Завёл, поех Сцепление очень короткое и нужно привыкнуть. По дороге на запавку, на светофорах, есчё несколько раз задушыл мотор пока не привык. Первые впечетления — тормоза адекватные, руль лёгкий но информативный, к габаритам привык. Новая машына Прошло некоторое время и можно тrезво в прямом и переносном смысле оценить авто.
Думаю для России не интересен. В купе с 6 МКПП едет прилично. На низах задушен, но и выше 4-х тысяч крутить не стоит — дальше тяги. Нормальный рабочий диапазон — от2 до3-х тыс. Расчитываю сам, от заправки до заправки, так как БК нет экономисты рулят.
По трасе можно ул0житься в 5,5л но это если пенсионерить и по правилам скорость раз пробовал, скукота да и колона машын с зади — и все кричат через СБ: Зимой заводился при опель астра н 1 7 дизель отзывы, ниже не пробовал, не. Масло менял 4 раза за весь срок эксплуотацыи, загорается КОД это значет подошёл срок замены, от замены до замены где-то тысяч.
Масло мотор не берёт вообсче, никогда не доливал. Ах, да Машина Opel Astra J г.
Мотор 1. Хозяин купил автомобиль новым за — 13тыс евро. Машина была взята с экспозиции, поэтому была включена приличная скидка. Интересна история владельца. Ведь буквально несколько месяцев назад мы ездили на такое же расстояние на его старой Astra G года. Тоже белый, тоже 1.
Верность марке решено было сохранить благодаря тыс км и ти летней беспроблемной эксплуатации старой модели. Верен ли выбор и что изменилось — попробую разобраться, основываясь на словах владельца и собственных ощущениях за рулём. Оценивая внешний вид, я лично, остаюсь доволен. Считаю, что дизайн Астры — это её конь.
Отзыв Opel Astra 1.7 CDTI (2013 г.)
Немецкая сдержанность в ней сочетается с современными изящными линиями. Машина не выпячивает нарочито оптику и не демонстрирует кузовные чудеса аэродинамики. Силуэт автомобиля строгий, лаконичный и в тоже время модный. Главное — машина узнаваема. Только из салона выехал ведь! Подколоть — святое дело! Передняя стойка слишком жирная. Мешает обзору. Леонардо по образованию инженер. Работает преподавателем в университете.
Ему уже 45, а он до сих пор привыкает к габаритам на ощупь.
Комментарии
опель астра н 1 7 дизель отзывы Собственно, его предыдущая астрочка была покоцана по кругу. На чём он ездил до неё — не знаю. Но это, пожалуй, самый печальный вариант. Во-вторых, топливная система сложна в ремонте: Форсунки Denso могут потерять гидроплотность — начнут пропускать много топлива в обратку, из-за чего возникнут проблемы с запуском двигателя, расходом топлива и.
При ремонте или при установке новых форсунок Denso желательно прописать значные коды IQA C2iв которых зашифрованы опель астра н 1 7 дизель отзывы параметры каждой форсунки.
Если установить форсунки без прописки индивидуальных кодов, то в большинстве случаев блок управления двигателем сам адаптируется к ним в течение примерно получаса двигатель должен работать, и работать он будет с сильным троениемлибо будет работать нормально — в том случае, если параметры свежеустановленных форсунок случайно совпали со старыми форсунками.
В редких случаях ЭБУ не сможет откорректировать работу топливной системы с недавно установленными форсунками. Моторчик мило тарахтел, мягонько так масло походу заменили перед продажей — в салоне тишина и минимум вибраций на руле.
Салон чистый почти новый. Тест-драйв не выявил неполадок.
Далее в сервис на диагностику. В общем состояние на высоком уровне. Потом все расходники в обязательном порядке поменял И вот наступил тот долгожданный момент, когда рассчитались с продавцом, тот вручил опель астра н 1 7 дизель отзывы ключи, док-ты и вот она красивая стоит ждет меня, это реально почти единственный универсал тех годов от которого не прет сараем.: Была суббота дороги в городе пустые — еду тихо пытаюсь приноровиться к новому типу двигателя коих таких у меня не было отроду — тобишь дизель, первое что бросилось в глаза это коробас: Опель астра н 1 7 дизель отзывы, км Начну с предыстории.
К весне года я морально и финансово созрел к покупке автомобиля. Сначала выбирал исходя из потребностей: Как я уже говорил, опыта вождения как такового у меня не было, как и опыта приобретения авто, поэтому первое, что я сделал после того, как определился с типом кузова универсал — это штудировал отзывы и объявления на дроме. Благо есть знакомые, которые могут помочь привезти авто с Дальнего Востока, начал смотреть аукционы в Японии и считать пошлины и не нужно говорить про неликвидность правого руля в Западной части страны, в Питере праворукие авто прекрасно ездят и продаются.
Почти всё устроило, но есть одно но — доставка авто в СПб предлагалась только через железную дорогу и выходила около 70 рублей, что никак не вписывалось в мой бюджет.