Обзор (отзыв) Тойота РАВ 4 Третьего поколения 2006 год. Плюсы и Минусы.
Подвеска передняя — обычный McPherson, сзади также довольно простая схема, не переусложненная различными рычагами и тягами. Из агрегатов двигателя разве что помпа попала в список запчастей, которые в магазинах стараются держать в наличии. Естественно, самые экстремальные детали, такие, как массивные накладки на крыльях, нижняя облицовка и крыша, придут в смягченном виде.
Гарантия цены и качества!
На плохом покрытии автомобиль ощутимо трясёт и это ,пожалуй, единственный минус. Жаль, что после окончания гарантийного срока многие владельцы про это забывают.
Предыдущий RAV-4 был заметно нейтральней и плавне. Естественно, самые экстремальные детали, такие, как массивные накладки на крыльях, нижняя облицовка и крыша, придут в смягченном виде.
Автомобиль стал больше, жестче , брутальнее.
МАТЧАСТЬ: TOYOTA RAV4
Давайте разберёмся по порядку насколько удачно прошла эта операция- В длину RAV-4 вырос на 20 сантиметров. Носовая часть внушительна на столько, что уже может припугнуть в зеркале заднего вида.
Нужно сказать, что хоть машина и потяжелела, но скорость она набирает довольно таки быстро. Это и не удивительно, потому что под капотом двигатель, объем которого два с половиной, а мощность лошадиных сил. Это мотор заимствован у камри. Он наделяет RAV-4 вполне убедительной динамикой- 9.
Руль прекрасно профилирован, что отлично подходит для любителей активной езды. Впрочем машина вся настроена для тех, кто любит активно управлять- для драйвера. Раньше RAV-4 оснащался только мотором, объёмом в лошадиных сил.
Навигация по записям
Двигатели ресурсные и беспроблемные, если, конечно, все облуживание автомобиля не сводится только к замене топлива. И даже страшилки про впрысковый D4 так и остаются сказками, если не заправляться бензином на сомнительных АЗС и не забывать про существование топливного фильтра.
Но если не повезет, то, как правило, все решается заменой насоса высокого давления стоимостью 16 руб. Из агрегатов двигателя разве что помпа попала в список запчастей, которые в магазинах стараются держать в наличии.
Так что убедиться в наличии кардана весьма желательно. В заднем редукторе может быть установлен дифференциал повышенного трения — приятный, но крошечный бонус к и так отличной управляемости и предсказуемости на скользкой дороге. Но эксплуатация с текущими сальниками запросто может перекрасить эту радужную картину в темные тона. Чаще других текут сальник левого переднего привода и сальник раздаточной коробки на фланце.
Кроме того, изношенность резины проявляется трещинами на чехлах приводов. Дело в том, что из-за плотной компоновки агрегатов этот процесс весьма сложен.
Если при старте возникают вибрации и подергивания, возможно, что дело еще и в маховике 21 руб. Двухэтажная конфигурация старается угодить попыткам водителя регулировать климат на ходу На заднем ряду теперь гораздо просторнее, чем раньше В багажнике под фальшполом громадная ниша.
Два старых бензиновых мотора 2. Внутри только немного подправлен дизайн органов управления климат-контролем, без чего легко можно было обойтись, поскольку никакой пользы это не принесло.
Замысловатая двухэтажная конфигурация старается угодить попыткам водителя регулировать климат на ходу, но до идеала еще далеко. Все кнопки на передней панели должны располагаться на таком уровне, когда глаза еще могут контролировать дорогу периферийным зрением, либо надо делать их доступными для слепого манипулирования.
Как отключить Антибукс на Тойота Рав 4 или как не застрять на Рав 4.
Я знаю, что слишком часто брюзжу по этому поводу, но, между прочим, это вопрос безопасности. Вряд ли кто-то останавливается на обочине, чтобы подправить климат или сменить радиостанцию.
Но это мои догадки, посмотрим, что думают на этот счет в самой Toyota. Открываю пресс-релиз и читаю: В пресс-релизе Toyota не сказано, как ведет себя свежий RAV4 на ходу.
Я тоже ничего нового в характере кроссовера не обнаружил. Последний раз я ездил на нем в марте года, когда мы сравнивали его с Jeep Liberty.