Точки подключения сигнализации на Volkswagen PASSAT
Зажигание чёрный провод — замок зажигания, клемма ACC, аксесуары жёлто-чёрный провод замок зажигания, клемма Стартер красно-черный провод — замок зажигания, клемма 50b. Масса, гайка за приборной панелью.
Концевики дверей тянуть из каждой двери. Концевик капота штатный коричнево-красный провод 22 контакт зеленого разьема приборной панели либо концевик капота нештатный.
Концевик багажника коричнево-чёрный провод — единственный провод, который надо тянуть к блоку комфорта под ноги водителя 10 пин 23 пинового разъема или найти провод в жгуте и там подпаяться. Управление замком багажника коричнево-зеленый провод 2 контакт черного разьема на фото внизу. Поворотники чёрно-белый и черно-зеленый провода — 4 и 5 контакты светло-коричнего разьема, точки подключения сигнализации фольксваген б5 левой стойке у ноги водителя.
Подключение к управлению центральными замками.
Запирание красно-зеленый в двери водителя. Отпирание красно-синий в двери водителя.
Сигнал тахометра. Штатно он не задействован, но мы его подключим для определения оборотов двигателя в целях автозапуска. Нужно вскрыть большой разьем ЭБУД и найти зелено-синий провод 37 пин. Подключение к дверям и точки подключения сигнализации фольксваген б5 а на примере водительской двери: Сначала протягиваем провода через стойку до гофры: Вторым этапом протягиваем провода от гофры в дверь: Аналогично делаем проводку для оставшихся трех дверей.
Теперь обходчик иммобилайзера. Можно купить готовый обходчик рублей заа можно сделать самим из двух реле: Схема подключения реле точки подключения сигнализации фольксваген б5 А вот как это выглядит в железе: Металлический сердечник реле высверливается и вытаскивается, на точки подключения сигнализации фольксваген б5 место внутрь вставляется колба ИММО и запаивается термопистолетом. Обе реле я поставил на гайку за приборной панелью: Под эту же гайку делаем землю от блока сигнализации Теперь подключение к замку зажигания.
Нужно разобрать все лишнее, чтобы подобраться к замку. Теперь, что касается автозапуска на автомобилях для американского ранка, где для запуска двигателя нужно нажимать педаль сцепления.
Я этот вопрос решил путем подключения дополнительного выхода синализации на котором появляется земля при автозапуске на реле блокировки стартера Подключил провод к нижнему контакту реле.
Пару слов по программированию блока комфорта: Выглядит после монтажа это примерно так: Ну вот, вроде. Из косяков: При перехвате зажигания сигнализацией, пищит зуммер три раза и моргают ампы АБС и ручника.
Происходит это из-за кратковременного отключения клеммы 15 при повороте ключа. Ошибок при этом никаких не прописывается. Для предотвращения этого эффекта нужна схема задержки выключения кл. Для этого демонтируете климат и припаиваете концы к жгуту аварийки согласно схемы. Можно повесить реле и на левой панели разъемов.
Установка автосигнализации на Volkswagen Passat
Т10а — десятиконтактный разъем коричневого цвета. Контроль зоны двери салона.
Эта зона подключается к выводу блока комфорта отвечающему за управление освещением салона. Анод диода к плафону, катод к разъему. Через диод идет ток на пять лампочек салона!
Контроль зоны — багажник Диод ставится непосредственно на лампу освещения багажника. Подключение Центрального Замка Для подключения управления ЦЗ необходимо снять обшивку водительской двери и протянуть два провода из салона в дверь. Штатные кнопки управления ЦЗ находятся в замке и активируются ключом.
От замка к модулю управления водительской двери они проложены в жгуте.