Yamaha YBR идеальный мотоцикл для новичка — HONDA CB SF — Honda форум

Чтобы вывести YBR из строя надо действительно постараться. В принципе техническое устройство данного мотоцикла довольно простое. Ямаха ЮБР не потребляет бензин, а нюхает. Honda cb 125 или yamaha ybr 125 в картер нужно заливать всего 1 литр, для сравнения в Honda CB требует 2.

Транспортный налог на кубовый мот мощностью в 10 л. YBR вполне достойно едет по полям, грунтовкам, немного хуже по грязи. Там где вы не сможете проехать, там вы сможете протащить своего железного коня на руках. Быстро ездить по ухабам или прыгать с трамплинов не стоит, подвеска этого не оценит. Ведь куда важнее знать не то, какая передача у тебя включена, а какой запас оборотов имеется на каждой из них, например, для обгона.

Хотя, это, как вы понимаете, не самый точный метод. Почему дотянуть?

Honda CB125E (2012) vs Yamaha YBR125 (2010): Опять сто двадцать пять

Двигатель Yamaha YBR сбалансирован. Раздражающие вибрации в нём отсутствуют, как класс. Ради спортивного интереса мы решили проверить эластичность двигателей обоих мотоциклов, а заодно и выяснить, на каких оборотах они лучше всего себя чувствуют.

Такое поведение мотоциклов подтвердило наши предварительные предположения о том, что двигатель Хонды лучше показывает себя на низких и средних оборотах. А у Ямахи, наоборот — на средних и высоких. Но почувствует ли эту разницу новичок, впервые севший на тот или honda cb 125 или yamaha ybr 125 мотоцикл?

MOTO-ARENA.ru

И в этих условиях преимущество, однозначно, за YBR Во-вторых, благодаря более высокому ветровому стеклу, у него лучше ветрозащита. К тому же, на него не проблема подобрать тюнинговый ветровик. А на CB E установить ветровое стекло весьма проблематично. Среди опциональных аксессуаров его нет, да и креплениий для него на штатном пластике не предусмотрено.

В городе же оба мотоцикла соперничают на равных. А до этой отметки разница honda cb 125 или yamaha ybr 125 динамике разгона и ветрозащите не ощущается. Здесь важны другие особенности мотоцикла, такие как маневренность, чёткость работы КПП, мощность тормозной системы и комфорт подвески. Что касается маневренности, то из-за более удобной посадки Honda управляется заметно легче. Но, что самое главное — CB Е предоставляет пилоту лучшую обратную связь и чувство мотоцикла.

Он лучше схватывает в начале торможения, а по мере увеличения давления на ручку способен honda cb 125 или yamaha ybr 125 поставить мотоцикл в стоппи. Модуляция и обратная связь — на высоте, а выжимать ручку можно всего двумя пальцами. Органы управления Сибишкой находятся на привычных местах. Но у Йобра они побогаче.

На правой рукоятке на месте кнопки старт-стоп двигателя установлен переключатель режимов honda cb 125 или yamaha ybr 125 головной фары — ближний, габарит, выключенный.

У Хонды здесь находится заглушка, как напоминание о том, что у тебя в руках — недорогой мотоцикл. И вообще, разработчики Хонды экономили как. Например, вместо тахометра ты видишь пустой стакан приборки с логотипом CBE. Наматывая первые километры на мотоцикле, я даже подумал: Кстати, если половина приборки — это муляж, почему бы не превратить его в небольшой багажник? Например, подстаканник для банки с колой. Это было бы круто! Некоторые сюрпризы будущим владельцам мотоцикла Хонда все же приготовила.

Так, здесь есть цифровой указатель включенной передачи. Индикатор расположен посередине приборки, цифры хорошо читаются.

В целом, приборная панель Сибишки выглядит свежее, чем приборка Йобра. Последнюю не спасают даже цифры в стиле FZ-серии Ямахи: Но зато с тахометром.

Те же яйца YBR — чрезвычайно легкий в управлении мотоцикл.

В этом смысле ему нечего бояться конкурентов Без тахометра приходится прислушиваться к приятному звуку движка Хонды. Первые несколько минут за рулем мотоцикла я больше ни на что не обращал внимания: С холостых оборотов Honda cb 125 или yamaha ybr 125 стартует более плавно, движок не глохнет, даром что оснащен карбюратором, а не идеально точным впрыском.

Мотор YBR таких вольностей не позволяет: На Сибихе можно вполне резво стартовать со светофора… первые пару метров. После обкатки мотоцикл станет резвее, но опыт езды на Yamaha YBR показывает, что для скоростных достижений и резких стартов нужна кубатура побольше. КПП Хонды требует внимания.

Видимо, не зря здесь установлен цифровой указатель передачи. Многие думают, что ничего кроме ручек газа и тормоза тут ничего. Это, конечно же, не. Рычаг на левой стороне руля это сцепление. Рычаг с правой стороны отвечает за передний дисковый тормоз. Переключение передач honda cb 125 или yamaha ybr 125 левой ногой.

Тут есть один нюанс: Правая нога водителя отвечает за задний тормоз, который здесь барабанный. Из активных элементов имеются еще и складываемые подножки для пассажира. Под бензобаком слева находится краник, управляющий подачей топлива. Он имеет три положения: Еще глубже находится краник, регулирующий интенсивность холостых оборотов.

Хочу обратить ваше внимание на приборную панель.

Honda CB125E

В отличие от большинства недорогих мотоциклов, тут есть индикатор включенной передачи, индикаторы суточного и общего пробега, зато отсутствует тахометр. Паниковать не нужно, его роль выполняет дополнительная шкала на спидометре с деления от 1 до 5.

Да и недели через две вы начнете ориентироваться по звуку, и поймете, что шкала вам и вовсе не нужна. На приборной панели также отдельно есть указатель топлива в бензобаке, индикатор дальнего света honda cb 125 или yamaha ybr 125 нейтралки. Возле левой рукояти расположен рычаг предстартового обогатителя, в народе называемый подсосом.

На этом, пожалуй, все о приборной панели.