BMW 2 Series Active Tourer MPV 2014 review — Carbuyer
С Эстимой не буду сравнивать, классы разные.
В России BMW Active Tourer 2-й серии, относящийся к сегменту премиальных минивэнов и поэтому стоящий…
Прям, мечта достопочтенного бюргера, накопившего денег на премиальную модель. Изменения в салоне В арсенале новых BMW 2-series Active Tourer и BMW 2-series Gran Tourer окажется широчайший набор основного и опционального оборудования, оправдывающего принадлежность моделей к премиум-классу.
Обновленный вэн, скорее всего, пусть и незначительно, но подорожает. С виду — типичный интерьер современного BMW: Но, может, это я чего-то не понимаю?
Но я все-таки решил о нем рассказать, так как это экспериментальный, смелый и достаточно крутой поворот в истории баварцев, который просто так пропустить мимо себя невозможно. Использовать новую платформу, воплотить ее в жизнь, обозвать кузов компактвэном?
Согласитесь, что это не только смело, но и немного глупо по отношению к поклонникам марки. Сразу на ум приходит изречение одного известного древнегреческого комедиографа Менандра: Именно эта мысль подогревала интерес к автомобилю, когда я спускался в метро, чтобы забрать свой экземпляр для тест-драйва, тем более, представители пресс-парка в этот раз обещали меня удивить.
И удивили, еще больше усилив во мне чувство предвзятых эмоций. Полный размер Но ведь удивили! О том, что он стал первым компактвэном в истории марки, наверное и вспоминать не нужно?
Это качество несколько проще чем в БМВ более старших серий, но все равно на высоком уровне. Система остановки двигателя штука странная.
Новый кузов BMW 2-series Active Tourer
Не могу определиться нравится она мне или нет. Во-первых монитор, он Premium, в Японии почти всегда ставят такой. В отличии от большинства авто этой модели в российских комплектаций. Простоватые мониторы вылядят довольно убого.
Премиумная навигация имеет качественный и удобный дисплей, который можно разделить на два экрана, слева можно вывести информацию трип компьютера или мультимедиа, а справа будет навигация.
Кроме того, навигация дублируется на центральной панели между шкалами приборов. Нужно сказать что после Тойота Сай с его 10 акустической системой с сабвуфером, звук у БМВ так же удовлетворил.
Комплектация
Низы могли бы быть и получше, но меня вполне устраивает то, что есть. В-третьих, что тоже было в Сай, подключенный по «зубу» телефон позволяет проигрывать все что угодно, звонить и принимать звонки.
Но у нас-то все иначе! Уже не так заманчиво, верно?
BMW 225i xDrive Active Tourer
Да и компактность пока не тянет на серьезное преимущество даже в столице, не говоря об остальной стране. Но, может, это я чего-то не понимаю?
Может, неправильно сужу семейный автомобиль, не имея собственно семьи? И вот что он сказал. До такой отметки удалось опустить аппетиты трехцилиндрового турбомотора.
В России BMW Active Tourer 2-й серии, относящийся к сегменту премиальных минивэнов и поэтому стоящий весьма недешево, пользуется откровенно слабым спросом. За 11 месяцев года на баварской модели остановили свой выбор всего автовладельцев.
Несмотря на такие скромные цифры, немецкая компания все же планирует поставлять к нам рестайлинговые машины, а, значит, не лишним будет изучить их фото, комплектации, цены и технические характеристики. Спереди появились чуть более крупная решетка радиатора, подправленный бампер с вытянувшейся на всю ширину и визуально единой секцией воздухозаборника, иные блоки противотуманок в виде штрихов полагаются не всем версиям. Головные фары модели, сохранившие свою форму и щеголяющие двумя фирменными кольцами, стандартно оснащаются галогенной светотехникой, в качестве опции же доступны светодиодная или адаптивная светодиодная оптика, добавляющая внешнему облику автомобиля больше выразительности.
Все модификации с четырехцилиндровыми агрегатами теперь обзавелись двойными круглыми насадками выхлопных труб, выведенными по краям бампера. Сам бампер, между тем, также подвергся небольшой коррекции, например, в топовом исполнении M Sport его отныне украшают особые декоративные вставки цвета Dark Shadow.
BMW 2 Aсtive Tourer, Тест драйв БМВ 2 Актив Турер
С виду — типичный интерьер современного BMW: Тогда, наверняка, в первую очередь отметите отличное кресло регулируется во всех возможных направлениях, даже длину подушки можно менять — плотное, но при этом уютное словно домашний пуфик.
Удивитесь тому, как логично и грамотно расположены органы управления. Всё прямо-таки интуитивно понятно. И спустя некоторое время начинаешь думать, будто всю водительскую жизнь провёл именно здесь. К примеру, он имеет трансформируемую зону между передними креслами. Это и подлокотник, и хранилище для телефона и просто крышка для вместительной ниши. Да и других полезных емкостей в машине хватает И, конечно, молодцы дизайнеры с компоновщиками.
Будто машину, как воздушный шарик, накачали насосом. Ветровое стекло далеко, потолок высоко Но это верно лишь отчасти.
Не надо забывать, что по габаритам Active Tourer не так велик, как может показаться всего 4,3 м в длину и 1,6 м в ширину , а чудес на свете не бывает. Поэтому два взрослых человека нет-нет, да и заденут друг друга локтями. Да и простор над головой образовался только потому, что я опустил кресло в самое нижнее положение. Переключатель режимов шасси превратился в стильный П-образный тумблер.
Кстати, в этом случае начнёт работать функция EDLC, имитирующая блокировку межколёсного дифференциала Красочный экран с сенсорной шайбой-джойстиком — таков современный вид iDrive. Из корявой находки маркетологов это устройство превратилось в одну из лучших мультимедийных систем.
Особенно впечатляют легкость управления и насыщенность навигации: Чего в ней только нет!