Существенным минусом для комфорта пассажиров Шкоды является особенность кузова как лифтбека. Для вместительности багажного отделения это безоговорочный плюс, но при открытии задней двери вместе со стеклом пассажиров обдувает изрядной долей холодного воздуха, особенно зимой.
В остальном Шкода является явным лидером в плане дизайна и комфортабельности салона. Двигатель, трансмиссия и динамика В базовой комплектации и у Шкода Рапид, и у Фольксваген Поло мотор одинаковый: CFN на 1,6 литров и лошадиных сил.
Отличная разгонная динамика Рапида 9,5 секунд до сотни обеспечивается 7- ступенчатой роботизированной коробкой DSG. Запас тяги в Нм более чем достаточен для сохранения динамики в городских условиях.
Поло же с трудом дотягивает до секундного разгона хотя, на механике при должном умении можно довести этот показатель до 10,7 сек. Более объемный двигатель с меньшей мощностью оборачивается очередным недостатком для продукта Фольксвагена, а именно — увеличенным расходом топлива.
Разница существенна: Дополнительно расход топлива на Рапиде можно еще уменьшить, пользуясь встроенной подсказкой переключения передач.
В защиту Поло Седана говорит разве что высокая надежность и долговечность двигателя, крайне неразборчивого в потребляемом горючем. Управление В общем, одинаковое — судя по отзывам владельцев, обе модели прославились безупречным качеством маневрирования и вхождения в повороты.
На обеих моделях использованы пружинные подвески McPherson — хорошие, надежные, но достаточно жесткие стойки. Багажник Rapid Багажник Polo Еще плюсом багажника Rapid является возможность приобрести оригинальную сетку в сравнение шкода рапид и фольксваген поло седан для удобства крепления пожиток. У Поло в багажнике вообще ничего нет, приходиться делать какие-то крепления самостоятельно.
Интерьер обоих автомобилей сравнение шкода рапид и фольксваген поло седан одинаков, но есть и различия по оснащению. Приборная панель Polo Rapid У Polo в комплектации Comfortline на водительском подлокотнике две клавиши управления стеклоподъемниками.
А вот и нет: Вот так Еще VW сэкономил на запасном колесе — во все комплектации оно идет диаметра, хотя в Comfortline и Highline штатно устанавливаются дюймовые колеса. После года приборка была изменена. У Рапида есть даже индикатор включенной передачи и подсказка, на какую перейти — выше или ниже. Работает и для механики, и для автомата, а если следовать таким подсказкам, можно заметно сэкономить бензин.
Что под капотом? Polo недавно пережил небольшой апгрейд, получил некоторые новые черты во внешнем облике, благодаря чему стал смотреться чуть презентабельнее, а заодно была обновлена и линейка двигателей.
Появились две новых модели — 90 и л.
Новыми их можно назвать с большой натяжкой, ведь у Rapid они ставились еще до апгрейда VW. Правда, в Volkswagen уже пообещали устранить эту несправедливость, но стоимость машины с таким двигателем будет уже высоковата для бюджетного варианта. Оценка ходовых качеств Выбирая между Фольксваген Поло или Шкода Рапид, следует учитывать, что второй создан на платформе первого.
А есть ли разница? Сравниваем два народных «бюджетника» — Skoda Rapid против VW Polo
Правда, изменения она все же получила. Тут и расширение колеи видно невооруженным глазом, и увеличение длины. Именно благодаря увеличению базы в ширину, Рапид получил улучшенную устойчивость на дороге.
Еще у него усилена подвеска — сделано это с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Поло.
Фольксваген Поло или Шкода Рапид, что лучше?
По словам работников Skoda подвеска у их детища еще и настроена по-другому. Приходится верить на слово. Схема подвески идентичная у обеих машин, но некоторые отличия в компонентах имеются. Еще у Рапида есть независимая пружинная подвеска McPherson в передней части, а сзади — продольные рычаги с V-образной торсионной балкой. Это конструктивное решение позволило снизить стоимость авто и увеличить свободное место сзади салона, но понизило комфорт для сидящих сзади пассажиров.
МКПП на Шкоде тоже доработали, укоротив рычаг и сделав ход плавнее. Ход сцепления также стал короче, а отклик ощущается раньше. В том случае, если необходимо воспользоваться вариантом на сравнение шкода рапид и фольксваген поло седан сил и автоматической коробкой передач, то придется отдать уже тысяч рублей.
Что касательно автомобиля Поло, то у него имеется версия Life. В данном случае, автомобиль выглядит немного более стандартно, однако также присутствуют спортивные элементы. Однако, в данном случае и цена несколько иная. За вариант, который работает на 90 лошадиных силах, нужно будет выложить всего тысяч рублей.
Если желайте воспользоваться более качественным мотором на лошадиных сил, то нужно будет заплатить тысячи рублей.
Это значительно дешевле, конкурента, однако характеристики практически идентичны. В данном случае, имеется возможность воспользоваться качественным кожаным рулем, а также гораздо более качественной сравнение шкода рапид и фольксваген поло седан.
Таким образом, данный вариант можно назвать замечательно альтернативой вариации Comfotline, а вот вариант Рапида, подойдет лишь для тех людей, кто хочет выделиться, а не сэкономить свои кровные.
Шкода Рапид Двигатель работает на мощности лошадиных сил и имеет объем в 1. Автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Не гремучий пластик, торпедо смотрится хорошо. Печка греет. Масло не ест но нужно менять хотя бы раз сравнение шкода рапид и фольксваген поло седан Судя по отзывам, мне повезло.
У многих жрет. Я не заметил. Просторный салон и багажник в фокусе салон короче, в хетче багажник маленький С вебасто заводится в пол оборота даже в Не интересна ни гаишникам, ни угонщикам.
Могу оставить в аэропорту хоть на месяц, хоть на два Приемистый двигатель, если едешь "внатяг" Хорошая шумоизоляция для B класса. Хорошая музыка при активированных функциях.