Тест драйв Ford Focus 3
Если исходить из видео- и фотоматериалов, которые успели просочиться в сеть, хэтчбек обзавелся несколькими дополнительными сантиметрами. Общее — что касается выбора кузова, я был приятно удивлен тем, насколько компактно выглядит этот автомобиль, и сколько при этом места вам доступно, скажем, в багажнике. Некоторые новшества все же появились и в главных элементах авто.
И если вы не готовы на компромиссы и вам просто необходима динамика, комфорт и экономичность…
Динамика — выше всех похвал. Кроме того, признаюсь, я был приятно удивлен столь низким звуком двигателя после 4, оборотов.
Об этом и многом другом — подробнее прямо. Фары головного света и дополнительная светотехника — вот на что конструкторы делали ставку при рестайлинге. Руль с тремя спицами обзавелся несколькими дополнительными кнопками, отвечающими за главные системы авто.
Признаюсь, я был сражен и удивлен одновременно.
В какой-то момент наш оператор даже начал жаловаться на меня. Как стало известно позже, мною несколько раз был превышен скоростной режим и, надо сказать, ощущения скорости на этой машине значительно ниже, чем есть на самом деле.
Ford Focus 2013 1.6 147.000 пробега, Обзор и Тест Драйв
Динамика — выше всех похвал. При рабочем объеме 2.
Кроме того, признаюсь, я был приятно удивлен столь низким звуком двигателя после 4, оборотов. Как говорится, не только едет, но и звучит! Чуть больше 7 секунд до 60MPH. Но вот что меня еще удивило — так это показатели MPG.
На трассе производитель заявляет о 37, но на практике речь идет о Салон — здесь, как и под капотом, также масса своих плюсов. Комфортные сидения, отличная мультимедийность, комплектации с аудиосистемой от Sony и наличием Microsoft Sync голосовое управление и синхронизация с вашим телефоном.
Кстати, благодаря обновленной версии ПО система стала лучше воспринимать команды и проще синхронизироваться и, надо сказать, за последние пару лет ее развитие идет, что называется, в правильном направлении.
Мультимедийный экран в центре консоли — аж 8 дюймов. На нем может отображаться практически любая информация — от привычной музыки до климата, который, кстати говоря, отлично реализован внизу консоли и предельно понятен в управлении.
Первое поколение хэтчбека появилось еще в далеком году. Тогда с конвейера сошел экспериментальный автомобиль, стоимость которого едва могла быть конкурентоспособной на американском рынке. На удивление модель начала бурно продаваться, что способствовало повышению объемов производства.
За почти двадцатилетнюю историю авто перешло в разряд легенд, ведь суммарное число реализованных экземпляров достигает 12 миллионов. О такой цифре могут только мечтать многие хэтчбеки. Форд Фокус поставляется более чем в государств мира.
Наибольшим спросом модель пользуется в Европе. Добрая половина всех выпущенных авто была продана именно в этой части света. Только в году более миллиона экземпляров рестайлингового Фокуса нашли своих владельцев.
Технические характеристики Ford Focus
Стоит также отметить повышенный спрос на хэтчбек среди жителей Китая, которые скупили тысяч авто в предыдущем году.
Вполне закономерно, что справляться с таким ажиотажем только мощностями в США невозможно, поэтому выпуск модели налажен в Южной Америке, Восточной и Южной Азии, сразу в нескольких странах в Европе. Общие объемы реализации и производства Focus постоянно растут, а на этот год руководство компании запланировало сборку более чем 1,5 миллиона экземпляров легендарного хэтчбека.
Отзывы владельцев предшественников в линейке всегда поступают исключительно положительные, что является одним из наиболее реалистичных подтверждений раскрученности модели читайте также: Впрочем, сколько стоит новый Форд Фокус уже известно, ведь ц ену представители компании решили не менять, а значит, переживать за подорожание автомобиля не стоит.
Конечно, дополнительные опции могут выйти в копеечку, но базовая версия вполне приемлема. По мнению специалистов, обновлённый Фокус обзавелся массой полезных функций, солидной внешностью и немного усиленным движком. Вместе такие новшества составляют явные преимущества последней модели в линейке. Если исходить из видео- и фотоматериалов, которые успели просочиться в сеть, хэтчбек обзавелся несколькими дополнительными сантиметрами.
Такое происходит практически со всеми транспортными средствами, поскольку для большинства автолюбителей качественные изменения машины заключаются именно в увеличении ее габаритов. После всех нововведений Форд Фокус 3 можно смело назвать лидером на европейском рынке в сегменте С.
Бампер, фальшрадиаторная решетка и прочие крупные элементы фронтальной части машины остались фактически без изменений. Фары головного света и дополнительная светотехника — вот на что конструкторы делали ставку при рестайлинге. Им удалось внедрить инновационную технологию Adaptive Lighting, которая позволяет адаптивно подсвечивать полотно дороги и даже заглядывать за повороты. Некоторые новшества все же появились и в главных элементах авто.
Тест драйв Форд Фокус 2014
По большей степени это богатство хрома и металла в отделке. Противотуманки получили более грубую прямоугольную форму. Все это заставило Ford Focus в некоторой степени походить на модели Aston Martin. Плафоны светоте хники на корме скуднее, меньше и менее яркие. Впрочем, компактные размеры проблем не создают, а даже наоборот, придают некой оригинальности модели.
Пятая дверь внушительного вида открывается в считанные секунды после нажатия на кнопку замка.
Небольшой спойлер сглаживает потоки воздуха, идущие вдоль корпуса машины, что отражается на аэродинамическом коэффициенте. Бампер также был незначительно изменен с целью повышения показателей безопасности хэтчбека.
Кузов все тот же. Резина для Форд Фокус предусмотрена средних размеров, а диски поставляются как из легких сплавов, так и из стали. Цвета представлены широкой палитрой оттенков. Стандартные и базовые эмали были дополнены новинками — глубокий темно-голубой и светлый металлик.