Kia Cee’d хэтчбек 5dr. 2017 1.6 (130 л.с.) MT Comfort — видеообзор
Комплектация киа сид деле же трехдверный автомобиль оказался лишь вариацией популярного пятидверного. При этом конкурент доступен с двухлитровым турбодизелем, который априори динамичнее и экономичнее двигателя Ceed. В кузове хэтчбек покупатели России могут приобрести новую Kia Ceed модельного ряда года в ценовом диапазоне от тысяч рублей за автомобиль с мотором объемом 1,4 литра и механической КПП в базовой комплектации Classic, что на 10 тысяч рублей дороже начальной комплектации комплектация киа сид поколения Киа Сид в базовой версии.
Volkswagen Jetta Life с максимальным преимуществом до руб!
Подушки безопасности KIA Ceed В стандартной комплектации производитель предусмотрел установку сигнализации, системы предупреждения об экстренном торможении. Все это стало причиной того, что вторая вариация стала более привлекательна для покупателя, чем первая.
На год это лучшая автомодель корпорации.
Такая система обеспечивает поддержание постоянной скорости на протяжении всего пути.
Достигается такой контроль благодаря оснащению авто высокоскоростным микроконтроллёром с установленной программой. Это позволяет водителю успешно поддерживать скорость, невзирая на внешние препятствия ветер, наклон автотрассы, прочее. Комплектация Круиз сопровождается дополнительными режимами: Киа Сид комплектация Комфорт характеризуется прекрасным набором удивительных современных опций, которые по достоинству будут оценены всеми, кто хотя бы раз окажется за рулём этого транспортного средства.
Автомобиль оснащён шестискоростной автоматической трансмиссией, благодаря которой поддерживать двигатель машины в оптимальном состоянии гораздо проще. Название Киа Сид Комфорт получено совершенно не зря, поскольку комфорт ощущается повсюду, внутренний интерьер удивительный, кресла настолько удобны, что создаётся мгновенное впечатление погружения в неповторимое блаженство. Такое авто защищено даже от коррозии, а благодаря высокому качеству сборки необходимость в проведении ремонта очень редко возникает.
Внешний вид семейства Кия Сеед модельного года был приведен в соответствие с корпоративным стилем марки. Инженеры перенастроили и ходовую. Была оптимизирована эластокинематика подвесок, их работу сделали тише новые резино-металлические соединения. Упругие элементы стали более устойчивыми к нагрузкам — на авто Сид начали устанавливать пружины с увеличенным шагом витков и амортизаторы с измененными характеристиками демпфирования. Ревизия коснулась и бензиновых моторов: Изменилась и их мощность, а прежние турбодизельные агрегаты уступили место новому движку семейства U2 с аккумуляторным впрыском нового поколения и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.
После рестайлинга цена Киа Сид ожидаемо возросла, но только на стоимость новых опций. В таком варианте автомобиль выпускался на заводах Словакии, Украины и России вплоть до выхода следующей генерации модели. Даже мимолетного взгляда на него было достаточно, чтобы понять: Питеру Шрайеру удалось придать авто такую огранку, что на его фоне основатель С-класса смотрелся откровенно посредственно.
Технические характеристики Киа Сид 2013
Но мало кто этому удивится, ведь Сид изначально продумывался с расчетом на европейского потребителя. Вот и новый автомобиль был создан для Европы и, конечно, на ее территории, поэтому в Kia не сомневались, что приемник побьет показатели первого поколения по объемам продаж.
Дизайн Ceed II спроектирован в студии Kia во Франкфурте, а конструкция разработана в инженерном центре в Рюссельхайме. Причем слоган презентации был оправдан буквально — корейцы в своей новинке постарались уместить все лучшие черты европейских автомобилей. У Ceed — похожие. Не можете отвести взгляд от лент светодиодов на Audi? Зажгите габариты на Ceed. Подоконные линии хэтчбека напоминают о чертах Merscedes А-класса. Что окончательно подтверждает новый крупный логотип на капоте.
Кардинально иной, современный дизайн полностью изменил модель, но на внешности инженеры марки не остановились. Автомобиль построили на совершенно новой платформе, однако, делит он ее с Hyundai i30 и Elantra последних поколений.
По сравнению с предшественником у хэтчбека увеличились длина кузова и расстояние между осями. Пологий наклон лобового стекла, спойлер на корме и плоские экраны под днищем позволили уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления Cd до 0, Это сразу дает понять, что Ceed больше не нацелен на семейный потребительский сегмент.
Ceed — авто с ярко выраженной спортивностью, способный очаровать любого водителя. В его экстерьере практически отсутствуют пластиковые элементы, все мелкие детали покрыты хромом. Таким образом Kia решили привлечь внимание молодых покупателей, которые выбирают яркие автомобили, порой совсем не обращая внимания на их ходовые качества.
Но у авто Кия Сид и технические данные в порядке. Инженеры концерна не стали вносить в конструкцию второго Ceed каких-то радикальных изменений. Была увеличена жесткость кузова на кручение, немного улучшена ходовая. В отличие от многих одноклассников, Ceed обладает полостью независимыми подвесками, хотя их настройки оказались совсем не подходящими для условий российских дорог.
Сид — автомобиль для асфальта, желательно свежеположенного. Быть может, Kia стоило нанять знаменитого европейского специалиста по шасси? Основные агрегаты и узлы были заимствованы у предшественника. Прежней осталась линейка моторов.
Зато появилась новая шестидиапазонная АКП, которой явно не доставало Ceed, выпускавшемуся ранее. Также на всех автомобилях линейки Сид второго поколения установлены системы экономии топлива EcoDynamics.
Хромированный ободок вдоль оконной линии и рейлингов, светодиоды в оптике, шикарная стеклянная крыша и дюймовые колесные диски с темным хромом не доступны в дешевых комплектациях. За все это следует доплатить порядка трехсот тысяч рублей. Рациональность такой покупки довольно сомнительна, особенно если учесть, что один из самых популярных универсалов этой размерности Ford Focus в топовой версии обойдется на 80 тысяч дешевле.
При этом конкурент доступен с двухлитровым турбодизелем, который априори динамичнее и экономичнее двигателя Ceed. Тем не менее, универсал Kia стал очень популярным в России и Европе.
Внешность этого авто даже интереснее, чем облик пятидверного хэтчбека.
Kia Cee’d SW универсал 2017 1.6 (130 л.с.) AT Comfort — видеообзор
При схожем оформлении носовой части, трехдверный Сид получил измененный бампер с более изящными воздухозаборниками, немного другие противотуманные фары и задний бампер. Обновилась конструкция передних стоек — они стали раздвоенными, такие обычно можно увидеть на французских машинах. Силуэт автомобиля в целом стал более агрессивным за счет понижения линии крыши на 4 см и полностью измененной тыловой конфигурации кузова.
В авто ярко выражена забота о водителе. В салоне удобно скомпонованы все элементы управления, продумана эргономика центральной консоли.
Машина Киа Сид в такой модификации — неплохой вариант на каждый день для тех, кто готов променять практичность пятидверной версии на внешнюю эффектность компактной. Этот автомобиль заметен в потоке, в него не стыдно сесть человеку с высокими амбициями, притом что на трехдверный и пятидверный Киа Сид цена абсолютно одинакова.
На момент своего выхода он, пожалуй, стал самым богатым и технически оснащенным в классе.
Среди функций, предложенных его создателями, немало и таких, о которых ранее в автомобилях этой ценовой категории нельзя было и помыслить. Так, например, адаптивный ксенон, система автоматической парковки, подогрев руля — приметы моделей совсем другого уровня. Тем самым Kia оставляет не у дел соперников, заставляя их подтягиваться до заданной планки.
Комплектации и цены на новый Киа Сид 2012-2013-2014
Говоря о моделях, с которыми трехдверная машина Киа Сид способна конкурировать на рынке, стоит отметить Renault Megan Coupe и Opel Astra GTS — два не менее интересных автомобиля со спортивным уклоном. Французская модель больше популярна в Европе, чем в нашей стране, а вот конкурент от Opel действительно способен обратить на себя внимание российских покупателей. Он хорошо известен, славится высокой надежностью и может похвастать отличными ездовыми манерами.
На его фоне преимуществами корейского хэтчбека остаются только фактор новизны и более богатое оснащение в сопоставимых комплектациях. Но эти достоинства вполне могут стать решающими и привлечь больше покупателей в шоу-румах.
Этот автомобиль стал оригинальнее внешне. Его передний бампер приобрел хищный, динамичный вид, обзавелся крупными воздухозаборниками и стильными светодиодными ходовыми огнями. Появились накладки на пороги, оригинальные дюймовые диски и задний бампер с двумя патрубками выхлопной системы. Ну, а если заглянуть сквозь спицы колесных дисков, можно заметить спортивные тормозные диски — сантиметровые спереди, и с радиусом в 26 см сзади. Это роскошные кожаные сидения Recaro, обтянутый кожей руль и алюминиевые педали.
Подвеска нового авто модернизирована незначительно — ее сделали ниже и жестче с целью улучшения управляемости, пусть и в ущерб комфорту.
Рестайлинговые модели первого поколения
Но главные особенности, конечно, скрыты под капотом. В паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач он выдает л. Суммируя все вышесказанное, можно сделать вывод, что Ceed не уступает более дорогим и разрекламированным конкурентам ни по качеству сборки, ни по динамике.
Каждая его модификация создана с грамотным расчетом производителя, для своей целевой аудитории. Более того, семейство Ceed вскоре пополнится. Ближе к середине года мир увидит кабриолет. В целом, инженеры в создании авто применяли высококачественные отделочные материалы.
Оснащение машины стало более приятным тактильно. Внешний облик обновленной модели машины изменился с реконструкцией бампера и решетки радиатора — увеличились их габариты. Однако инженеры сохранили традиционные пропорции и характерные черты автокара. Изменился дизайн колесных дисков. Стильный дизайн авто обратит на себя внимание даже на дорогах в мегаполисе. Так, длина модели составляет 4,5 м, высота —1, 48 м, ширина — 1,78 м.
Вес автомобиля колеблется в пределах 1,3 тонн. Объем багажного отсека увеличился до л, как и объем топливного бака. Он составляет 53 л. Пару слов об интерьере В отличие от экстерьера, интерьер почти не изменился.
Изменения в салоне заключаются в декоративных вставках и повышении уровня шумоизоляции.
В целом дизайн салона стал более спортивным. Глянцевое покрытие деталей предотвратит деформацию поверхностного слоя. Салон оснащен кондиционером с двузонным климат-контролем для поддержания комфортной температуры в машине и аудиосистемой, обеспечивающий качество звучания. Производители улучшили безопасность автомобиля: В конструкцию авто встроены 6 подушек безопасности, они отвечают за безопасность.
При аварийной ситуации в течение 30 секунд срабатывают подушки безопасности и позволяют пассажирам избежать травм. Двигатели наличествуют в двух вариантах: Объем дизельного мотора составляет 1,6 л, имея мощность л.
Трансмиссия представлена передним приводом, силовые установки — и механической, и автоматической коробкой передач на выбор. Достойна внимания коррекция рулевого управления и системы размещения массы на колеса.
Самая дорогая комплектация модели GT стоит 1 руб. Она содержит в сборке турбированный двигатель с объемом 1,6 л. Салон модели снабжен панелью приборов и мультимедийным оборудованием. Зеркала заднего вида трансформируются, что облегчит тесную парковку.
А органайзер в багажнике эргономично расположит поклажу. Она насыщает воздух в салоне ионами, устраняет скопление конденсата на стеклах, работает с учетом погодных условий на улице.