Toyota 5w30 SN не подделка, но и не Toyota
Итак, что же мы имеем в среднем ценовом диапазоне? Меня спросили с чего Я это взял и при пробеге т км на лето лучше. Вот литр на — это жор!!!!
Разумеется, заливать туда качественное моторное масло! «Тойота 5W30», отзывы о котором мы сейчас рассмотрим, именно…
Оттого мы и заострили внимание на этой характеристике. Отзывы говорят, что даже на старых машинах с изношенным двигателем удается увеличить интервал до первой подливки смазки до 5 тысяч километров.
Отзывы говорят, что зачастую куда надежнее покупать Castle 5W С маслом Toyota SN 5W у меня такого не происходит, что также косвенно говорит о его высоких характеристиках. Это, на самом деле, не жор, это нормаль.
Решил, что раз уж двигатель Тойота, то и масло этой же фирмы ему как минимум не повредит. Отзывы в интернете об этом масле также оказались положительными.
Итак, что же мы имеем в среднем ценовом диапазоне?
Какое масло Вы используете?
Масло полусинтетическое, но это не мешает ему сохранять достаточную текучесть до … градусов ниже нуля. А значит, и обеспечивать уверенный пуск двигателя в холодное время года. Несмотря на то, что двигатель уже старенький и имеет пробег под ткм, доливать масло между его заменами не приходится, уровень от верхней риски щупа падает всего на мм.
Вот думаю на Eneos прыгнуть, оно дешевле, или на Мобил из-за загранки. Или на этом же остаться. А неподкажите случайно жор у Вас от стиля покатушек зависит? У меня тоже похожий пробег ткм сейчас менять масло надо хрен поймешь какое Серёга51 А неподкажите случайно жор у Вас от стиля покатушек зависит? У меня обычно спокойная езда, но иногда пришпориваю.
Оригинальное масло TOYOTA 08880-10705
Это, на самом деле, не жор, это нормаль. Вот литр на — это жор!!!! Я на таком масле катаю, только 0W Пробовал оригинал Тойота американское, это больше понравилось, так как угара нет гр в год был. У меня правда и пробег уже тыс.
Незнаю радоваться или пока рано Вспышечная температура — не менее градусов по шкале Цельсия.
Конечно, щелочное число несколько маловато, но это особенность всех японских масел. Связано это не с какими-то особенностями местного менталитета, а с тем фактом, что в Японии весьма качественный бензин.
Производителям нет смысла стремиться улучшать этот показатель. Почему так важен этот показатель?
Recommended Posts
Здесь следует заметить, что смазки с высоким значением этого показателя довольно-таки хорошо борются с последствиями использования топлива с плохим качеством. Оттого мы и заострили внимание на этой характеристике. Исходя из вышеозначенных характеристик, можно смело сделать вывод о том, что смазка эта относится к весьма качественным моторным маслам.
Эта добавка действительно снижает трения, а потому продлевает срок службы практически всех важных частей двигателя.
Прочие положительные моменты Имеется также неплохой моющий реагент, кальций ppm. Специалисты из автосервисов говорят, что в этом случае желательно промыть движок, залить эту смазку, а через пять тысяч километров снова осуществить замену.
Конечно, новым мотор не станет, но все его характеристики значительно улучшатся. В частности, работать он будет куда ровнее и тише. Отзывы говорят, что даже на старых машинах с изношенным двигателем удается увеличить интервал до первой подливки смазки до 5 тысяч километров.
Если же автомобиль эксплуатируется в умеренных условиях, необходимости в добавлении масла практически нет. Практическое применение Многие автомобилисты советуют не обращать особенного внимания на рекомендации производителя по поводу интервалов замены масла, который предлагает менять его через пять тысяч километров.
Вы наверняка обратили внимание на показатели щелочного числа. Что из этого следует и откуда взялось такое мнение?
Toyota Will VS 2002, 110 л. с. — расходные материалы
Дело в том, что из-за низкого качества отечественного топлива е место по итогам года классические гидрокрекинговые масла быстро теряют свои защитные характеристики. Если вы заливаете их в двигатель чего-то неприхотливого ВАЗ, к примеру , то беспокоиться не о чем, мотор все равно будет чувствовать себя нормально. А вот с современными автомобилями такой финт не пройдет. Особенно это касается как раз-таки японских автомобилей, в конструкцию мотора которых входит большое количество алюминия и сплавов на его основе.
Использование в этих двигателях низкосортных смазок нередко приводит к их тяжелым поломкам, которые очень часто выливаются в серьезные финансовые затраты для владельцев машин. Немало автомобилистов разочаровались в этой смазке именно по причине следования рекомендациям производителя, каким бы парадоксальным ни выглядело данное утверждение.
Увидев, в какую жижу превратилось их масло после тысяч километров, они и не думают о качестве той дряни, которую ежедневно заливали в бензобак своего автомобиля! Отзывы свидетельствуют, что именно в таких случаях бывает больше всего разочарований, связанных с низким качеством продукции.
