различия задней крышки раздаточной коробки ваз 2121 нива
Ведущий вал раздатки установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера.
Chevrolet Niva зелёный мутант › Logbook › замена задней крышки раздатки. я раздатку не снимал…
В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздатки Шевроле Нива и картером привода переднего моста. Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Ослабьте гайку крепления вилки муфты переключения передач.
Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам.
Идея оказалась очень жизнеспособной. Наработка на отказ и последующие разборки конструкции показали, что ни капли масла не пробивается наружу и ни капли воды не попадает внутрь раздатки.
Сервисное обслуживание раздаточной коробки Шевроле Нива
Появились М-ки и в списке доработок я увидел двухрядные подшипники в крышках раздатки. Я облегченно вздохнул, но все как всегда оказалось не так здорово.
Первое на что я обратил внимание, конструкторы оставили масляный канал. Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала.
Инструменты:
Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни. Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами.
Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Корпус дифференциала установлен на двух шариковых подшипниках. Внутреннее кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала.
В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздатки Шевроле Нива и картером привода переднего моста.
Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки.
При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала Шевроле Нива. В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами.
Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Устанавливаем рычаг не забыв про стопорную шайбу оси и металлическую прокладку между рычагом и штоком блокировки — она вероятно служит для гашения вибраций от штока на рычаг.
ремонт блокировки раздатки шевроле нива
Далее подключаем обратно датчик включения блокировки и включаем блокировку. Одеваем фланец и затягиваем гайку с должным моментом. Ну и далее — устанавливаем кардан, кожух рычагов — ВСЕ проверяем!
Выпрессовываем вал, все как на задней. С сети также Разогревая феном старую крышку и вытаскиваем из нее втулку вала привода и центрирующую втулку указано стрелками греем и вытаскиваем Так же феном в градусов греем новую крышку, закидываем подшипник, кольцо стопорное, вал, и втулки из старой крышки. Остывает до терпимой температуры, ставим сальник.
Детали и расходники:
Все собирал без герметика на прокладки. Пока раздатка не установлена, можно залить масло! Снимите привод датчика скорости см. Отверните самоконтрящуюся гайку фланца крепления промежуточного вала. С помощью съемника снимите стопорное кольцо крепления заднего подшипника ведущего вала. Отверните гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала и Отверните остальные гайки крепления задней крышки картера раздаточной коробки и Извлеките из картера коробки дифференциал.
Снимите стопорные кольца подшипников ведущего и Извлеките из картера промежуточный и Для разборки дифференциала снимите стопорное кольцо с вала дифференциала. Спрессуйте подшипники с цапф корпуса дифференциала при помощи съемника.
