Кстати, на внешних ШРУСах пыльники одинаковые, а вот на внутренних они разные, стоит это учитывать.
Кроме того, наружные гранаты они же шарниры равных угловых скоростей не разборные и идут в сборе с валами. То есть, что бы надеть чехол на внешний ШРУС который стоит в ступице колеса вам придется снять внутренний ШРУС который стоит у коробки передач и по всему валу протянуть чехол от одного конца до гранаты. пыльник на кпп рено логан
Фото прилагаются. После того, как шарнир промыт, новая смазка заложена, пыльник надет, а на нем красуются хомуты, можете собирать всё в обратном порядке. Здесь так же несложно, правда стоит учитывать, что левый и правый внутренний шарнир имеют некоторые отличия.
Пыльники у них так же разные. Для начала расскажем, как разобрать левый ШРУС с более короткой полуосью. При снятии внешняя часть гранаты остается в самой коробке, а у вас в руках остается так называемый трехшиповик.
Снимаем стопорное кольцо, затем трехшиповик, потом стягиваем чехол и спрессовываем подшипник в сборе с сальником и грязеотражатель. Смотрим фото ниже.
Меня это немного расстроило, особенно когда увидел ценник, ну да ничего, все исправим. Убрать люфт некоторым помогает замена втулок рычага переключателя передач Renault пыльник на кпп рено логанно мне эта процедура не помогла и решил заменить: Руководствовался вот этим видео Ничего сложного в замене нету. Все можно сделать самому.
Единственная трудность возникла при снятии втулки кулисы КПП, она немного прикисла. Побрызгал все обильно WD и поддев отверткой все прекрасно вышло. После все почистил от грязи и пыли.
Пыльник смазал силиконом и протер, чтоб он оставался мягким и в тоже врем не стал пылесборником и начал собирать все обратно. После всей этой процедуры передачи стали четкие, как на новом авто, кулиса стоит на месте, а не болтается как не пойми .