Коммерческий транспорт, Мерседес Спринтер
Сейчас к км заметно просела передняя рессора,опять подходят к замене втулки стаба,в мороз потекли передние стойки,но пока держат.
Множество отзывов владельцев Mercedes-Benz Sprinter собраны на mallsspb.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации…
Тогда взяли 5 машин одинакового класса Спринтер, Транзит, Рено, Фиат, и Пежо отправились в марш-бросок в Норвегию, при температурах до минус Давно хочу поставить камеру и дисплей, но все не доходят руки.
Осенью купил новую коробку с коротким корпусом — собираюсь поменять ее вместе с мотором присматриваюсь к аналогичным четверкам, но с наддувом. Замена масла каждые ,лью тотал
Обзор — 10 баллов. Освещение — 10 баллов Управление — 10 баллов. Места в нем как в квартире. В общем, одни плюсы, легендарное немецкое авто Минусы есть, но по мне незначительные. Тоже самое проводка из плоховатого сплава , нужно периодически смотреть. Если делать самому , -будет нормально 3 Если дверь в салоне не автомат , то нужно выходить и дожимать, т. Виталий год, куб.
На менял передние колодки,на задние. Замена масла каждые ,лью тотал Считаю вполне надёжный коммерческий автомобиль с отличной управляемостью. Давно хочу поставить камеру и дисплей, но все не доходят руки. В салоне два места — водительское и пассажирское. Сиденья мягкие и довольно-таки комфортные с регулировками и подлокотниками. В дальних поездках особо не устаю. Жаль только, что положение руля не меняется. У меня модификация со средней базой.
5 копеек о Mercedes-Benz Sprinter
В этом есть свои плюсы и минусы. С одной стороны, удобнее размещать груз, а с другой — не везде можно проехать. С дизельным мотором столкнулся впервые. Честно говоря, приятно удивлен.
К коробке привык не сразу — первое время путался. Педаль сцепления очень мягкая, особенно если сравнивать ее с газелевской.
Задние двери открываются полностью — при погрузке это удобно. Что касается боковой двери, то на моем экземпляре она закрывается с усилием, как у маршрутных Газелей. Между арками хватает места для европоддона, но при этом их можно запросто повредить грузом не раз такое видел.
9 отзывов
В грузовом отсеке есть отопитель и неплохое освещение. На данный момент были всего две поломки — порвались пыльники на амортизаторах и потек сальник заднего редуктора. ТО делаю регулярно — каждые 10 км. Кстати, сажевый фильтр все еще живой и помирать не собирается. Первое время на нем ездил мой отец, а затем он отдал его мне.
Полная масса автомобиля — 3,5 т. То есть, он попадает под категорию В.
Комплектация не то чтобы слишком богатая, но мне ее хватает — есть регулировки и подогрев зеркал, иммобилайзер, сиденье Isringhausen жаль только, что неподрессоренное , ABS и ABD. Машина тихая и мягкая. За время эксплуатации она подарила мне море положительных эмоций. Где я только на ней не ездил — и у нас в России, и в Украине, и даже в Европе. В м полностью ее восстановил — что ни говори, а годы все равно берут свое.
Коммерческий транспорт, Мерседес Спринтер
Поварил, покрасил, сделал ходовую и заменил все расходники. С тех пор, по сути, была только одна серьезная поломка — полетел рулевой вал. Движок с годами начал сапунить, да и силенки у него уже не те, что были раньше. С другой стороны, он по сей день отлично заводится, даже в сильные морозы. КПП работает нормально, вот только синхронизатор второй передачи уже износился. Осенью купил новую коробку с коротким корпусом — собираюсь поменять ее вместе с мотором присматриваюсь к аналогичным четверкам, но с наддувом.
Если к передку еще есть вопросы, то задний мост — это настоящий рекордсмен по выносливости рессоры без проблем выдерживают и 2,5 тонны. Спереди стоек хватает максимум на км, а шаровых — на Электрика слабоватая — окисляются разъемы и гниют провода. Чтобы этого не было, советую менять поврежденные участки на тойотовские в пластиковом кожухе.
Sprinter покупался с пробегом км, но он наверняка скручивался.
Сейчас на одометре Впрочем, если судить по состоянию агрегатов, то фургон проехал уже под км. Я нашел один тест-драйв, проведенный в году.
Тогда взяли 5 машин одинакового класса Спринтер, Транзит, Рено, Фиат, и Пежо отправились в марш-бросок в Норвегию, при температурах до минус И Спринтер занял первое место практически по всем показателям, кроме рабочей температуры двигателя, которая всегда была ниже 80ти.
Так что делайте выводы сами.
Мое следующее авто как и все предыдущие будет соответствовать тому чем я буду заниматься, нет смысла брать новую дорогую машину и в обслуживании, потому что живем не в той стране, где можно себе это позволить — по крайней мере пока. Всем удачи в жизни и на дорогах! Большой салон, Вместительность колоссальная, высоко стоит- большой дорожный просвет, можно заехать на любой бордюр — почти танк.
Хорошо держит дорогу груженый, пустого мотыляет по дороге немного.
В нем можно жить, хорошо путешествовать и экономить на съеме жилья.