Honda Crossroad — замена салонного фильтра.
Порадовал подогрев водительского и пассажирского сидений.
Здесь вы можете написать комментарий к записи «Honda Crossroad: цена, технические характеристики, фото Хонда Кроссроуд,…
Сидеть очень удобно ничего не напрягает, пространства много. В передней части салона есть куча бардачков, место для мелочёвки хватит, а вот сзади с этим беда. Сидеть очень удобно ничего не напрягает, пространства много.
Кстати инженерами не придусмотренно наличие запаски в автомобиле, рекомендованно возить в собой ремкомплект для колёс. Ощущение как на масипусенькой какашке едешь.
Динамика хороша до , потом очень нехотя набирает скорость.
Переключения незаметные, вовремя и без рывков. Порадовало, что коробка растянута, то есть при км движок крутит оборотов.
Главное меню
Задние двери открываются на 90 градусов. Под капотом места валом, двигатель цепной. Клиренс нормальный, но на бордюры лазить не надо. Двигателя практически не слышно во всех диапазонах. Сергей, Волгоград Honda Crossroad, г Crossroad взял чисто из любопытства, практически не рассматривая его вживую. На стоянках в Японии видел пару раз мельком, да в городе минут пять поговорил с владельцем одного. Еще нашел на сайте пару обзорных статей японских авторов в русском переводе.
В итоге стал счастливым обладателем Honda Crossroad, кузов RT4. Получил, что и ожидал — чисто японский автомобиль, выпускаемый только для их внутреннего рынка.
Пробег у машины был около км, думаю, менялась задняя дверь. Первые впечатления от управления мой рост см: В машине три ряда сидений, запаски нет, так как в Японии реально 21 век.
Расход топлива резко возрастает до 15 литров после км в час. В режимах поспокойней до 12 литров по городу. Трасса при скорости до литров. Из неудобств — приходится специфически осматриваться от угрозы слева так сказать — из-за широкой центральной стойки. В остальном обзор отличный. По динамике далеко не гонка, но не для этого и бралась. Просвет мм — хватает. Зима в этом году по нашим меркам снежная — на машину жалоб нет жена тоже испытывала.
Есть отключаемая система курсовой устойчивости VCA , она же обеспечивает предотвращение отката назад при старте в водоем. Особо отмечу очень маленький радиус разворота. Два задних ряда сидений складываются в ровный пол. Руслан, Уссурийск Honda Crossroad, г Салон Honda Crossroad выполнен в тёмном тоне, низ и светлый верх очень хорошо контрастирует. Из-за этого тёмный низ очень сильно пачкается ногами может быть это только в моей модификации такая расцветка.
Сразу виден качественный пластик под карбон в салоне тоже везде присутствует кубизм. Сиденья так же обшиты качественной тканью, есть выраженная боковая поддержка. Сидеть очень удобно ничего не напрягает, пространства много.
Рулевая колонка, как и водительское кресло, регулируется очень разнообразно и поэтому настроить органы управления можно под любого человека.
Технические особенности
Спидометр подсвечивается оранжевым цветом в темноте особенно смотрится хорошо. Обзор на водительском кресле хороший. Специалисты японского концерна приступили к разработке кроссовера, потому что в те времена начался активный рост спроса на внедорожники. Поэтому компания выкупила права на выпуск модели Discovery у несомненного лидера данного сегмента, которым является британский производитель Land Rover.
Даже была организована поставка автомобилей в Новую Зеландию, но потом партнёрство концернов закончилось.
Технические характеристики Honda Crossroad
Land Rover был выкуплен BMW. Производство пришлось прекратить, поэтому специалисты Honda приступили к выпуску нового автомобиля, которым стал компактный кроссовер CR-V.
В ней с комфортом умещалось 6 пассажиров и водитель, эта машина могла пройти по бездорожью за счёт высокого сантиметрового клиренса и полного привода. Фото, предоставленное выше, позволяет заметить — эта модель очень похожа на выпускавшийся в х Land Rover Discovery. Впрочем, это неудивительно, если учитывать упомянутые в начале факты.
Под капотом устанавливали тяговитый 3. Комплектация тоже была неплохой. На машину устанавливали дисковые тормоза, противотуманные фары, электроприводные зеркала, люк.
Руль легкий, но информативный. Шумоизоляцию надо ставить самому.
Но это я на все машины ставлю сам. Два дня работы и машина укатана. Займусь этим как только будет время. Штатная голова может и хорошо, только дает сверчков и как на всех штатниках с японии не читает ДВД, телевизор, нет навигации ну и конечно все на японском.
Как пишут везде ее надо менять, это дешевле чем курочить. Чуть оклимаюсь финансово — заменю. Акустика мне не понравилась, но надо посмотреть как она заиграет после установки шумки в дверях, это как правило дает значительный эффект. Динамика хороша до , потом очень нехотя набирает скорость.
Преключения незаметные, вовремя и без рывков. Порадловало что коробка растянута, то есть при км движок крутит 3 оборотов. Задние двери открываются на 90 градусов — супер. Под капотом места валом, движко цепной.
Клиренс нормальный, но на бордюры лазить не надо. Двигателя практически не слышно во всех диапазонах. Она уберет все сверчки и вибрации, улучшит работу аккустики. При езде не чувствуешь скорости и когда смотришь на спидометр а там а ты в городе резко сбрасываешь! Доехал за 6,5 дней.
Россия оказалась очень широка! Сергей, Волгоград Honda Crossroad, г Crossroad взял чисто из любопытства,практически не рассматривая его вживую. На стоянках в Японии видел пару раз мельком,да в городе миинут пять поговорил с владельцем одного. Еще нашел на сайте пару обзорных статей японских авторов в русском переводе. Получил,что и ожидал-чисто японский автомобиль,выпускаемый пока только для их внутреннего рынка.
Пробег у машины был около км.