавают обороты на холостом ходу хонда одиссей как одно целое с блоком дроссельной заслонки на двигателе 10 оно расположено снизу, под блоком дроссельной заслонки и тогда никаких резиновых трубок.
Если при "плавающих оборотах" вы пережали по очереди все резиновые трубки, а результата никакого, смело можно снимать воздуховод перед блоком дроссельной заслонки. В трубе, перед дроссельной заслонкой вы увидите отверстие диаметром около 1 см, через которое и поступает воздух в обход дроссельной заслонки.
Заведите двигатель и заткните это отверстие пальцем. Тут есть один момент. Двигатели с впрыском обязательно содержат устройство для измерения количества всасываемого воздуха.
Это может быть расходомер на плавают обороты на холостом ходу хонда одиссей трубопроводе после воздушного фильтра механический у фирмы Toyota и др. Если на впускном воздуховоде после воздушного фильтра есть какие-нибудь "штуковины", к которым подходит более трех проводов, значит, у вас стоит датчик воздуха или расходомер, и, сняв трубопровод, по которому воздух подается к дроссельной заслонке, вы этот датчик выключите из работы всей системы впрыска, что может сделать и, скорее всего, сделает невозможной работу двигателя.
Если обороты двигателя сразу станут нормальными, то можно попытаться брызнуть в это отверстие каким-нибудь аэрозолем для чистки карбюраторов и тут же заглушить двигатель. Затем еще раз в отверстие залить очиститель и, дав двигателю постоять минут 15, завести.
Иногда это помогает, и клапан прогревного устройства опять начинает нормально работать. Если же ничего не меняется, то надо или заглушить отверстие например, деревянным "чопиком" и тогда у двигателя не будет прогревных оборотов, или покупать новый блок дроссельной заслонки.
Хотя попытаться отремонтировать заевший шток сильфона, наверное. Вторая "штуковина" на двигателе с впрыском, которая может пропускать нештатный воздух, — это устройство принудительного повышения оборотов холостого хода. На некоторых двигателях могут подходить только два провода. Это устройство вы всегда "вычислите", если проследите плавают обороты на холостом ходу хонда одиссей трубке, пережимание которой нормализует работу двигателя.
Honda Odyssey 1997г.в. плавают обороты на холодную после пуска
В момент запуска это устройство открывает клапан, и, после того как двигатель заведется, закрывает. Оно используется для принудительного повышения оборотов, например, при включении кондиционера, при запуске двигателя, при повышении нагрузки на двигатель.
Когда клапан "не держит", а это легко выяснить, пережав подходящую к нему трубку, то можно попытаться разобрать его и почистить, может быть установить прокладку, заменить торик. Но на многих двигателях эти устройства могут быть неразборными, тогда выход один — менять.
Плавают обороты двигателя. Что делать?
Третья причина "плавания" оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя. Можно не мудрствуя снять трубку вентиляции и заткнуть ее, а на патрубок, находящийся на клапанной крышке, просто надеть резиновую трубку и опустить ее.
Ездят же русские грузовики с такой вентиляцией.
Но если есть желание, можно попытаться почистить этот клапан: Иногда это помогает. У карбюраторных двигателей причиной "плавания" оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях.
Контроль вылета штока производится датчиком установленным в разъемной верхней крышке. Итак, для того чтобы привести в порядок наш клапан, нам необходимо его разобрать и отполировать шток и втулку.
Порядок разборки и сборки достаточно прост. Он приведен в Таблице 2 с наглядными иллюстрациями: Снимаем стопорное кольцо. Его необходимо плоской отверткой постепенно разжимая указанные на рисунке зажимы сдвигать вверх.
Для отсоединения крышки разъемом и датчиком положения штока клапана необходимо отпаять выводы обмотки плавают обороты на холостом ходу хонда одиссей. Сверлом на 6мм засверливаемся с двух сторон от разъема на глубину ,5 мм. На крышке в том месте, где необходимо рассверлить пластик, есть метка виде окружности примерно ф7мм.
Сверлим точно по центру.
